tommyet3

Si Gabri, p&p

Perchè Mirko, monti anche tu candele per Alfa Romeo??

Una bella pizzeria!!!!!!!!

Bella Patrick, la TS è una delle più belle vespe della mia gioventù, una macinakilometri instancabile. Fanne un bel conservato. Cambiagli il bordo scudo (inguardabile) le leve, lo specchio retrovisore e la sella. Ritocca qualche graffio per fermare l'avanzare della ruggine, lucidala e vedrai il fascino che tirerà fuori. Auguri!!

Mattinata di riflessioni. Ho letto e riletto le istruzioni di montaggio, mi sentivo un pò ragazzino, sono veramente ridotte al minimo. Non ci sono indicazioni circa la carburazione, l'anticipo, niente, solo una fotocopia con informazioni scontate e banali circa il montaggio del g.t. Manca anche la guarnizione di base del cilindro nel kit. Certo, per quello che costa potevano sforzarsi un pò di pù in casa Pinasco!!!

A me sembra che la perdita sia di miscela e che parta dalla vaschetta del carburatore. Cola fino in basso, lava la morchia, diventa scuro, la benzina evapora e resta la goccia di simil-olio-motore. Credo che il problema sia da attribire ad un eccesso di deposito di benzina nella vaschetta carburatore dovuto a reflusso o spillo conico diffettoso.

Eccolo:

Verifica prima la candela. NGK 7 - 8 Una candela troppo calda, crea l'inconveniente da te citato e a meno che tu non abbia smanettato sullo statore o sulla testa, l'ipotesi più verosimile rimane quella della candela sbagliata. Ho visto amici montare sulla vespa, candele di tipo automobilistico a quattro eletttrodi, solo che usano la vespa prevalentemente in città e le conseguenze non sono avvertibili nell'immediato.

Stamattina piove. Non voglio iniziare i lavori, perchè poi non posso provarla.

Quotone!!!!! :applauso:

Riccardo, ricordi l'anno scorso al raduno avevo la Vespa che non andava bene. Quando tornai a Bari, mi accorsi che il blocco aveva molti compnenti sostituiti, un prigionier sfilettato ed il pignone da 20 denti su una campana da 64. Era un accrocco!! Avevo per le mani un blocco PXE, lo smembrai, lo revisionai completamente e gli montai l'albero motore (apparentemente nuovo) ed il cilindro che avevo appena fatto rettificare con un pistone nuovo, del 200 FD. Le prime impressioni dimostrarono che la primaria del PXE fosse troppo lunga per il g.t. 200 FD, infatti in 4^ il motore tendeva a sedersi. Mhà, sarà il rodaggio, si slegherà col tempo, nada!! chiaramente ho rinunciato all'avviamento elettrico. Oggi la decisione. Riccardo hai m.p.

Ebbene si me lo sono regalato. L'altro giorno sono andato a fare la revisione al mio 200. Sui rulli la vespa aveva difficoltà a raggiungere e mantenere la velocità massima, restava fuori coppia e mancavano qualche centinaio di giri al regime massimo. Tommy, cosa gli hai fatto a questa vespa, gli hai cambiato i rapporti?? Mi ha chiesto "il revisionatore". :oops: Avevo già avuto dei sentori che il cilindro del mio 200 fd (da 10 HP) montato su un blocco PX 200 E (da 12 HP) fosse un pò deboluccio per tirarsi dietro la sua trasmissione molto "long", ero costretto a camminare a favore di vento o in leggera discesa, sempre!! Al primo accenno di salita.......... arrivederci. E così ho deciso di regalare al mio motore un bel Pinascone 215, sicuramente più performante e più idoneo ai rapporti che mi ritrovo sotto. L'ho acquistato da un negozio di Andria, Manuto Ricambi , sig. Raffaele. Un negozio che consiglio a tutti i Vespisti della zona, fornitissimo e ......alla vecchia maniera, con l'officina attigua e il meccanico che sa consigliarti al meglio e con la simpatia del titolare, sig. Raffaele. Dovrò decidere "stanotte", se effettuare il montaggio prima o dopo del VR Raduno. La notte mi porterà consiglio. ........... alla prossima puntata. Si accettano consigli: anticipo, carburazione.........

Per l'HP 50 di Marco, dal 1° aprile sono pure aumentate, mi hanno chiesto 720 euro all'anno; probabilmente ne ho trovata una per 450. A questo punto attendo il certificato dell'FMI e assicuro lo special con 100 euro con la MAESK, devo iscrivere FMI anche Marco però. Possono condurre la vespa solo i tesserati FMI, con uno scoperto di qualche centinaio di euro a carico mio in caso di incidenti. I cinquantini a Bari praticamente NON vogliono assicurarli perchè sono origine di numerose truffe. E voglio vedere se con quel popò di premio che ti fanno pagare, non creino una forma di istigazione alla truffa.......... e che cazz!! :rabbia:

Augurissimi!!!!!!!

Se vuoi montare il gruppo 90, devi "necessariamente" sostituire i rapporti. Gli originali risultano eccessivamente "corti" per quella cilindrata.

Se non cambi i rapporti, l'eventuale incremento di velocità che avrai, sarà proporzionato all'aumento del numero di giri che il nuovo motore sarà capace di raggiungere rispetto all'originale. Tutto qui!! Sono infinite le discussioni, per esempio, relative al montaggio p&p del 177 sui large. Motore pronto a prendere i giri, potenza aumentata, coppia da 200 ma........ .........arrivati alla velocità massima uguale a quella sviluppata dal motore originale, le urla impietose dei giri del motore ti consigliano di regolare il gas verso regimi più tranquilli. E' una scelta che devi fare in base alle effettive condizioni di uso della tua ET3. Ciao Tommy

Ciao Ilario, per ricalcare i numeri delle marce, che sul blu marine ti confermo essere bianchi devi fare così: con un pennellino piccolo e a punta, fai quasi colare nelle scanalature dei numeri e dei pallini un pò di bianco, non preoccuparti se sborda. Fai asciugare il bianco, poi pasta abrasiva e un panno, strofina per bene e vedrai che resterà solo il bianco negli incavi. Se nesessario ritocca e ripeti l'operazione nuovamente.

:quote::quote::quote: :banana:

Ok, ok ho risolto anche io, solo che anche se in anticipo mi ha messo in quarantena questo msg:

non so che dirti Ale, sono l'ultima persona che può aiutarti!! non so che dirti Ale, sono l'ultima persona che può aiutarti!! non so che dirti Ale, sono l'ultima persona che può aiutarti!!

A me il pc stasera è a gasolio, va lentissimo A me il pc stasera è a gasolio, va lentissimo A me il pc stasera è a gasolio, va lentissimo A me il pc stasera è a gasolio, va lentissimo

Anche qui si sdoppia il mex Anche qui si sdoppia il mex

E' da quando ti ho risposto la prima volta che è partito anche a me. E' da quando ti ho risposto la prima volta che è partito anche a me. E' da quando ti ho risposto la prima volta che è partito anche a me. E' da quando ti ho risposto la prima volta che è partito anche a me.

Io no ci capisco una mazza di software Io no ci capisco una mazza di software Io no ci capisco una mazza di software Io no ci capisco una mazza di software

cosa puo essere? cosa puo essere? cosa puo essere? cosa puo essere? cosa puo essere? cosa puo essere?