tommyet3

Quoto Nero, frizione da registrare o,.............................. .................. cavetto che si sta spezzando!

Se usi la pistola pneumatica e non esageri, va benissimo. Comunque, cambia meccanico, volano allentato.......

Busta arrivata. A presto Kapo.

Ben fatto Nino.

Ottimo intervento. Già mi sembrava strana la presenza di quel topic, dall'inizio alla fine. E' la dimostrazione che i ns. moderatori non stanno qui a pettinare le bambole. :quote:

........... e quell'altro strumento sul bauletto, cos'è??

Ma ora arriva benzina???? Senti odore? Candela bagnata o asciutta??

Togli la candela, spedivella, rimonta la candela e vai!!!

E' anche per lo spessore. Il pacco 3 dischi frizione + 3 dischi condotti originali, ha la stessa altezza dei 4 dischi frizione con i 4 dischi condotti della modificata. La molla è diversa.

La mia EX Gs 160, funzionava proprio così.

Un amico ha comprato un Caddy volkswagen, aveva lo stesso tuo problema, sosteneva di "camminare sulle uova". Gli consigliai di verificare la pressione dei pneumatici ed effettivamente erano gonfissimi (4 bar) causa mancato controllo alla consegna del mezzo nuovo in concessionaria. La pressione, viene mantenuta volutamente alta sui veicoli nuovi, per limitare l'ovalizzazione dei pneumatici. Ha portato la pressione a 2,2 ant. e 2,8 post. e finalmente sostiene di aver risolto completamente il problema.

Anche il mio "modestissimo" pinasco p&p, supera i 125 di tachimetro........

Quoto Antovnb4. Il coperchio della vaschetta, se serrato troppo si deforma ed è la causa principale delle perdite di benzina dal carburatore. Ciao Tommy

Occhio alla pressione delle gomme. Influenza non poco sulla manovrabilità dei furgoni dove sono spesso previste pressioni di gonfiaggio elevate. Se normalmente si viaggia scarichi o leggeri, andrebe abbassata notevolmente la pressione dei pneumatici.

Beata kapa freska!!!

Se vuoi proprio usare "il mastice miracoloso", riempi fino a tappare tutto il foro spanato, fora il mastice indurito con una punta da 5 passa il maschio e rifai la filettatura, avvita il perno originale.

Mio parere personale: se la vespa è intestata alla sorella, a meno di procure a vendere presenti, tutte le scritture devono essere firmate dalla sorella. Chi ti dice che la sorella non sa nulla di questo acconto, di questa vendita? Se poi ti fidi, magari lascia solo 50-100 euro in acconto e fatti firmare una ricevuta con i dati.

Ok, attendo notizie.

Ciao Pantani, benvenuto su VR. Quello che scrivi è l'esatto comportamento del 200 con la Sito Plus. Qualche vuoto in più ai bassi, e qualche, ma qualche giro in più agli alti. Se non fosse per il rumore, quasi fastidioso............... Per il getto, affidati sempre al colore della candela, dopo una bella tirata. Forse un paio di punti in più, solo per precauzione, ma solo se li chiede e non si affoga. Ciao Tommy

Sono calmissimo, ma tu hai fatto più di una domanda....... :Lol_5:

E allora?? anche la tangenziale di Bari è a due corsie, anzi tre per senso di marcia, separare dallo spartitraffico, ma la circolazione ai 125 è consentita. Cerchiamo di non andare ulteriormente O.T.

Ciao Oscar, benvenuto. Per i pneumatici tubeless, sappi che dovrai sostituire anche i cerchi. Ciao Tommy

Ma nel furgone con Piero e Grazia?? O intendete noleggiarne uno voi?? Nel caso ci si mette daccordo.

Io stamattina ho cominciato a guardarmi attorno per un noleggio di un furgone (proverò al limite a caricare l'ET3 nell'Agila di mia moglie, ma da un primo esame sembra quasi impossibile). Francamente non me la sento di fare 1000 kilometri in due giorni in vespa. Sono reduce dal lavoro di una campagna invernale intensa e sono ancora a pezzi. Il lunedi 26 poi, devo necessariamente essere a Bari a prim'ora e non potrei permettermi di rientrare con i baresi nella giornata di lunedi ma, caricare la vespa dopo il pranzo e tornarmene già domenica sera. Se ci sono altri furgonati...............

:quote: