tommyet3

Haaaaaaaa, questi soci "anziani"..............

Noto con piacere che questo post ormai è una questione privata fra di noi, non ce ne vorranno a male gli altri soci, comunque Pesole Valenzano: via Fanelli in fondo quasi a Valenzano, sulla destra di fronte ad una sala ricevimenti, non puoi sbagliare.

Calabrone, vuoi ridere??? VENDO CARBURANTI!!!!!!!!!!!

Vedo che sei di Bari, Vai da Costantino Piaggio o Pesole a Valenzano, credo costi sui 90 Euro o giù di li, ma controlla lo stato dell'albero, non vorrei che già abbia cominciato a consumarsi sulle estremità, in tal caso non sarebbe più una operazione fai da te perchè ti occorrerà un buon meccanico. La condizione limite di questa situazione è che ti rimarrà la Vespa ferma con la marcia ingranata e si muoverà con la sola forza di serraggio del dado che girerà inesorabilmente nel mozzo.

Salutami Marcolino e tante foto Ti ringrazio e ti saluta Marco, oggi il giro è stato massacrante per il mio coccige, credo di essermelo lussato a Bisignano, dove ho patito i dolori dell'inferno, 3 Mari tuttOK con sella ultimo tipo PX, ma oggi le molle della sella ET3 e il passeggero non più piccolino mi hanno fatto crepare. P.S. Sono rimasto senza benzina dopo 190 Kilometri, a 50 metri da casa mia.

Prova con uno vecchio, usato, ma tosto come quelli di una volta. Se decidi di comprarne uno nuovo, ricordati di tanto in tanto di controllare lo stato del dado e di serrarlo periodicamente, e comunque non è detto che tutti i mozzi nuovi in commercio fanno schifo, abbi fiducia.

Non fasciarti la testa prima di farti male, la meccanica è fatta anche per essere provata e dimostrata con tentativi ed esperienze. Prova con un'altro mozzo, e vedi se scompare il famoso fischio in rilascio. Comunque ti confermo la scarsa qualità dei materiali delle produzioni più recenti.

Prova a farti prestare una ruota completa di mozzo da qualcuno, se entra con più difficoltà vuol dire che il danno è già fatto, augurati che sia solo il millerighe del mozzo.Serra per bene tutto e facci sapere.

Occhio che non si stia sgranando il millerighe del mozzo. Se parli di px 151 devo supporre che si tratti di una serie reecente, pertanto posso confermarti una diffusa debolezza di quel paricolare che se non presa in tempo può causarti danni all'albero del cambio la cui sostituzione ti obbliga ad aprire i carter. Controlla, quindi lo stato del mozzo e la relativa sede calettata millerighe, anche notando eventuali giochi laterali della ruota posteriore.

Archimede da Paola

Santo Spirito: Presente!!! Io con l'ET3 e Marcolino in coda. a domani

Prova da un meccanico o elettrauto, o in un negozio di accessori per moto. Non dovrebbe essere difficile

Vuol dire che pagherai non appena metterai in moto il duecentone maxi plus carbur top long DRIVE. Auguri!!!!!!!!!!!!!

Ma è possibile montarlo anche su un arcobaleno senza batteria?

Muoviti!!!!!!!!!!!!!!!!

La vespa di Vittorio Turbo alla tre mari aveva il telaio completamente chiuso nella zona sottosella. penso proprio che qualcosa del genere doveva esserci proprio su quella vespa. Ma quella vespa era una raccolta di novità.

Pasquale, Pasquale, non ti sfugge proprio nulla.

Stefano, cambia la sella, sono soldi benedetti, ti trasforma il PX credimi.

Congratulazioni IngeGNIere.

Un caloroso saluto a tutti i partecipanti di questa edizione della Tre mari, Un augurio di pronta guarigione a Ranieri "grande" vespista. Ieri sera ero tanto stanco quanto arrabbiato, per le avverse ma preventivate previsioni meteo che ci hanno quasi sempre accompagnato graziandoci solo qualche ora (mentre dormivamo). Peccato perchè il paesaggio meritava sicuramente molta più attenzione. Come dimenticare poi, i segnali stradali girati al rovescio, che ti facevano ritornare al punto di partenza dopo un bel giro, come dimenticare la pioggia incessante e l'asfalto (asfalto???) della costiera, come dimenticare le camerate (non ho fatto il militare) dove abbiamo dormito solo perchè stanchissimi, come dimenticare a Castellamare, dopo essermi fermato a chiedere l'ennesima info ad un cittadino che mi ha risposto: Uagliò ma che ci devi andare a fare ad Amalfi.......cu stù tiemp brutt', non ti conviene, come dimenticare il nebbione a Polla che mi ha fatto ritrovare solo non riuscendo a vedere i miei compagni a dieci metri di distanza da me, come dimenticare gli amici della stazione IP di Matera (unico posto asciutto) dove appena arrivato mi han detto: se vuoi un pò di acqua serviti dal frigo (noooooooo, basta acqua grazie), come dimenticare le pieghe impossibili di Baffo e di Turbo incollati manco avessero le rain da pista che mi facevano agitare ogni volta che entravano in curva, come dimenticare i soci di questa community che ho conosciuto e associato agli avatar che ricordavo, ma soprattutto come dimenticare voi tutti amici vespisti compagni di questa indimenticabile avventura, per una volta ancora uniti da questa passione. Un grazie particolare all'organizzazione, angeli custodi durante il tragitto, però la prossima volta, anche se spero non serva, un furgone più grande. Spero proprio di non dimenticare, grazie a tutti e arrivederci alla prossima edizione.

La tentazione è forte lo sò, ma non puoi conservarti il tuo affidabilissimo cilindro che potrai solo distruggere data la tua scarsa esperienza; Polini, Malossi, Pinasco, Dr, Olimpia, devi solo scegliere quanto spendere ma almeno avrai una soluzione reversibile.

Quello che mi stupisce è vedere questi plasticoni fermi ed irreparabili nei box dopo solo pochi anni di lavoro. La mia GS160 (classe 62) è nata lo stesso mio mese ed anno, e continua a funzionare benissimo, anzi meglio di me.

Meno duuuuuuuuuuueeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quant'acqu a ma pigghiàààààà

MENO TREEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ..........e speriamo che non piova!!!!!!!!