tommyet3

Con il motore in moto, se tiri la frizione il rumore cambia?? Con il motore spento, se con le dita afferri il volano, riesci ad apprezzare movimenti radiali?? Se si, cuscinetti di banco alla frutta, urge revisione.

Specialista, porta pazienza. qualcuno leggerà il tuo post e se possibile ti darà una risposta, ma non ripeterti con le stesse richieste: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/26383-aiuto-dove-trovare-scudo-pedana.html

Forse è il g.t. del T5.

Si Mirko può essere, ma il problema che affliggeva Fabcar, era la perdita di benzina dalla marmitta. Il nuovo problema è venuto fuori dopo la revisione del carburatore. Quindi deve ricominciare da li.

La regola teorica, vuole che svitata di due giri e mezzo, darebbe il giusto compromesso di titolo aria benzina. Hai verificato il corretto funzionamento del gruppo galleggiante-spillo? Non deve incepparsi nella sua corsa. Hai per caso variato la lunghezza del tubo benzina?? Ripeto che lo spillo è troppo grosso per poter pulire i fori dei gigler ed inoltre può anche ammaccarli.

Bella, bella, bella. Il cavalletto...............una bomboletta di grigio alluminio.......... daiiè na bottarella de colore suo.

E magari la vespa non ha nessuna colpa. Prima di armeggiare con la carburazione, prova a farti un pieno di miscela fatta a dovere, con la giusta quantità di olio.

:risata: benvenuto nel mondo di ...................... .............................. vespisti pazzi. Occhio a usare gasolio per pulire il motore. Se te ne va un pochino nel tamburo, ciao ciao ganasce!!! Ora continua a giocare.

Ma il carburatore lo hai smontato dal motore o hai pulito "da fuori"? Non va bene pulire i getti con lo spillo, sposti la sporcizia all'interno del foro. Ne basta poco e il getto diventa falso e non te ne accorgi. Se proprio non hai l'aria compressa, usa del filamento di rame dei cavi elettrici. Smonta il tutto e incomincia daccapo. E' rimasta sicuramente un pò di sporcizia, che rimuovendola, si è fermata da qualche parte in qualche condotto. La vite dell'aria, al lato, avvitala a fondo e poi svitala di due giri e mezzo. Facce sapè..........

Scrivi qualcosa nella casella del messaggio, poi vai più giù: opzioni aggiuntive, gestione allegati, Sfoglia (cercati la foto che vuoi, da dove vuoi) aspetta che la carichi da URL, upload.......... Fatto??

Beppet, da noi a Bari, "bagascia" non è una buona parola. Bagascia = Vecchia prostituta, puttanona.

François, che piacere leggerti. Ci vediamo a Bevagna. o Sabato o Domenica all'Expo?? Ciao Tommy

Il cartone con 12 litri di Castrol TTS, lo pago 95 euro.

Domenica le previsioni portano pioggia. Conto di passare con Marcuzzo all'esordio stradale col suo PX, sabato pomeriggio. A presto

Nuovo, costa 25 euro dai un'occhiata qui:Officina Tonazzo :: dal 1963 - Pagina Principale - ingranaggi e parti meccaniche

Verranno alcuni soci del mio V.C. Io passo, la prossima settimana sono al VR raduno.

http://www.agip.eni.it/agip/servlet/view/eni/upload/agip_clienti/agip_motociclista/_2BpTp_0_xoidcmWopk/brochure_ITA.pdf?lang=it&sessionId=7583057

Beh, a un "referenziato" come te, non possiamo fare altro che augurare una buona permanenza. Benvenuto su VR Ciao Tommy

Ma come fai a sostenere quanto dici, senza sapere neanche di quale tipo di olio si sta parlando?? Solo perchè è Agip, è di cattiva qualità????

Assolutamente no-cretina come domanda, forse candela troppo fredda.

La vespa in oggetto ha subito un restyling che però ti comporterà il ripristino dei particolari sostituiti con quelli originali: frecce, fanale, sella, manopole..... Sarà indispensabile per l'iscrizione al registro storico, a sua volta indispensabile per poter godere dei vantaggi assicurativi. Nulla di preoccupante ma proprio per la trattativa al ribasso, giocati la carta del ripristino dell'originalità, chissa non spunti qualche extra sconto. Nel complesso, sembra ben messa.

E aggiungo ancora, se quel tubicino di ottone è posizionato male o si è staccato, il rubinetto è come se fosse sempre aperto!!!

Grazie, mi attivo subito.

Realizzare con una fresa un canale a T , con il criterio dei fregi coppa e parafango delle nostre GL, GS.........