tommyet3

Potrebbero aver sostituito il corpo manubrio completo!?!?

Tra il mozzo e il dado ci va un rondellone. Non è che il tuo problema riguarda invece l'apertura delle ganasce? Forse sono aperte, molla un pò il registro e vedi se hai ancora atriti. Il mozzo non deve serrarsi stringendo il dado.

Credo sia una chiappa di wideframe. Non vedo infatti la nervatura tipica delle large e tantomeno i fori per attaccare la cornice cromata.

Io domani mattina devo pomiciare.................... .....la vespa di Marcuzzo :quote: :Lol_5:

......... o magari ha solo una foto, e non è neanche la sua!!! Certo che sta diventando un bel lavoro quello del TRUFFADOR :mavieni:

Piero, caso mai decidessi di smontare i tubi olio e benzina, ricordati al rimontaggio di accertarti che il tubo dell'olio sia completamente pieno. Eventuali bolle di aria dovranno essere completamente spurgate, altrimenti fai un pò di miscela e versala direttamente nel serbatoio benzina.

Marben ha un'ottima memoria, il mio px 200 del 98 è "BIANCO 724", e non ha nulla a che vedere con il Biancospino. Ciao Tommy

Gran bel giocattolino Uncato, goditela e non cominciare a smanettare sulle fasi, sulle valvole, sul volano .................. :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:

Tony, se il numero che hai inserito è quello del telaio, la tua vespa è del 1975. Hai solo due colori da scegliere come da database telai/colori. Chiaro di luna metallizzato e blu marine ComplimenTONY per il lavoro. Tanto di cappello. :applauso:

Grande Emanuele, hai pure chi ti suona la carica!!!!! E vai, fai buon viaggio, divertiti e goditi per noi tutto quello che puoi. Ciao tommy :applauso: :applauso: :applauso:

In effetti, nella confezione dovrebbe esserci anche l'altra metà del cerchio ma, in lega!!! Lo dimostra la presenza dei perni che servono proprio ad accoppiare i due semicerchi in lega non essendo, a differenza di quelli in acciaio, dotati dei prigionieri fissi sul semicerchio.

Benvenuto su VR

Io ho comprato una barra filettata da 8 mm. Mi taglio 3 cm. dalla barra, avvito con dado e controdado, una goccia di frenafiletto nella parte finale e, oplà il prigioniero è sostituito. P.S. Comunque si vendono anche al piaggio center come ricambio.

Auguri e.........usala bene!!! Il tuo nikname è poco rassicurante............... :Lol_5: :quote: ................occhi aperti SEMPRE.

Piero, hai pagato il bollo per i ciclomotori, con scadenza annuale gennaio/dicembre Al posto della targa HAI inserito un codice che la lottomatica ha riconosciuto come numero di telaio, ma l'errore ripeto, l'hai commesso tu! Il fatto grave è che se cosi fosse anche per gli altri anni, alla tua vespa non risulterà pagato il bollo chissà da quanto tempo. Mio fratello, commise un errore analogo anni fa, gli arrivò puntuale la contestazione di bollo non pagato, ma per fortuna riuscì a dimostrare la buona fede perchè nel frattempo gli feci mettere un timbro da un funzionario della Regione Puglia, sportello bolli, che attestò di fatto l'avvenuto pagamento. Insomma il tutto si risolse bene ma non so se fu per avvenuta prescrizione in quanto l'importo non superava le 20.000 lire.

Pensaci un attimo Dago, la tua preoccupazione è legittima ma, il filtro che eventualmente andrai a montare sotto il serbatoio come lo controllerai, dovrai sostituirlo o pulirlo ad intervalli che dovrai ricordare. Se becchi benzina sporca, cosa ormai rara visto il totale recente rinnovo del parco serbatoi da parte delle compagnie petrolifere, il tuo filtro potrà intasarsi e tu non avrai possibilità di pulirlo o sostituirlo per strada. Concludo dicendo che secondo me è molto più facile buttar giù un getto di max, rendersi conto che è sporco, soffiarlo e rimontarlo, basta un cacciavite. :ciao:

Che non sia un problema legato al litio della batteria?? Oppure sei tu troppo nervoso....... :Lol_5: :ciao:

Occhio amici, sembra che la pacchia sia già finita: stanno risalendo i prezzi, fidatevi!! :testate:

Guardati questo: YouTube - Lavorazione Carter

Piero, anche io avevo un PX con gli stessi sintomi rugginosi tra le lamiere e sotto le strisce pedana. Ho temporaneamente risolto il problema innondando la pedana con olio motore. Ho versato altro olio nel tunnel attraverso il foro dietro il clacson. Ho atteso che sgocciolasse per giorni e poi ho tamponato con degli stracci lasciando tracce di unto protettivo. Il tappetino è la causa principale di ruggine in quei punti, se puoi non metterlo. Certo in questo modo non ho risolto il problema delle tracce di ruggine sulla mia vespa, ma sono certo di averne almeno rallentato il suo proliferare. :mavieni: :ciao:

Tanto di cappello........ :Ave_2:

Una volta che hai creato lo spazio per infilare due dita, devi stringere le due linguette che trattengono il terminale bianco della trasmissione del contakilometri, una volta sganciato il tutto salirà di altri centimetri ma resta da smontare un grosso fastom dei contatti elettrici, che è trattenuto da un fermo che solleverai con un cacciavite piccolo. Attento a non rovinare la morsettiera, il suo interno è molto delicato. A questo punto avrai tutto il compesso tra le mani. Il contakilometri lo sganci agendo su due fermi laterali e lo sfili facendo attenzione alla sua guarnizione. per rimontare, tutto a ritroso. Ciao Tommy :ciao:

Addio Francesco, amico vespista.......... :cry:

Certo che è bello, ma sulla vespa devi ancorarti a qualcosa, a cosa? Poi dipende di dove sei. Conosco posti in Italia dove la gente lascia biciclette per strada, moto con le chiavi nel blocchetto e con il casco "appoggiato" sulla sella e non tocca nulla nessuno. Dovendo pensare di difendersi dai ladri che pullulano in tutti gli altri posti, bè che dirti, io evito di fare malesangue, mi porto dietro il casco e tengo sott'occhio la vespa. Prevenire è meglio che curare!! :ciao: