tommyet3

Ciao Francesco, tre, quattro filetti mi sembrano pochi per garantire un buon serraggio. Come niente ti parte la filettatura al primo serraggio più "nervoso". I miei cerchi in lega, proprio per il maggior spessore, mi fecero fare la stessa riflessione e optai per la sostituzione della coppia rondella/dado con una serie di dadi autoflangiati con la sede antisvitamento. Solo con quelli riesco a utilizzare tutto il filetto del prigioniero.

Ciao Fabcar.... innanzitutto benvenuto su VR. Per il tuo problema, direi quasi sicuramente si tratta dello spillo conico, che non piene più a dovere. Ma vorrei che tu mi confermassi anche una cosa. Il rubinetto della benzina sei sicuro che funziona? Se chiudi la benzina mentre cammini, la vespa si spegne? Ti chiedo questo perchè, tu dici che la benzina esce copiosamente dalla marmitta, e questo è possibile solo se lo spillo non fa più tenuta. Ma se il rubinetto non chiude più (la causa più frequente è il distacco di quel tubicino in ottone che intravedi nel serbatoio, proprio sul rubinetto) ecco che la perdita diventa copiosa, perchè continua ad affluire benzina nel carburatore, non bloccata dallo spillo, che scende nel carter, cilindro ed infine esce dalla marmitta. E' un canale sempre aperto!! Ciao Tommy

......... a proposito, la cordina non deve presentare nessun segno di sfilacciamento. Non entrerebbe nel contachilometri e tantomeno nel rinvio.

La guaina e la cordina: I due terminali della cordina sono schiacciati a quadro. Quando la guaina è al suo posto, la parte inferiore della cordina ingrana nel rinvio, situato nel mozzo (qui puoi fare la verifica di far girare la ruota e vedere dall'altra parte girare la cordina). Sopra la cordina esce quel tanto che basta per consentire di ingranare sotto al contachilometri e di avvitare il perno. E' chiaro che se il vecchio proprietario ha tagliato la cordina con una tronchese, saranno rimasti i pezzi terminali della vecchia cordina o nel rinvio del mozzo, se la rottura è sotto, o nel contachilometri, se la frattura è sopra. Sostutuire la cordina senza aver "pulito" da eventuali pezzi, non è possibile. Ciao Tommy

Con il coprimanubrio sollevato, prova a far girare la ruota anteriore. La cordina è al suo posto, gira?? Se si, il guasto è nel contachilometri.

Le gomme rinforzate, sono per l'Ape. Vanno bene anche per la vespa ma, non ti servono per tornare a casa con la ruota bucata!!

......... e così sia. Buona Pasqua a tutti Voi.

I miei primi quarant'anni. Auguroni Mauro!!!!

Rimini rimini: Te faccio fa la cariola........ Minuto 7,57 battutaccia pugliese mi fa crepare ogni volta che la sento. YouTube - La CARIOLA - Laura Antonelli, Maurizio Micheli e A. Pappalardo

Avete trasformato il 3rd in una chat Bene l'importante che vi siete riconosciuti e ritrovati. Ritornando al titolo: ammortizzatore da cambiare, posso dirti che la prova da farsi non è con che velocità il pistoncino scende ma, con quanta forza/resistenza il pistoncino sale. Se sale velocemente e con poca resistenza, allora è da cambiare. La forza in compressione viene controllata dalla molla, mentre la risalita dal pistoncino idraulico. L'ammortizzatore è l'unione di questi elementi. Ciao Tommy

Più che un'obbligo, è una raccomandazione.

E' bellissima E' bellissima E' bellissima non vi pare?????

Finalmente!!!!!! La desideravo da anni, è il completamento di un desiderio che avevo da tantissimo. Ero rimasto deluso da un balordo che me l'aveva promessa e poi l'ha ceduta a un suo amico............ Ma finalmente, dopo una estenuante trattativa, parallela alla vendita della GS, ha ceduto per sfinimento e me l'ha venduta. :quote: E' in condizioni eccellenti, unico proprietario e pochissimi kilometri, anno 1972, rosso corsa, Rally 200. :banana: E' una di quelle poche vespe che ho avuto il piacere di acquistare, alla quale non c'è da fare nulla!!! Non mi sembra ancora vero!!! E' nel box a fare amicizia con le altre, a più presto vi posto una fotina.

Smonta la testa, portala in rettifica e ti inseriscono una boccola su misura.

Va benissimo anche un semisintetico. Come misurino io ho sempre usato la bottiglietta di succo di frutta con un bel tappo di plastica. Dove inizia a stringersi il collo della bottiglia, c'è una fila di puntini in vetro in rilievo. Bene, quelli sono esattamente 100 c.c., l'olio necessario per 5 litri di benzina. Ad occhio chiaramente, mi regolo se la benzina è meno, ma in linea di massima va benone.

Bene, ora che è ufficialmente tua................. Auguri!!!!! .................. e la birra???

Pavel, per esperienza personale ho potuto constatare che in ogni città, la stessa compagnia assicurativa, pratica prezzi e condizioni diverse. Quindi le impressioni e i consigli che potrai trarre dal forum, saranno validi solo se riferiti da "compaesani". Da quello che scrivi, se la Axa ti ha proposto una polizza a 92 euro + la sola tessera a un vespa club da mostrare, io non ci penserei un'istante. A Bari non si trova più nulla a meno di 130 euro, per mezzi iscritti R.S. e tessera F.M.I. in corso di validità. E devi essere anche referenziato!!!!! La rivalsa?? Meglio così, avrai la scusa per non prestare a nessuno la tua vespetta. Ciao Tommy

Secondo me la camera d'aria non è calzata bene. Nella seconda foto si vede benissimo che esce dal foro del cerchio solo parzialmente e storto. Dovrebbe vedersi il collarino di gomma vulcanizzata che avvolge il tubetto di rame. Prova a sgonfiare completamente la camera e poi rigonfiala aiutando il tubetto ad uscire dritto. Non credo ci siano alternative.

E allora, quanti siamo??

si chiama: Ciauscolo

.............. chiaramente nel frattempo, ti procuri un'altro tappo.

Ma per favore, fatela finita con questa storia dell'accendino!!!! :rabbia: I vapori sono molto più pericolosi di poche gocce di benzina sparsi sull'orlo del serbatoio. Questo post sta prendendo una piega poco costruttiva per gli utenti, condito da dichiarazioni presuntuose, pericolose e inutili!!

non ho capito, il vecchio era lungo 58 o 46 cm? Se 46, era troppo corto e sicuramente faceva una piega all'uscita dal rubinetto. Era impicatissimo!!

Se usi un buon olio, puoi tranquillamente farla al 2%. La marmitta, la candela, la camera di combustione, il tuo portafoglio e l'ambiente ti ringrazieranno. Ciao tommy

Auguroni MagicoGino