Jack73

ecco il motivo per cui quando mi girano le pa..e comincio a scattare foto a raffica con il cell (che subito mi autoinvio per email dal cell stesso). Avrei nuovamente chiamato i carabinieri ed anche gdf e vigili... tutti!! In caso di negativa avrei lo stesso giorno sporto denuncia, o in alternativa (giusto per fare un favore ai polizioni) mi sarei limitato a riferire al commissario del loro ufficio nell'immediatezza (se lui è intelligente e capisce - come è successo nel mio caso - ti ringrazierà, si scuserà e rimetterà in ordine ciò che non lo è). Purtroppo, quando si nota che le cose non stanno andando per il verso corretto, bisogna intervenire immediatamente per cristallizzare i fatti e bisogna anche saperlo fare (cioè senza strafare). Contro le fdo è sempre complicato, ma si può... ci vuole (lasciamelo dire) un pò di coraggio in più mitigato solo dal senso della misura per non travalicare (cosa che richiede preparazione e nervi saldi). La macchina il giorno dopo non era già in officina??? Il meccanico (e magari altre persone, non ultimo tu stesso) è testimone che al momento delle misurazioni, la macchina non era sul luogo dell'incidente...

rientrando in topic: ho parlato con FMI Mi hanno detto che le garanzie sono tutte attive e che in caso di bisogno è necessario telefonare immediatamente al numero verde (che è stampato sul retro della tessera). Tuttavia la signorina è stata piuttosto sbrigativa e non mi ha saputo fornire informazioni più dettagliate sui limiti delle varie coperture. Facendo una googolata ho reperito una pagina fmi non raggiungibile direttamente dal sito (o almeno io non trovo il link) e relativa alle condizioni di polizza relative al 2009 (magari non è cambiato niente). Polizza Assistenza Mi pare una buona cosa, soprattutto per chi fa lunghi viaggi fuori città... (20km sono pochini veramente...)

ma no dai... una bella pulita alla sella ed è a posto.

insomma la colpa è tua :risata: perchè se non ti fossi "messo di traverso" per impedirgli la manovra al momento in cui voleva farla, i vigili non avrebbero visto nulla. da una parte ti capisco (io sono molto peggio di te... recentemente sono finito in una caserma della gdf armato di fotografia con targa di una loro stessa auto, in quanto "loro" si erano rifiutati di prestarmi soccorso e di identificarsi con una arroganza bestiale:rabbia:... non la spiego tutta che è lunga... alla fine scuse del capitano a nome dell'amministrazione...) però in questo caso, secondo me si poteva lasciar correre (come alla fine hai fatto).

A questo punto è l'unica spiegazione... la ruota è arretrata (a occhio) rispetto al parafango, più di 13mm (MILLIMETRI;-)), ma il telaio le fa recuperare qualcosa... Io ho piegato in due un arcobaleno diversi anni fa (contakm quasi sulle pa..e). Con un crick tra sella e telaio si raddrizzò... magari qualcuno ha una soluzione migliore.

Ho sbagliato in quanto ai cm! Il resto era conseguenza di quest'errore. In mm é già un'altra entità. Tuttavia come dicevo ancora prima resta evidente che l'ammortizzatore non é parallelo alla forcella... e non di poco.

Mizzica!!! 13cm!!!!! quoto, anche se gente in gamba che le raddrizza so che ce ne... io non avrei dubbi... forcella da sostituire (a meno che sia impossibile reperire il ricambio). Quello secondo me è in ordine... la deformazione della forcella è al di sotto del cuscinetto (che ovviamente va cambiato). Controlla il cuscinetto così (ma non hai la certezza al 100% e ti consiglio in ogni caso al 200% di cambiarlo comunque) Metti la vespa sul cavalletto in modo che la ruota anteriore resti staccata da terra... acchiappi la ruota e fai tira e spingi per vedere se c'è gioco della forcella... Se c'è = cambi il cuscinetto se non c'è = una volta che cambi la forcella, cambi pure il cuscinetto.

