Manza

quindi di serie uscivo con le flange?? praticamente come gli scooter moderni..

Ciao a tutti, stavo spulciando gli esplosi di vespatecnica e mi sono imbattuto in questo: il n.68 e n.70 cosa sono??? sembrano dei diaframmi... dei "fermi" per ridurne la velocità? possibile? ciao

Grazie GIO, ottimo consiglio, penso sia una giusta soluzione lowcost e poco invasiva! Vediamo se arrivano altri consigli, poi opereremo, per partire di slancio dovrò aspettare che il carrozza finisca di sistemarla e verniciarla

Ciao ragazzi, dovrei sistemare un taglio nella sella ET3, nella parte del bordo, da montata non si vede ma penso sia il caso dargli un sistematina: Visto che è un originale "Aquila" vorrei fare un bel lavoretto, consigli?

sono tutte librettate, le due ET3 hanno libretto e targa storica, altrimenti non le avrei prese.. mi sono capitati diversi telai ET3 senza libretto ma ho preferito non prenderle.. mentre le Special alcune hanno il libretto rifatto nuovo, con i 50 è molto più facile. I restauri sono 5, perchè la Special azzurra '75 è già sistemata, delle altre una è già pronta da montare con già tutti i pezzi, una è a sabbiare, e un'altra in procinto di andare in sabbiatura.. vediamo... sicuramente non è facile sia trovare il tempo che i soldini per sistemarle tutte.

"Belle" è un complimentone!! diciamo che sono "simpatiche" di lavoro c'è ne da fare...

ehh magari a tempo pieno... pratico anche tennis a livello agonistico, quindi mi alleno spesso e il tempo è poco.. pausa pranzo, la sera al ritorno degli allenamenti, il sabato e la domenica mattina.. con la moglie che si lamenta.. giustamente Ecco qua le mie 6 vespette: ET3 del '77 (in origine Blu Jeans) ET3 del '78 (in origine Blu Marine) Special 1* serie 3 marce del '71 (in origine Giallo Cromo) Special del '75 (la mia prima vespetta!! sterzo Primavera 1* serie, sella lunga, non è come usciva dalla fabbrica, ma circa 12 anni fa a me piaceva così ) Special del '82 (colore originale biancospino) Special del '82 (già verniciata devo ritirarla dal carrozziere colore Rosso PIA 2/1) Questa è la mia piccola collezione privata, che spero di riuscire a terminare di restaurare entro il 2011..

Grazie ragazzi!! siete mitici! vi posterò qualche foto a vespette ultimate.. ma non so quando... portare avanti contemporaneamente il restauro di 5 vespe e da solo sta diventando un'impresa ardua.. ma ci riuscirò..

ok, quindi il cavalletto va zincato, come penso anche le due pistrine che lo sorreggono..

I cerchi come anche forcella sono stati sabbiati, il tizio che vende le vernici mi ha consigliato di dare questo fondo nitroacrilico prima della vernice MaxMeyer alluminio. sul barattolo c'è scritto "fondo isolante riempitivo nitroacrilico". colore grigio RAL 7040

Thanks!

Ok!! ma dopo aver dato il fondo devo dargli una carteggiatina leggera o posso verniciare sopra con alluminio? Grazie! ciao

Ciao a tutti, ho acquistato la vernice alluminio Max Meyer e anche il fondo, entrambi da usare con compressore. La mia domanda è questa, il fondo antiruggine oltre che sulle parti metalliche come cerchioni, cavalletto, forcella e coprivolano, lo devo dare anche sui mozzi che sono in lega di alluminio? Poi prima di dare l'alluminio devo carteggiare il fondo in tutti i pezzi? Considerate che tutti i pezzi sono sabbiati. Grazie. ciao

Pinasco?!!! libidine, doppia libidine!!! ma è per PK o ET3? sentiamoci in privato... come alberi ho un Piaggio, ma un pò da sistemare, un Mazzuchelli e un altro praticamente nuovo che non so che marca sia ma sulla biella c'è una sigla tipo "HTC" o HTM" o simile..

Grazie mille!! ma quante ne sai!!! per caso hai volano + statore ET3 originale da vendermi? vorrei riportarla originale come mamma Piaggio l'ha fatta..

Mincio, se al posto del volano PK ci metto un Pinasco per ET3? lo statore va sempre bene quello del PK?

ho sempre odiato l'odore dell'ermetico... ma se dici che è il migliore comprerò l'ermetico Vittoria, se non ricordo male lo devo spalmare su entrambi i lembi della guarnizione vero? Sei di RN? ti posso rompere in privato per chiederti qualche dritta? ciao

magari sei stato tu il macellaio!!?? :mrgreen: ovviamento scherzo!! l'ha usato come appoggio e crack ha ceduto... Vista anche la rottura in quella zona delicata, cosa mi consigliate come ottimo sigillante da accoppiare alla guarnizione? tempo fa usavo quella grigia (mi sembra che fosse Yamaha) ma non la trovo più... la solita pasta rossa? Quella trasparente Ducati? Thanks!

eh si, un macellaio direi...

grazie, la tua opinione mi conforta.. ma come cavolo avrà fatto a rompersi la parte di basamento vicino all'alberino delle marce?

Ciao a tutti, ieri ho aperto un blocco ET3 e mi sono trovato davanti a questa sorpresa : basamento del carter rotto in due punti (frecce rosse), cosa dite sono trascurabili oppure devo sostituire il carter? soluzioni? Messo così c'è il rischio che aspiri aria? grazie ciao

non li conoscevo... darò un'occhiata sul loro sito. grazie.

eccomi, appena tornato da PS... mammamia che prezzi!!! assurdo mi hanno chiesto 60 euro per un parafango di una et3...

Bene, ottime notizie. grazie e buona serata. per caso domani vai alla mostra scambio a Pesaro? ciao

Ciao a tutti, qualcuno sa se esistono e dove posso trovare i lamierati di supporto che vanno nella coda dell' et3? in particolare mi serve quello curvo che va all'incirca all'atezza della targa e quello a lato più corto che tiene la pacchetta laterale.. ho girato i vari siti ma di questi pezzi non ho trovato nulla...