tommyet3
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......... e voglio vedere se ha qualcosa da dire. Iscrizione "ad honorem"
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Ahhhhhhhhhh, taglia, salda e stucco ............
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Bellissima, ti rinnovo i miei complimenti. Questa è una rara dimostrazione che di vespe belle, sane e ben tenute in giro ce ne sono. Sei stato proprio fortunato.
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Olio freddo (se c'è) e dischi incollati. Controlla l'olio e comunque prova a farla scaldare un pò prima di innestare.
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Sul sito della F.M.I. Bolli/Elenchi Moto interesse storico Elenco 2011 Motoveicoli interesse storico. è necessario che il mezzo abbia almeno vent'anni, ma purtroppo nell'elenco dei mezzi piaggio, non vedo evidenziato il modello COSA.
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Ciao Michele, hai lasciato Modugno per una calda Palermo??? Ma trasferito definitivamente con famiglia?? E il lavoro in concessionaria?? Ti faccio i miei migliori auguri. Ciao Tommy
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Grazie della info Mirko.
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Non me ne intendo molto di small ultime serie ma, per certo so che il blocco dell'HP ha il monocavo per le marce, quindi incompatibile con lo sterzo Special. E' diverso il collettore del carburatore. E' diverso l'impianto elettrico.
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Niocattaro, è un fazzoletto. Lo trovi senz'altro.
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Bel lavoro, complimenti. Aggiungerei un paio di traverse lunghe quanto il pianale a mo di zampe. Il tutto potrebbe altrimenti ribaltarsi in avanti o all'indietro.
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L'ho saputo solo ieri sera tardi.
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Basta smontare i dadi del cerchio, sfilare la ruota e te lo fanno trovare per terra. Va bene dal Po in su............ ............... qui a Bari........... :risata:
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Stamattina c'è il mercatino a Noicattaro, ci va qualcuno???
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Io andrò a prendermi la borsa serbatoio. L'ho vista ad Alain, montata in verticale con i magneti sul bauletto e poggiata sulla pedana.
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Scardizzo, invia un m.p. ad Erk e tratta in privato la faccenda, oltretutto siete baresi entrambi. Evidentemente non sai che per inserire dei messaggi di vendita, bisogna avere all'attivo almeno 200 messaggi . Da qui l'edit del tuo messaggio da parte del moderatore. Poi, se alle 14,58 Erk scrive che ha preso un 150 Px, tu alle 19,31 lanci il tuo messaggio di vendita, si potrebbe anche pensare ad un tentativo di by-passare il regolamento, non trovi???
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Si, ma la sede che ne ricaverai, sarà sempre troppo grande per il nuovo piolino. Comunque se ci sono gli attrezzi giusti, tanto vale provare. Al limite poi, vai di biconponente.
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Si, ieri andava in giro con la bombola del gas in auto. Sembrava un dattarolo............
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Alfry, per fortuna tutto è andato per il meglio, ma questo che scrivi dimostra la tua scarsa esperienza in fatto di conduzione di un mezzo. Attento, potresti essere pericoloso per te e per gli altri, occhio!! Mi hai fatto ricordare di una amica, che anni fa, pretese dal padre l'acquisto di una Peugeot 206, perchè con quel modello fece pratica alla scuola guida e................. ..................... solo quella sapeva guidare.
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Si, io farei così. Chiaramente l'altro chiodino, lo posizionerai per bene. Con questa, ho riparato di tutto:
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Ti confermo che le viti a croce sono state adottate a partire dalla serie PX. Tutti i precedenti modelli, solo viti a taglio, ora difficili da reperire.
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Vai di bicomponente in maniera chirurgica.
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Embè, e noi cosa abbiamo detto?? La tua invece sembra una risposta da "pappagallo". Quando un utente del forum chiede informazioni, le risposte vengono date in base a esperienze già avute o a conoscenze specifiche. Il tutto ipotizzando varie conclusioni in base al problema esposto. Ad ogno buon conto, non ti dispiacere, io lavoro da venticinque anni nel settore degli idrocarburi e ho trattato per anni la vendita di lubrificanti.
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Miiiiiiiii, che avatar da duro.............
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Nel kit di guarnizioni, ce ne sono un paio che hanno la stessa funzione, sembrano doppioni. Ti ripeto però che così in foto, non riesco a ricordare quali siano le idonee. L'unica certezza è che i kit specifici sono diversi per le versioni con mix o senza.
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Considerando che il passaggio costa circa 130 euro, stiamo parlando di una vespa completa di documenti a 340 euro!!! E stai ancora pensando?? Pensa alle persone che si infilano in costosissime e rognosissime pratiche di reimmatricolazioni di PX radiati, arrivando a spendere cifre a tre zeri e ad avere attese interminabili tra motorizzazione e federazione. :testate: ........ e poi è un 200!!!!
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09