tommyet3

ciao Ciccio, ci vedremo, ci vedremo........

Anche il mio ha gli stessi sintomi!!!!! Mi accodo alla lettura............

E' la guarnizione del gomito cilindro/marmitta del 50 "originale" quando è presente la strozzatura. Puoi tranquillamente alesarla.

CONGRATULATION Bella davvero Enzo.

E vai, prima doppietta. Alonso, Massa.

:rabbia: Fanculo, Ale sei più veloce di me a scrivere.

Prendi della carta gommata, blocca il semimanubrio del cambio sul manubrio facendo coincidere i puntini del folle. Smonta il copriselettore, con una pinza a pressione punta e tira un cavetto per volta, svita, avvicina e serra il morsetto. I registri lasciali per le rogolazioni di fino. Ungi con del grasso e richiudi tutto. P.S. controlla lo stato dei cavetti, non vorrei che si stessero sfilacciando!! Ciao Tommy

E' una delle due ghiere che bloccano la cresta sul parafango. Guarda da sotto.

Avevo elargito numerosi buoni benzina per quella foto.............. ................ bastardi ricattatori. ........... e c'è anche mia moglie on-line.

..............ma mia moglie è completamente priva di spirito di carità........

Camminando lungo un marciapiede affollato, già in ritardo per un appuntamento importante, mi cadde l'occhio su uno di quegli sfortunati senzatetto, vagabondi, che spesso si incontrano nelle nostre città. Addosso aveva solo vecchi stracci e portava tutti i suoi poveri averi in due borse di plastica, mi fece una gran pena. Qualcuno si girava a guardare, altri distoglievano in fretta lo sguardo come se quella vista potesse in qualche modo contaminarli. Ricordando i vecchi insegnamenti del catechismo: "curare gli infermi, vestire gli ignudi, dar da mangiare agli affamati" sentii una potente spinta interiore ad interessarmi a questo essere umano. Sì, dove alcuni vedevano solo stracci io vedevo nascosta la bellezza di questa persona. E una vocina dentro di me mi diceva: "tendi la tua mano, tendi la tua mano"... Ho allungato la mia mano..........

Possiamo notare qui di seguito la differenza fra un ragazzo ricco e un ragazzo povero:

Si vende alla Piaggio, costa 15 euro. E' previsto il montaggio con due viti autofilettanti, previa foratura del bauletto, ma volendo si può montare con silicone e idoneo spessore. Ciao Tommy

3.50/10 Effettivamente "sembrano" più grandi, ma sono la misura prevista dal libretto.

Pirelli SL26.

........... e Dio prese una costola e fece........... ...............una Vespa Grande Simone, sei un'artista. :applauso:

Su due coppe comprate ad un mercatino e un pò di vinile, mi sono divertito così:

.... non ho capito.

Avevo lo stesso problema anche io. E' il leveraggio della serratura che vibra assieme al cilindretto. Prendi un elastico e attorciglialo più volte attorno al cilindretto incrociandolo sulla linguetta. Otterrai una matassa elastica attorno al complesso serratura. L'importante è che la linguetta ruoti quanto basta per agganciare il bauletto. Se batti con il dito sulla serratura, saranno scomparsi tutti i rumorini metallici che si trasformavano in vibrazioni. L' elastico col tempo però si rompe. Ho incrociato allora un o-ring, più resistente che continua a fare il suo dovere. Ciao tommy

Sono anni che sogno questa:

Infatti, ho molta difficoltà a spiegarmi e a farmi capire, quando la terminologia in uso, di tecnico ha poco o quasi nulla. Io la pompa la uso in altri modi............. .............. e mi spompo!!!

Bloccate il nottolino di ottone nella sede con un pò di grasso, quando richiudete il carter frizione. Se è caduto nel blocco, sono cavoli amari, altro che partenze a razzo!!!

Io non ho mai sentito parlare di marmitte che "spompano" i motori. Certo un motore elaborato è più propenso a "spomparsi" prima di uno originale per via del numero di giri sicuramente più elevato a cui gira ma, sicuramente la marmitta non ha nessuna colpa!!! Può essere colpa della marmitta far girare meglio agli alti o ai bassi un motore, dare al motore più coppia ai bassi o più giri agli alti, tutto dipende da cosa si vuol far fare a quel motore. Ma di sicuro, non lo "spompa".

Quoto Lospecial, sostanzialmente rischi non ce ne sono. Unico accorgimento: quando sviti o riavviti il prigioniero, specialmente se sono lunghi, tieni la chiave perpendicolare al prigioniero che, deve solo avvitarsi e non flettersi sotto il carico della chiave. Chiaramente, quando lo riavviti, non andare oltre il filetto disponibile altrimenti potresti sfondare il carter. Riavvitali tutti alla stessa altezza. Ciao Tommy

Gianni, a disposizione. :quote: