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ecco le foto del fanale e del pezzo che vorrei sagomare:

la vespa è del 1981. Ha subito un incidente nel 1983 ed è stato ripunzonato il nuovo telaio. Il vecchio proprietario mi ha detto che il colore era rosso anche in precedenza. Non esistevano p125x con questo colore??? in questo caso non avrebbe senso mantenere il colore originale

Le guarnizioni le ho già cambiate, le leve di freno e frizione non credo proprio che siano originali, infatti nel 1983 in seguito ad un incidente è stato cambiato il telaio e il vecchio proprietario ci aveva cambiato un po' di cose.Oggi poomeriggio ho smontato il fanale posteriore e sono passato da un carrozziere a prendere un pezzettino di faro di plastica rotto. La mi intenzione è quella di sagomarlo, incollarlo e salvare così il faro originale. Più tardi inserirò le immagini

Vorrei iniziare il restauro della vespa. Sono graditi consigli sui lavori da eseguire. vorrei poterla sistemare senza verniciarla totalmente e farla tornare originale il più possibile. Inserisco le foto di come si trova attualmente dopo una spolverata e alcuni lavoretti eseguiti: - lavaggio del serbatoio - sostit. guarnizioni del carburatore e sostit. spillo conico, sostit. tubo benzina e sostit. del rubinetto della benzina. Ora parte sempre al primo colpo.

Certo, non ho intenzione di cambiare nulla a livello meccanico dato che problemi per ora non ne ho. Qui ci sono le immagini http://imageshack.us/g/3/dscf6198k.jpg/

grazie dei consigli. ci ho messo un paio di mesi per sistemare dei problemi burocratici, ma finalmente ho tutte le carte in regola. Nel frattempo ho fatto dei lavoretti: - pulizia serbatoio con cambio del rubinetto della benzina - pulizia carburatore con cambio delle guarnizioni, spillo conico e tubo benzina - cambio dei copertoni Ora la vespa parte al primo colpo anche dopo mesi che non la si tocca Inserisco delle immagine così magari qualcuno potrà darmi qualche consiglio sul da farsi. Premetto che non voglio riverniciarla totalmente ma voglio fare il possibile per farla splendere senza interventi pesanti. Grazie a chi mi potrà aiutare

grazie a tutti, ho smontato il carburatore, cambiato spillo conico e tutte le guarnizioni, ho lavato il serbatoio, cambiato il rubinetto e il tubo della miscela, una bellissima soddisfazione, infatti ora parte al primo colpo!! Ho in previsione di cambiare a nche le puntine, solo che non riesco a togliere la vite sotto il volano che blocca la cuffia del motore, Ho provato a sforzare ma tende a spanarsi, ho anche spruzzato molto svitol ma niente da fare, qualcuno ha qualche suggerimento??

Colgo l'occasione per salutare tutti, sono possessore di un p125x che vorrei sistemare per la primavera. La vespa è funzionante, solo che ferma da un paio d'anni, 2 settimane fa sono riuscito a metterla in moto a spinta. Leggendo i vari post mi sembra di aver capito che in questi casi è meglio cambiare candela e dare un pulita al carburatore, filtro dell'aria e al serbatoio, cosa che farò all'inizio della prossima settimana. Qualcuno può darmi qualche consiglio, dato che smonterò queste parti per ripulirle, c'è qualche pezzo che mi consigliate di cambiare? Io avevo pensato al tubicino che porta benzina al carburatore, consigliate altro??

eccomi qui di nuovo, ho sistemato il problema, mi sono recato in un'agenzia di pratiche della mia zona e siamo a riusciti a trovare i lproblema, praticamente quando è avvenuto nel 1984 l'incidente,alla mia p125x è stato sostituito il telaio con uno nuovo originale, solo che rifacendo il libretto hanno sbagliato a scrivere il numero della omologazione copiando quello di una px 125 E e di conseguenza sbagliando anche i dati del motore. Ringrazio tutti per la disponibilità, ora comincio a sistemarla.

sono proprio giù per questa cosa, proprio sul più bello che mi ero deciso di sistemarla..

teoricamente il telaio è di una p125x perchè ha le levette sotto le scocche. Cmq in qualsiasi cosa, dato che è tutto segnato a libretto (intendo il numero del telaio e il codice vnx1m del motore) io posso girare tranquillamente o sono contro la legge?

grazie per le risposte, quindi tutto farebbe pensare ad un px 125 E tranne il telaio che effettivamente era stata cambiato in seguido all'incidente; potrebbero aver messo un telaio di una p125x. Ma se così fosse, quando è stato rifatto il libretto e il collaudo non hanno trovato da ridire in motorizzazione? In alcuni siti c'è scritto che la px 125 E è entrata in produzione dal 1982, invece in altri risulta entrata nel 1981, nessuno a l'anno esatto? Lo chiedo perchè nel mio caso le cose cambierebbero molto.

perfetto, grazie delle delucidazioni, quindi mi ritrovo: a libretto: telaio: vnx2t (PX 125 E) motore: vnx1m (P 125 X) fisicamente la mia vespa ha: telaio: con ganci sotto le scocche, scritte p125x laterali (sulle scocche)e chiave di accensione sul faro. (P 125 X) motore: come da libretto (P 25 X) E' possibile che sul libretto abbiano sbagliato a scrivere un po' di dati quando hanno rifatto il libretto nuovo dopo l'incidente??

scusate, avevo sbagliato data. E' stata immatricolata nel 1981 Cosa significa : " Il numero di indentificazione è d'ufficio" ??? lo chiedo perchè sul mio libretto c'è scritto: "punzonato numero di telaio d'ufficio seguito di incidente". Il numero che è stato punzonato sul nuovo telaio allora non è lo stesso numero che c'era sul telaio precedente?? Non ci capisco niene

ho provato a utilizzare il database (inserendo le 7 cifre del telaio compresi tra le due "D", ho fatto giusto??) ma non riesce a trovare questo numero di telaio, c'è un'altro modo?

Saluto tutti e faccio i complimenti al bellissimo forum!!Sono possessore di una vespa p125x che però non riesco a capire che modello è dato che a libretto risulta: -mmatricolata nel 1982 -incidentata con cambio telaio nel 1984 e ripunzonatura. Il libretto è stato rifatto nel 1984 a seguito dell'incidente ed è segnato il nuovo telaio (vnx2t) con la nuova punzonatura. Il motore a libretto è vnx1m. Ora non riesco a capire se il telaio è di una p125x o del sucessivo modello "E". Io pensavo fosse la seconda possibilità, solo che il mio telaio ha l'apertura delle scocche laterali dall'esterno ( e mi sembra che il modello "E" abbia queste aperture sotto la sella). Perdonatemi ma non me ne intedo, spero possiate aiutarmi voi.