tommyet3

Io lo comprai in una edizione precedente. Il telo coprimoto è in plastica o pvc, è enorme per la vespa ma a patto di farla respirare di tanto in tanto (condensa), a quel prezzo può andare anche bene!! Ciao a tutti.

Visto che siamo in argomento: Le Pirelli SL26 che ho montato a inizio primavera, appena montate mi avevano trasmesso un'impressione di tenuta eccellente!! Ora sarà per la differente temperatura, sarà per i 3000 chilometri che hanno sulle spalle, ma ho la sensazione di guidare un monopattino, con la ruota anteriore che sembra ballare sulla strada pelandola appena. E' una sensibilità assai fastidiosa per la Vespa, quando c'è vento laterale la Vespa cambia traiettoria in maniera indesiderata. Pressione ant. 1,3 - pressione post. 2,2. Temo che a breve rimonteò Michelin S83 e cerchi in lega pronti nel box.

Ciao Scighera, il pnuematico SM100 che hai montato è molto più nervoso del classico SC 28. Se li guardi di fronte ti accorgi che hanno un'impronta a terra diversa. Per internderci l'SM100 è più tondo e meno piatto del classico Sc 28 e la sensazione è che la vespa scenda più velocemente in piega senza scalinare. E' una sensazione che quando imparerai a controllare ti offrirà un sacco di divertimento. Però ti prego gomme uguali avanti e dietro, occhio alle pressioni e alla strada bagnata.

Non vorrei passare per tirapiedi ma guardate Domenica ............ http://www.ilmeteo.it/meteo/Capurso

Paraolii e cuscinetti: solo Piaggio!!! Ciao Pasuà.

Niki, metti a posto il flessibile!!!!!!!!!!!!!!

Risposta contemporanea di due Tommy

C'è un rottamaio dalle tue parti, mi pare si chiami Francesco Highl, qualche volta si affaccia su questo sito............ ciao Dago. Comunque il getto di max dovresti trovarlo da qualche altro ricambista senza problemi. Se lo acquisti ( 2 euro) on line il costo di spedizione supera di gran lunga il valore del getto stesso.

Benvenuto a bordo Gaga e.............................. .............FORZA BARI. Moderator, spostare in forum adatto, grasssssssie!!

Scusa Marco, ma di quale guarnizione parli??? Il teflon non va bene con la benzina, si scioglie.

Vespa HARD CORE WAW Tommy!!!! Gianni sei un bastardo!!!!!!!!!!!

Vesp8, controlla che non si sia staccato il cavetto dello starter, lasciandolo difatto sempre inserito.

E' proprio vero che siamo alla frutta, mai visto Imola così poco frequentato.........

Quando vuoi, a Santo Spirito al ns. vespa club e ti offro una birra.

Mancata precedenza o dritto pauroso???? http://video.libero.it/app/play/index.html?id=8b6124ff184c7dad5a00430bcdf1a0bb&ssonc=37556087&ssonc=1798596441

Huc, l'acqua si asciuga, abbi fede.

Marco, il cambio devi metterlo in folle possibilmente con la vespa in moto ed in movimento, cioè prima di fermarti definitivamente. Se tenti e vuoi mettere il cambio in folle da fermo e con il motore spento non devi forzare sul comando del cambio a meno che, con la vespa stretta tra le cosce e i piedi per terra, sposti la vespa in avanti e indietro per trovare il lasco del cambio che ti consente di spostare il selettore fino al folle, ma mai forzando!!

Leo, cosa ci farai con tutti quei dischi: un June-box

Bellissima, complimenti. Se non fosse che peso quasi cento chili, dal mio box uscirei solo con l'ET3. Secondo me è una delle più belle mai prodotte. ............. ed intanto Marcuzzo ci fa qualche giro. P.S. Puoi ritenerti abbastanza fortunato, l'hai pagata MOLTO bene!!!!!

BMW 330d: 204 cv

Buzzer o Squoozer Cacioppo unico!!!!!!!!!!!!!

Io i mulinelli li uso al mare. Per averne uno degli anni '70, non avrei dovuto mai usarlo!!!!! La salsedine, nonostante i lavaggi dopo l'uso, rende loro la vita breve, per non parlare poi della qualità della componentistica attuale made in Cina. P.S. ..................buona pesca a tutti!!!!!!!!!!!!!!!

1) Regola il cavo della frizione. 2) Regola i cavi del cambio. 3) Smonta il copriselettore ed ingrassa ben bene tutto. 4) L'olio nel blocco motore è a livello????????

Maggiolino, candela Champion N2 C Passo lungo!!!!