Gilvar

Da quando ho comprato la vespa, fa questo difetto : Vespa fredda --> chiudo l'aria --> metto in moto --> salgo su -->metto la prima e lascio lentamente la frizione e pamm!! Scatta in avanti come se non avessi tirato la frizione... faccio in tempo a non farla spegnere e vado ancora finchè non me lo fa più, oppure me lo fa, ma riesco ad andarmene. Parlando con un ex meccanico... mi dice che prima di inserire la prima, faccio un gioco di tira e lascia , tira e lascia della frizione. Mi ha spiegato il perchè: quando tiro la frizione entra l'olio in una certa cosa (non ricordo) aprendo e chiudendo questa valvola, l'olio va a lubrificare il tutto ed infatti quando faccio così la vespa non da problemi a partenza fredda. Si ma non posso perdere tempo ogni volta.. se c'è un difetto và risolto... o sbaglio?

ultimamente My Way - Frank Sinatra e Hal David - Time and Time Again

Non posso smontarla... gli ho fatto una sciacquata di faccia, ma di verniciarla non se ne parla fino all'anno prossimo. Perciò il titolo del topic è conservazione!

Ok osservando per un pò la vespa e parlando con mio cugino (entrambi appassionati) ho pensato di grattare quel pollice di metallo ben benino... pulirlo da eventuali sporcizie con sgrassatore e poi ascigarlo con un asciuga capelli... lo vernicio con un antiruggine a pennello, aspetto che si asciughi e poi passo l'antirombo in abbondanza. Non c'è niente da fare... se vuoi fare una cosa fatta bene , è meglio farsela da sè.

Dopo aver sostituito un parafango ammaccato del mio px con uno nuovo, ho approfittato il momento per grattare tutta la ruggine dalla forcella e l'ho riverniciata. Dopo ciò ho pensato a qualsiasi difetto che avesse , ruggine , graffi, pezzi mancanti come scritte vespa e cose varie... ho alzato il tappetino e ho visto qualcosa che mi ha fatto saltare i nervi: Quando comprai questa vespa, il proprietario mi disse che inizialmente era blu notte, ma poi quel viziato del figlio gli chiese di verniciarla bianca. Dopo averla portata al ferro, ha riverniciato tutto. Sopra alla pedana e ovunque sotto la vespa ha fatto mettere l'anti-rombo (quella vernice che mettono sotto le bmw per riparare la carrozzeria dalla rugine provocata dalla neve). Bene quella vernice sotto al tappetino è saltata! Cioè o è stata messa senza aggrappante o fondo, oppure è stata riverniciata su polvere. Fatto sta... come faccio a conservare la parte di metallo riemersa? Ditemi voi.

Lo infilo finchè non sento che l'estremità quadrata entra nel suo alloggio?

Salve, oggi mentre pitturavo la forcella , quest'ultima è sfilata dalle mani di mio padre , nel cadere mio padre ha cercato di afferrarla ma ha preso il filo del contakm senza la guaina, ed è venuto fuori tutto.... Fortuna che alla fine ci ho pensato io... e la forcella non ha preso nè urti, nè si è rovinata la vernice. Ma adesso come rimetto il filo? Non mi dite che devo smontare il mozzo? Se si che precauzione devo prendere e come mi devo muovere?

Per me 8000 euro ci stanno.

Ok mi avete dato delle risposte esaustive, quindi 2 sono le soluzioni: montare kit di luci di differenti tipi di vespa oppure forare e mettere un bel bottoncino. Comunque avevo pensato di eliminare la chiave sul manubrio e mettere un altro bottone affianco a quello del telecomando come se appartenesse a qualche luce senza dare nell'occhio (per esempio nascondendolo sotto al manubrio). Voi direte "questo è pazzo" perchè voglio agevolare parzialmente il furto della mia vespa... ma dovete sapere che anche se compro una mascatura nuova, basta che uno ci infili un calciavite o una moneta da 10 centesimi e la vespa parte... quindi perchè mantenere quella chiave? Tanto c'è il blocca sterzo e la catena... e certamente non lascerò mai la vespa incustodita, la parcheggio sempre avanti al negozio in cui sono entrato oppure in un parcheggio controllato.

E' già stata affrontata questa idea? No perchè pensavo di incorporare il telecomando del mio cancello nel manubrio... aprendo il telecomando e togliendo l'interruttore prolungo il tutto ad un interruttore della vespa (tipo quello del clacson). Tenendo conto (sulla mia vespa px dell'81) che il set di bottoni sulla mia destra ha: interruttore anabagliante - spento - luce di posizione; regolatore di luce (abbagliante/anabagliante); clacson; Volevo comprare un altro di questo set e aggiungerlo anche a sinistra (che ha soltanto le frecce). Sostituendolo in questo modo: interruttore anabagliante - spento - luce di posizione --> frecce; regolatore di luce --> me lo riservo per il futuro; clacson --> interruttore cancello; che dite?

