tommyet3

E' previsto "tiempo de merda"

.......... infatti, l'anno prossimo io e tuo padre restiamo a casa e tu e marcuzzo ve ne andate alla tre mari 2011................. ................ da soli!!!!! :Lol_5:

Effetivamente la Macchina organizzativa 3 Mari, ha funzionato alla grande anche quest'anno. Era prevista pioggia abbondante, ma Maurizio è riuscito a "sistemare" anche questo........... Sono ancora stordito per le curve e le discese affrontate come un ragazzino in sella alla mia vespa , azz quante volte mi è andata alla grande. Un plauso particolare, lo meritano gli equipaggi formati da conducente e passeggero............................. come cazz hanno fatto!!! Poveri Bravi, bravi tutti quanti, ottimo esempio di buona organizzazione!! :applauso: .................. zio Calabrone, ieri sera era a letto con la febbre............. ................. troppa emozione dormire e "svegliarsi" con tommy ET3 Arrivederci alla prossima..................

Ho sentito Xmodels, Flavio, Volumexit e amico. Sono a Vasto per un panino. Arrivo a bari previsto per le 15.30. A stasera............

Fanculo, oggi ho pure varato la barca!!!!

Mamma mia, che complicazioni!!! Se c'è la necessità di preparare la miscela per diversi motori, aventi ognuno esigenze di percentuali diverse, io consiglio vivamente l'utilizzo di un recipiente graduato (vedi per esempio biberon), proprio per non confondersi. Basterà moltiplicare i litri per la percentuale prevista. Esempio: 2 litri al 3% (2x3) = 60 cc. di olio 5 litri al 5% (5x5) = 250 cc. di olio 3 litri al 4% (3x4) = 120 cc. di olio Per il calcolo più preciso delle percentuali, basterà abbondare un pò di olio in più e non avrete mai problemi. Non complichiamoci la vita!!!

Il problema reale del tempo di questo week end nel meridione è, che avremo venti umidi da sud il venerdi e la domenica, mentre il sabato la tendenza sarà da nord. Niente di più instabile e imprevedibile ci aspetta. Sarà caldo umido, intervallato da piovaschi. Troveremo refrigerio nei passaggi silano-calabresi coperti dagli alberi. Portatevi le termiche!!

Permettetemi di insistere. Un getto di max a Bari costa 2.50 euro. Sti aghetti per alesare avranno pure un costo, no?? E se l'amico Nick89, lo sfora troppo, tra una prova e l'altra, avrà la Vespa che gli spernacchierà agli alti, e dovrà andare ad acquistare un'altro getto per ricominciare a provare e, quando dovrà fermarsi con la seconda prova, se è troppo poco e se di nuovo troppo grasso........................ :testate: A me sembra più semplice e, scusate se è poco, più sicuro, intervenire con getti idonei del quale conosco la misura e mi regolo se aumentare ancora o no. Comunque vada, buon lavoro. tommy

Non credo proprio che tu debba allargare altro. Procedi con tentativi e lettura candela, intervenendo sul getto di max. Il carburatore Si 24/24 della tua vespa, è in grado di "dare da bere" a configurazioni ben più spinte ed assetate, non fosse altro per il maggior numero di giri capaci di sviluppare. Il tubo della benzina, è della giusta misura??

Avevo capito, che avevi capito quello che hai capito.

Ciao Ivosky, innanzitutto benvenuto su Vr. I meccanici attuali sanno sostituire solo rulli e cinghie ai frullatori. Quando i lavori diventano più impegnativi, inventano scuse per non farli. La Cosa 200, è un mezzo che accomuna motore a comodità. Una volta che avrai sistemato l'impianto frenante, ti accorgerai di avere un mezzo eccezionale, comodo, economico e di scarso interesse per i ladri...... ........... e a Bari non è poco. Cerca un meccanico "di paese", di quelli che riparano Ape e motocarri. L'impianto frenante della cosa, deriva proprio da quelli. Ciao tommy

Miiiiiiiiiiiii, che bella!!! Io eviterei il "fai da te". Parliamo di centesimi, puoi solo allargare, ma di quanto???

Scusa, ma la prima cosa che mi viene di pensare è, perchè non provi un getto 128, 130?? Sei sicuro di escludere eventuali aspirazioni di aria da qualche parte?? Posta qualche fotina del "cannone".

............. orsetto curioso.......... :Lol_5:

........... sei pronto Marco??? :banana:

Si. Tabella carburatori

La tua primaria è 20/68, mentre quella del 150 è 21/68. Basta sostituire il solo pignone, per sfruttare queglio quel pelino di coppia in più che il 150 potrà darti. La colonna getti sarà: 160 BE3 102 getto di minimo 48 Ora col 125 monti: 140 BE5 96 getto di minimo 45 Ciao Tommy

Che fa, che fa quella li....................... ........................................ nel furgone............................. ............................... scopa?????

Ricordati però, di sostituire il getto di massimo ed il pignone, sempre che M.V. non si arrabbi, se te lo consigliamo noi. :Lol_5:

E' presente anche sul 125 e 150. E' un relè che si apre non appena il motore va in moto, ed evita il reinserimento del motorino di avviamento.

Posso solo confermarti una cosa: il devioluci dell'Arcobaleno ha le tre posizioni luci: posizione-off-anabbagliante, iniziando dal basso. quello del My: off-posizione-anabbagliante, sempre iniziando dal basso. ........... non so se mi sono spiegato. Pensavo fosse un difetto del mio My, invece ora comprendo che c'è qualche reale differenza.

No, se lubrifichi quella zona, freni .........kapùt Sarà la mescola diversa dei pattini.

Contatta l'amico Paolone, sono prodotti che commercializza lui.

No, sarò a Mattinata.