La mia attuale Vespa px150e '83 fino al 2007 ha circolato a Palermo dove è stata iscritta alla Federazione Automoclub Storici Siciliani. Con questa iscrizione l'agente RAS di Palermo, mi ha fatto stipulare una polizza per RC, con normale durata annuale (senza tacito rinnovo - ancora Bersani non era intervenuto). I massimali erano per sinistro=774.685euro per persone=774.685euro per danni a cose=774.685 premio 65,50 euro annui in unica soluzione (non ricordo se fosse possibile il pagamento semestrale). Carta verde. Adesso avendo restaurato la vespa dopo 3 anni di inutilizzo ed avendola trasferita a Milano mi sono reso conto che qui non poteva circolare se non previa iscrizione al registro storico... visti i tempi di maturazione della pratica FMI avevo pensato di assicurarla, passarla alla revisione e poi circolarci lo stesso rischiando la multa (cosa che poi non ho fatto, ma che probabilmente farò ad aprile/maggio). Quindi ho telefonato alla stessa agenzia di Palermo per chiedere se fosse possibile rifare la stessa polizza. La risposta è stata: "la convenzione con la Federazione siciliana non c'è più, però possiamo fare la stessa cosa se lei è tesserato FMI". A quel punto (visto che nel frattempo mi ero informato sul registro FMI e sul tesseramento) ho specificamente chiesto se fosse sicura di quanto mi stava dicendo e se per caso non intendesse dire che la vespa dovesse essere iscritta al Registro... "Non ci interessa il registro, mi basta fare una fotocopia della tessera". Adesso con gli adeguamenti monetari dal 2007 ad oggi (inflazione e balle varie) sarà aumentato un pochino ma senza farmi un calcolo preciso mi ha confermato che c'è ncora lo sconto del 70% rispetto alle polizze normali. ------------ Ovviamente l'agente stipula polizze in nome e per conto dell'assicuratore a livello nazionale... non mi sono informato qui a Milano, ma gli importi non credo che possano differire più di tanto. Secondo me vale la pena provare in altre regioni. Caso mai ci assicuriamo tutti a Palermo:lol:

perchè di solito nei forum si evita di fare pubblicità (anche se su questo non mi pare di aver visto regole contrarie esplicite)... Se qualche moderatore o il grande capo ci fanno sapere come la pensano in proposito, metterò il riferimento in pubblico, così fa comodo anche ad altri... intanto a te mando un mp:-)

opzione 1: interpelli tutti i marchi assicurativi e chiedi se fanno polizze agevolate per i tesserati FIM (eventualmente ti fai la tessera)... Non faccio nomi ma con 65 euro una compagnia mi ha già confermato che mi assicurano... vogliono solo fare una fotocopia della tessera. opzione 2: iscrivi la vespa al registro storico (oltre alla tessera FMI, paghi anche UNA SOLA VOLTA la tassa di iscrizione) se la vespa è tutta originale... le assicurazioni fanno polizze molto light per i veicoli d'epoca (il segretario del mio motoclub mi ha detto che per i suoi veicoli a Milano paga circa 30euro ciascuno... però questa non l'ho verificata perchè la mia ancora non può circolare).

Non mi riferivo all'assicurazione RC (per la quale ci sono delle convenzioni per ottenere sconti), ma alle coperture che farebbero capo al tesserato in quanto tale. Tessera FMI Coperture Assicurative Traino del motoveicolo in caso di guasto ed incidente senza franchigia chilometrica Spese di Sosta Spese in caso di perdita delle chiavi Spese di rifacimento documenti Rimpatrio del motoveicolo Autovettura in sostituzione Invio pezzi di ricambio all’estero Anticipo di prima necessità all’estero Recupero del motoveicolo riparato Anticipo cauzione penale all’estero Rientro del passeggero assicurato o proseguimento del viaggio Assistenza Sanitaria Indennizzo in caso di infortunio* Garanzia di responsabilità civile contro terzi in caso di danni procurati* * Solo per chi svolge attività Istituzionale FMI Mi interessa capire bene, perchè se non mi coprisse FMI lo farei tramite il mio assicuratore... però da quel che scrivono sembrerebbe che la tessera dia queste coperture base (per la sport ci sono in più le coperture ass in pista).

e che ti vuoi divertire solo tu a fare ricerche????:mrgreen: comunque, molto spesso (per non dire SEMPRE) una legge, nel preambolo indica leggi precedenti a cui applica modifiche che vengono indicate con diciture del tipo al comma 3, dell'art. 22 della L.123/95 come modificata dal dlgs. 321/97 le parole uno due e tre, sono sostituite dalle parole bianco, rosso e verdone... diventa veramente complicato a meno di non avere dietro tutto il testo coordinato, ma sai meglio di me che non lo farà mai nessuno (giustamente). Per questo dicevo che un testo (seppur parafrasato) ma espresso da un Ente pubblico può "aiutare" l'agente di turno a percepire che non lo stai prendendo in giro ed a non farti perdere più tempo del dovuto.