Perchè comprarlo? Trovati un bel contenitore, buttaci dentro la percentuale di olio che ti serve e fai un bel segno con un pennarello

E' un Px 150 dell'81

AH!! Ecco cosa intendevate per asse! Smonterò il mozzo per vedere che spessore ha l'asse.

@Rocco: :D:D:D poi mi spieghi come fai a sapere tutte ste cose !! @Tutti: Mio cugino ha dovuto rottamare il suo px (preso in pieno sul posteriore) mi ha dato tutto quel che serve per fare questa modifica, spendendo solo 100 euro ed è tutto in ottime condizioni. La forcella l'ho fatta controllare da uno specialista, non presenta deformazioni. Per il resto... bhè quoto Rocco, qua sorvolano molto sui particolari. Ste pratiche burocratiche posso anche lasciarle stare.

Si scusami è un PX. Scusa l'ignoranza cos'è l'asse e come faccio a vedere che spessore ha?

Salve.. io ho una vespa con un normale freno a ganasce anteriore. Ho fatto un giro su una vespa con freno a disco, ed ho notato la differenza. Adesso non voglio spendere molto e allora mi chiedevo... si deve per forza cambiare tutta la forcella? Non è più economico cambiare soltanto il mozzo? Cambiando anche lo sterzo ovviamente.

a quanto pare nessuno interessa

Non avevo nulla da fare e così ho risparmiato dalle 8 alle 15 euro (quello che mi avevano chiesto i ferramenta e Piaggio ) Imageshack - img1709l.jpg Avevo un telefono su in soffitta da buttare e così ho recuperato il filo della cornetta. Ciò che mi turbava era come chiudere l'estremità... così ho pensato a quelle fascette in metallo che con la relativa pinza si chiudono su se stesse. Imageshack - img1710r.jpg Imageshack - img1712ya.jpg Prima di procedere ho notato che chiudendo le fascette, almeno 5 mm avanzavano, così ne ho tagliato un pezzo rendendo la chiusura perfettamente rotonda e non effetto "Girella" . Il filo era troppo lungo e dopo aver preso le misure, l'ho tagliato. Non me la sono sentita di buttare quel pezzettino . Per altri metodi di chiusura non esitate a descriverli. Ah dimenticavo... questo tipo di filo è in vendita nei negozi di elettronica? Se si, a quanto? Ci sono di colori diversi?

Up

Nessuno mi può aiutare? Uhm forse è meglio che vedo i due modelli dal rivenditore piaggio?

sali su una salita... metti la seconda e scendi

eh io volevo sapere se le due scritte sono uguali tecnicamente, cioè fatte in questo modo: Cioè se sono diversi nella forma ma i gancetti sono uguali nella posizione.

Vorrei cambiare questa targhetta: con questa: è possibile senza forare nuovamente e/o tappare i buchi? Io credo che i due perni dei due stemmi sono uguali, è la forma che cambia. PS: le vespe non sono mie °° le ho prese su internet per dare un idea.

No scusami è che sono un pò permaloso quando ho letto "secondo me non c'entra una mazza" e "sicuramente è quella schifo di accensione px" non ci ho visto più nulla comunque erano le puntine, le ho cambiate e adesso va che è un amore. Grazie ancora !

1° Se monto una forcella con freno a disco sul mio px150 dell'81 dovrò cambiare anche le plastiche del manubrio? per intenderci: QUI. Perchè ho visto i px del '00 che portano la vaschetta dell'olio sul lato. Ma poi cambiare questa forcella con quella vecchia a ganasce è tanto blasfemo?? Mio padre dice che la vespa perde originalità... si ma io la forcella vecchia mica la butto °_° 2° La ghiera cromata è montabile sulle plastiche del manubrio della 1° serie? O è un optional delle plastiche dell'ultimo tipo? 3° La scritta Vespa in stampatello sullo scudo è sostituibile con la stessa scritta Vespa in corsivo? Se si, vale anche per la scritta sulla scocca dove c'è P150X? 4° Sulla mia vespa V50 con una modifica, ho montato questa lampadina di luce bianca, che monta mio fratello sul suo beverly. Sulla 50 funziona che è un amore e fa anche una bella luce, mi chiedevo se fosse possibile montarla anche sulla 150 che però non è munita di batteria?