Gli olii vanno tutti bene.
Certo è che esistono operazioni commerciali e di markerting che spingono uno o l'altro tipo di olio, ma talvolta sono imbottigliati nella stessa raffineria e confezionati dalle varie compagnie.
Se osservate la targhetta delle caratteristiche dell'olio osserverete delle sigle: S e C. S sta per Benzina, C sta per diesel.
A seconda se l'olio è stato testato per i motori diesel (maggior potere detergente) troverete la C come sigla principale, Se per benzina (maggior potere antischiuma) troverete la lettera S.
queste sigle sono seguite poi da una o due lettere: dalla A a salire fino agli attuali olii moderni con la lettera I. Tanto più ci si allontana dalla lettera A, tanto maggiore sarà il grado di affidabilità dell'olio.
Spesso troverete per esempio: CD - SD Significa che l'olio in oggetto è un olio diesel con caratteristiche medie di protezione, ma va bene annche per i motori a benzina.
Su una confezione di on olio sintetico di ultima generazione per motori a benzina troverete una sigla tipo: SI - CH o se per diesel: CI - SH.
Su confezioni di olio unigrado: CC-SC
Se l'olio è specifico per un tipo di motore (assai improbabile) troverete solo SC (benzina, grado affidabilità basso) oppure CC (diesel, bassa affidabilità).
Non so se mi sono spiegato ma se prendete una qualsiasi lattina di olio provate a leggerla e comprenderete......
Ciao Tommy