tommyet3

Controlla la tua conoscenza del codice della strada: DOMANDA: ( Penso che molti uomini risponderanno correttamente! ) Stai guidando in una strada stretta a due corsie, con striscia continua e cartello di DIVIETO DI SORPASSO PER TRE CHILOMETRI. D'un tratto ti trovi davanti una bicicletta che procede lentamente. Cosa fai? (a) Segui pazientemente la bicicletta per tre chilometri, oppure..... (b) Infrangi la legge e sorpassi la bici? Qual'è la scelta corretta? Scorri giù... Perchè correre inutili rischi e beccare una multa?

Eccoti accontentato, dovevo solo scendere nel box:

Marco, dalla foto del coprimanubrio si nota il foro dell'ex supporto specchietto. Al Piaggio center si vende un gommino ad hoc per chiudere quel foro. Se ti serve fammi un fischio.

Problema abbastanza frequente nei PX ultima generazione.

Gabriele, per leggere la candela fatti una bella tirata in quarta, tira la frizione e col ditino spegni la vespa. Aspetta che si fermi, sempre con la frizione tirata, smonta la candela (occhio che scotta) e osserva il suo colore. Mi raccomando non farlo in città, il motore ha bisogno di essere "spurgato" un pò prima di leggere la candela. P.S. possibilmente usa candele nuove.

Io per pochi euro in più, che sono poi le spese di spedizione per acquisti on line, li acquisto originali Piaggio, sono più robusti e almeno una volta, meglio verniciati.

Certo che influenza così tanto il cambio. Se noti il selettore passa con un nottolino in una serie di scanalature cavalcandole. Se tutto questo è secco e non lubrificato, è chiaro che il comando del cambio sarà più duro più difficile e sopratutto meno preciso da utilizzare.

Gabriele, non avere fretta di vedere quanto ti farà la vespa come velocità massima!! Fare un buon rodaggio significa sistemare le tolleranze e le dilatazione dei materiali fino a stabilizzarli. La velocità massima che raggiungerai con il tuo nuovo motore sarà solo un pò di più di quello che avevi prima, la raggiungerai solo in meno tempo. Scordati però di farti kilometri e kilometri a manetta con il motore che urla sotto il tuo sedere perchè ha la forza di spingere rappporti un pò più lunghi che tu non gli hai regalato. Goditi il polinone a filo gas, sfruttane la forza e la coppia ai semafori. Occhio al cambio, la predisposizione del motore a prendere giri ti imporrà cambiate più veloci. Molla la frizione solo quando sei certo che la marcia è entrata per bene altimenti la crociera avrà vita breve. Quoto anch'io Marben e MrOizo circa la misura del getto del massimo 108/110, se grasso puoi diminuire ma rodare magro non mi sembra un buon inizio. Buon divertimento.

Bellissima Clafo, vedrai che belle soddisfazioni, ha un telaio spettacolare. Occhio hai freni!!

Qualcuno l'ha mai provata?? Sono tentato.......... per il Px 200 o per il Ts 177 polini??

Dipende Sprinter se si è storto solo il labbro esterno puoi anche tentare di sistemarlo, ma se si è storto più vicino agli attacchi del mozzo, lascia perdere!!! Con 20-25 euro ne compri uno nuovo.

Miiiiiiiiii e che è oggi, la giornata dei misteri????????

Secondo me Padulone hai camminato troppo tempo scatalizzato e con i getti non idonei. Ritengo che una scaldata la tua Vespa l'abbia già presa con gravi conseguenze al manovellismo dell'albero motore, pistone e cilindro (vedrai che colore quando lo smonterai). Hai sbiellato!!!! Ti consiglio vivamente di evitare tirate in salita e comunque evita surriscaldamenti del gruppo termico, aggiungi un pochino di olio direttamente nel serbatoio e prova a rirodare piano piano il tuo motore nella speranza di sistemare tolleranze ormai sballate che con il surriscaldamento tendono a bloccare i movimenti. Per intenderci: non insistere con i giri del motore fin quando non noti piccoli miglioramenti.

