elFeliz

L'esperienza mi ha insegnato che è importante "sentire" sempre il motore. Quindi in generale mi allargo, ovviamente decelero e se necessario scalo di marcia affinché possa sentire il freno motore; a quel punto faccio la curva stringendomi e dando gas per tenere il motore in tiro allargandomi in uscita... Però mi farebbe piacere leggere di qualche vespista più esperto di me.

Ci sta. Ma se il problema è questo allora sarebbe più efficace cancellarle le discussioni "doppione". Chiudo il mio OT. Nico, facci sapere come ti sei trovato con le ME1 (magari utilizzando questo stesso topic).

Vero. Però ci sono nuove esperienze, nuove prove, nuove valutazioni... siamo su un sito di appassionati alla continua ricerca dell'ottimizzazione dei propri mezzi quindi secondo me ci sta che determinati argomenti tornino e ritornino. Senza polemica, ma non è scritto da nessuna parte che bisogna leggere e rispondere a tutte...

Ma se invece di fare queste battute si evitasse direttamente di rispondere alle discussioni che si reputano "esaurite", lasciando che vi partecipi chi non la pensa così?

Che intendi per sportivi più esattamente?

La parte più divertente è proprio prenderli in contropiede...

Ennesima truffa, l'avranno segnalata e fatta rimuovere.

Scusate, ho postato questo post-doppione per errore: potete cancellarlo. Grazie.

C'era? Se sì, dove esattamente? E di che tipo? Come sempre, grazie!

Con quali ti trovavi bene prima?

Sono fuori Roma questo fine settimana altrimenti ci sarei andato di sicuro...

Ottimo, grazie mille.

Grazie per la spiegazione Nicola. Esiste, comunque, un limite di tempo/chilometri dopo il quale è consigliato cambiarli?

Ciao a tutti, come da titolo, come faccio a capire se gli ammortizzatori della mia TS sono ancora buoni o vanno sostituiti? Come sempre, grazie.

Fatevi avanti amici possessori di HP!

E dall'...

Ho appena preso due Michelin da Piaggio Calò!

Bene, a questo punto cambierò anche le camere d'aria. Sono appena passato dal ricambista vicino casa: ha solo le Kenda (che non conosco ma sarà per ignoranza mia) e costano 10 euro l'una (che mi sembra un po' tanto). Mi sa che le prendo su internet...

Ciao a tutti, da un bel po' di tempo ho notato che gli pneumatici della mia Vespa si sgonfiano piuttosto rapidamente. Intendo dire che, una volta portate le gomme a pressione, se le ricontrollo dopo 3/4 giorni - indipendentemente dall'utilizzo fatto del mezzo - hanno già perso sensibilmente i valori del gonfiaggio. Non dico che si sgonfiano e vanno a terra, ma che perdono qualche decimo abbondante, per esempio quella anteriore passa tipo da 1,8 a 1,5. Vi chiedo: è normale? Non ho notato anomalie tipo forature o danni alle ruote e il battistrada mi sembra del tutto integro... Come sempre, grazie!

Esatto. Trasporto moto - Motohelp, la tua moto ovunque. provati e consigliati.

Perché vado spesso da quelle parti nel fine settimana e mi piacerebbe beccare una volta un incontro, un raduno, una domenica vespistica... Grazie mille.

Amici vespisti, so che siete tanti in Emilia. Una domanda: ci sono club e gruppi di appassionati delle nostre amate due ruote a Reggio Emilia?

A quanto ne so, di TAP in Italia ce n'è una sola regolarmente omologata per utilizzo "civile" ed appartiene ad un collezionista (tipo Pascoli, ma non sono sicuro). Quindi penso che se se ne trovasse un'altra varrebbe un bel po' di soldini...

Non avevo capito fossero di gomma... Oggi passo dal ferramenta e li prendo. Grazie!

Grazie Dexolo e grazie Chicaro. Ok, ora è chiaro. C'è una cosa, però, che francamente non capisco. Dite di montare questi "anelli" perché la gomma delle scarpette è dura ed così si ammortizza l'urto del cavalletto sulla pedana. Ma in questo modo non saranno i paracolpi, altrettanto duri perché di metallo, a sbatterci contro?