elFeliz

Sono proprio curioso... mi piacerebbe tanto vederlo in pratica, magari in un video.

La copertura assicurativa italiana è valida in tutti gli stati dell’Unione Europea e, grazie alla cosiddetta "carta verde", anche in alcuni paesi extra-UE. Come puoi immaginare, quindi, non ci sono problemi per circolare in Spagna. Ma, ad ogni modo, lascio la parola a chiunque (GiPirat in testa) possa darti maggiori informazioni in merito.

Tutti quelli che ti hanno già consigliato sono ottimi. Aggiungo i miei preferiti: http://www.vesparicambisud.com e PIAGGIOCALO Tuning and Spare parts Fai bene a tenerti alla larga dal famigerato laVespa2.

La mia personale ricerca mi ha portato a queste conclusioni: Le Michelin S83 e le Pirelli SC30 sono le due gomme più gettonate dai vespisti. Dal battistrada "classico", offrono prestazioni buone sia sull'asciutto che sul bagnato. Le Michelin SM100 e le Michelin S1 vengono scelte come alternativa da alcuni vespisti. Offrono ottime prestazioni sull'asciutto ma lasciano alcune perplessità sul bagnato. Le Continental Navigator e le Michelin Dexter (reperibili sul mercato anche col marchio Areo) offrono, a detta di molti, la migliore tenuta sul bagnato. Buone anche sull'asciutto, presentano un battistrada "sportivo" che può non piacere a molti vespisti.

Non si finisce mai di imparare.

Quoto.

Uhm... ero convinto che la sella lunga sulla 50 fosse una caratteristica esclusiva della L e che tutte le altre montassero la quella a gobbino di serie...

La N portava la sella a gobbino di serie, giusto?

Certo. L'ho pagato € 130 invece di € 180 perché era l'ultimo che avevano in magazzino: bianco e di taglia media, esattamente come lo volevo! Sono stato fortunato. In bocca al lupo e aggiornaci.

Beh, quando la tecnologia sarà più accessibile e soprattutto non sarà più possibile usare la Vespa come oggi, non esiterò a convertire all'elettrico le mie amate.

Ci piaccia o no, è il futuro. E prima o poi dovremo farlo per allungare la vita alle nostre amate.

Si. Ho un N43 che ho acquistato per lo stesso motivo: sicurezza ed estetica. Certo, è un po' costoso ma mi sento di consigliartelo.

Io reputo l'N43 (in entrambe le versioni, con e senza mentoniera) davvero un ottimo casco, anche dal punto di vista estetico. Se non è possibile abbinarlo al colore della Vespa, ci sono le versioni bianco e nero opaco che vanno sempre bene.

Scusa, ma perchè vuoi aumentare la percentuale di olio nella miscela?

Ma solo le mie Vespe diventano quasi inguidabili sotto la pioggia?

1600 euro per una L ci possono stare... ma dev'essere assolutissimamente perfettissima!

Ma qualcuno sa spiegarmi perchè sul modulo c'è la casellina "replica" vicino allo spazio in cui inserire il nome del modello?

Evidentemente no...

Parlate tutti di SC30 e di S83... ...ma davvero nessuno di voi ha mai provato le Navigator e le Dexter?

Uhm... io ho sempre pensato che le ruote più larghe si comportassero meglio sul bagnato perchè hanno più presa sull'asfalto... Le Metzeler non le conosco, ma il disegno del battistrada che ho visto su alcune foto in internet non mi convince. Comunque, per l'uso sul bagnato, ho sentito parlare bene delle "Navigator" della Continental e delle "Dexter" della Michelin (prodotte identiche anche dalla Areo).

Quoto. Basta che non diluvi, siamo sempre li.

No, la quotazione per un 50ino anni '60-'70 in perfette condizioni come il tuo quella è... Complimenti, davvero bellissima!

Gino, questa mancanza - abbastanza diffusa a quanto pare - può comportare e/o significare qualcosa?

La voce relativa alla sigla del motore è nel quadrante in alto a destra, non ricordo sotto quale lettera. Ma ne ho visti tanti di libretti (sia "nuovi" che "vecchi") di ciclomotori in cui questa informazione non c'era.

Certo... le "lavate di faccia" bisogna pure saperle fare!