Miiiiiiiiiii che ansia Fulvio, a puntate come Brignani......

Se per strada vedete un camion che scarica gasolio ai condominii o alle villette, avvicinatevi all'autista e chiedete se ha una guarnizione in più di quelle che si montano nel bocchettone che si avvita nei tombini. E' una guarnizione nera in gomma carburite diametro 2 pollici e mezzo, ed è proprio quella delle nostre Vespe. Se venite a Bari e incontrate i miei camion gasolio avvicinatevi pure, guarnizioni gratis ai soci VR

Francesco, il kit revisione freno a disco del PX è lo stesso del liberty, costa 7 Euri da Piaggio center. La sostituzione dei gommini la effettui in dieci minuti con un cacciavite. Togliti il dubbio anche delle pastiglie. Io le acquistai da Tonazzo a 5 euri e le sostituii con le originali oramai vetrificate e ora frena benissimo. Ciao Tommy

Se il meccanico ti ha montato il kit 4 dischi, il compromesso da raggiungere sarà duro. Comunque continua a tirare il cavo dal registro e fai sempre delle prove, ti accorgerai di aver esagerato quando anche la pedivella della messa in moto andrà giù senza far girare il motore. E' chiaro che tirando le marce non deve slittare altrimenti la sua durata sarà brevissima. Sul PK ricordo di una modifica da fare alla leva della frizkione: con la lima bisogna consumare un pochino il lato che va a battuta sul semimanubrio, in questa maniera aumenta la corsa della leva consentendo una maggior possibilità di registrazione. Ciao Tommy

Più semplice e MOLTO più economica.

Si, le montava mio padre sull'Alfa Romeo.

Ciao cavo! Piaceve tutto mio... Quale favo stondato intendi? Intendo quello della Spartan Exclusive, rettangolare e stondato.

Azzel, non confordergli le idee. Rriccardo è stato chiarissimo: la gobba, la camma è all'esterno della boccola del volano. E' su di essa che, ruotando striscia il braccetto con il feltrino e dall'altra parte, a bilancino, si apre e si chiude la puntina platinata. All'interno di questa boccola, c'è l'invito conico e su di esso è calettato il volano, trattenuto in posizione grazie alla chiavetta o mezzaluna che devi inserire nella sua sede. Se monti tutto così come descritto, ruotando con la mano il volano (per comodità smonta la candela) vedrai attraverso il fagiolo sul volano la puntina aprirsi e richiudersi man mano che ruoti il volano. Il movimento è quasi impercettibile e se la puntina è malregolata, potrebbe anche non aprirsi.

Auguroni Damiano.

Ciao Umbelto, anch'io sono di Bali, bentlovato. Scherzi a parte, benvenuto a bordo. Spero che la tua splendida carrellata di foto possa avere seguito, fa sempre piacere guardare e osservare particolari riguardanti le nostre amate. Non posso nasconderti che sarebbe interessantissimo poter ricevere un manubrio col faro stondato da adattare al mio PX. Mamma che bello!!!! E noi che andiamo a perdere la testa ai mercatini a farci rifilare rottami rugginosi, mentre dall'altro capo del mondo la produzione funziona alla grande e come se funziona......... A risentirci a presto, ciao Tommy

E perchè no?? La bianca la usi per i raduni e te la tireni più riservata, l'altra la usi tutti i giorni per farci la spesa e per lasciarla fuori all'ufficio. Ti sei fatto un giro sui mercatini? Su e-bay? Su Moto.it? Quando ti servono daccapo mille euro la rivendi e nel frattempo hai conservato la bianca e sia ben chiaro non ho detto che ci puoi guadagnare qualcosina su. No Antonio le risposte che tu vuoi , da me non le avrai mai, neanche se mi.......

Auguroni a tutti, e con particolare devozione all'amico Francesco.