tommyet3

18.19 18.19 18.19 18.19

Anche a me! Anche a me! Anche a me!

Ale, usi mozilla o explorer? Ale, usi mozilla o explorer? Ale, usi mozilla o explorer?

Effettivamente Effettivamente Aiutoooooooo Aiutoooooooo

:mah: Quante volte devo dirti che sui siti porno si beccano i virus??

:sbonk: .... caffè pagato.

3.00 - 10 only

Quoto Paolone: Mlchelin s83 18/25 euro. camere: da 3 euro (cinesi), 5 euro Fulda-Kenda, 9 euro Michelin.

:sbonk::sbonk: :ciapet::rulez:

Auguri Gino, so che la desideravi tanto................ ............. l' ho trovata............... dimmi se ti va bene la misura. :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:

ciao Bigboss, innanzitutto di do il mio benvenuto in questa comunità. Non essere timido, se apri una discussione in un forum adatto e specifico, avrà sicuramente più visibilità e molti amici vedrai, sapranno risponderti con piacere. Tuttavia, tornando alla tua richiesta, posso solo dirti che il passaggio del getto di massimo dal 108 al 105, non influirà sicuramente in termini di riduzione di consumi, aumenterà invece, notevolmente il rischio di smagrire una carburazione con conseguente grippaggio.

Ciao, se effettivamente i kilometri che citi sono i suoi, sei in possesso di un ET3, praticamente ancora in rodaggio. Quello che invece mi incuriosisce, è il motivo per il quale uno dovrebbe montare un carburatore, anche se perfettamente carburato, da 24 mm. su un g.t. originale. L'ET3 è una vespa affidabilissima, dai consumi veramente irrisori e gratificante per le sue prestazioni. Alla luce di quello che ho detto ti chiedo: sei sicuro che sotto ci sia il g.t. originale? Se si, io ti consiglierei di montare l'astemio carburatore originale da 19 mm. così da riportare tutto alla sua affidabile originalità. Altrimenti, vai di pazzia totale: 130 polini, albero anticipato, frizione rinforzata, il carburatore giusto da 24 già ce l'hai, allora si che la musica cambia.

Sono dei rotoli larghi 50 cm. di tutti i colori, si vendono a metro e solitamente sono esposti in una rastrelliera uno sull'altro. Li puoi trovare anche in cartoleria.

Mitico Emanuele, quanto abbiamo da imparare........

............. anche perchè sul calendario manca: San ZIONE!!!!! :Lol_5::Lol_5:

Come F.M.I. devi attendere il 2011 (venticinque anni). Se non sbaglio con A.S.I. bastano vent'anni, quindi ci sei.

Noooooo, il bauletto sull'ET3 noooooooo!!!!!

Io l'ho comprato usato ad un mercatino per 10 euro e poi l'ho verniciato. Comunque, si vendono da 25 a 45 euro, a seconda delle marche (Faco-Buzzetti).

ciao Roverga, innanzitutto benvenuto in questa comunità. Vedrai che ti troverai bene e potrai attingere a molte informazioni a riguardo. A proposito del lavoro che stai facendo, posso solo dirti che quando avrai la lamiera nuda e pulita, meno tempo passa a contatto con l'umidità meglio è. Non so se provvederai personalmente a spruzzare o ti affiderai ad un carrozziere, l'importante e che tu protegga il telaio "immediatamente" con un fondo antiruggine. Appena puoi posta qualche foto dello stato dei lavori. Ciao Tommy P.S. bellissimo il particolare dei bicchieri catalogati.

Il 200 consuma poco e tanto, dipende da come lo si guida. Nei trasferimenti veloci, mi fermo ogno 120-140 kilometri a rifare il pieno. Se cammina a filo gas, faccio 100 kilometri con meno di 3 litri di benzina. Passa quindi da 17/20 kilometri/litro a 35/37 kilometri/litro.

Si, devi smontare tutto e rimontare per bene facendo attenzione. Uno dei punti delicati del carburatore della vespa è il coperchietto tondo. Se si stringe poco: perde benzina. Se si stringe troppo: si deforma e perde benzina. La vite dell'aria laterale, non è che l'hai serrata "col cacciavite"?? Da tutto avvitato svitala di due giri e mezzo. Verifica la tenuta dello spillo, facendo delle prove soffiando nel tubetto portagomma e alzando e abbassando il galleggiante. Verifica che, magari con la punta sporca del cacciavite, non si sia sporcato qualche getto. Aria compressa e rimonta tutto.

Ciao Vespista46, credo che nessun cavalletto laterale imponga l'abolizione di quello centrale, ne tantomeno che debba essere montato in prossimità del bordo pedana. Tutti i cavalletti laterali hanno una piastra che poggia sotto a tutta la pedana da un bordo a l'altro, tranquillo.

Chiappe di "riserva" montate

Aueè. auguri a zì Manuè.

Riccardo, tieni conto che io non bevo................ ........fai un pò tu.