:risata: Non te la prendere, nessuno mettein dubbio quello che dici, del resto quando c'é un quesito burocratico vieni chiamato alla lavagna sempre tu e così spesso che ci vorrebbe una sezione del forum apposita, chiamata la rubrica di GiPiRat:mrgreen: Però concorderai sul fatto che se mi trovo a dover spiegare ad un vigile che la mia vespa non é soggetta a bolli, blocchi euro 0, etc etc non posso dirgli che "me lo ha detto GiPiRat" perché quello come minimo mi sequestra la vespa, la casa e mi strappa la patente e poi chiama la neuro. Se invece porto una stampa del sito ACI sezione regionale, già si convince più facilmente e perdi meno tempo.

Misura la distanza tra il centro ruota anteriore ed il centro ruota posteriore e te lo scrivi. Poi cerchi in rete o chiedi qui a qualcuno che abbia una scheda tecnica del tuo modello e vedi quale dovrebbe essere la distanza esatta.

Sembrano fatti con le lattine tonno.

Prima confronta l'interesse attuale con quello previsto, senza bisogno di smontare nulla.

pazzesco!!! immagino che sip o tonazzo o altri, il fornitore sia sempre lo stesso, quindi inutile chiedere da chi li ha presi... e vabbè ci levo mano. oltretutto la cromatura è andata a farsi fot...e.

misura l'interasse (da centro a centro) e confrontalo con una scheda tecnica per il tuo modello di vespa.

Si a me sembra evidente che sia storta. Inoltre l'ammortizzatore non è parallelo alla forcella (e addirittura pare storto pure lui!!)... l'ammortizzatore affonda per tutta la sua escursione? cmq non sono un esperto ma ad occhio pare rientrata di almeno 4cm... spero di sbagliarmi in tutto.

Per me non sono brutti (soprattutto i miei:mrgreen:) però sicuramente se ti chiedono delle foto dei tuoi bonsai non preferiresti quelle primaverili con le foglie nuove? comunque se volete in fine settimana faccio delle foto ravvicinate e ve li presento.

scusate! ero sicuro di aver incollato il link Rim for Vespa V50/PV/ET3/PK/PX il mio timore infatti è che siano scarsi... loro però scrivono made in germany... qualità tetesken devo dire che sono molto tentato

Qualcuno mi sa dire se questi cerchi sono compatibili con il mio px150e '83? http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/81020000/Rim+for+Vespa+V50PVET3PKPX.aspx Chiedo perchè nella descrizione si parla di un freno a disco GRIMECA che la mia naturalmente non ha... mi pare che sia una indicazione aggiuntiva solo per i px nativi con disco, però non vorrei sbagliarmi. Se il vostro responso è a favore della compatibilità aggiungo una richiesta: sono di buona qualità??? Vorrei prenderli e metterci le Metzeler M1.

No aspetta Ivan... correggimi se sbaglio, perchè praticamente l'iscrizione al RS l'ho chiesta solo per questo motivo: qui in lombardia se la vespa è iscritta in RS può circolare tutto l'anno, non soltanto nelle manifestazioni.

link??? Per il filo e le potature, si possono usare entrambe anzi... si devono usare entrambe, ma per fare un bonsai degno del maestro Miagi non si dovrebbe arrivare a fare tagli evidenti che con la crescita si evidenzierebbero ancor più. Quindi se devi piegare e correggere, meglio il filo fin da piccolissimi e potature dei rametti prima che prendano diametro... Certo non sempre ti puoi esimere dal taglio del ramo di troppo, soprottutto quando l'albero lo hai comprato non ben educato ed i rami ci sono già... in quel caso vai più vicino possibile al tronco.

io ho in mente di utilizzare l'iphone con tomtom, tramite una fascia da braccio stretta sul manubrio...