tommyet3

........ del 200.

Premetto che ogni volta che la lascio in garage, chiudo la benzina al cancello e finchè arrivo nel box, la benzina termina nel carburatore. Quando la riprendo, apro il rubinetto, tiro l'aria e alla terza spedalata parte. Normalmente, se fredda, tiro sempre l'aria e alla prima o seconda pedalata parte. Se la parcheggio sul cavalletto, in salita, col retrotreno più in basso, si ingolfa e tribolo un pò per farla partire. Tommy

Le NGK B8HS,a Bari si vendono dai 2.00 a 3,00 euro. Le BR, costano un pò di più, perchè hanno la particolarità di non creare interferenze elettriche che possano disturbare le apparecchiature elettroniche (radio, gps........) e sono vendute sui 5,00 euro. Circa l'originalità, non saprei.

Auguroni Biba!!!!!

Visto che ci sono le targhe, chiamare i Carabinieri no????

Tanti auguri a tutti, in particolar modo al Siculo anziano!!!! Auguroni Sergione!!!!!

La pressione dell'anteriore, Piaggio la da per 1.25. Occhio che con le prime giornate di freddo, cominciano a presentare il conto le gomme che hanno lavorato tutta l'estate, il battistrada resta freddo e la sensazione di "scivolamento" in curva è inevitabile. Prendiamo confidenza con cautela con la gomma. Tommy

Il furbastro, sa che la ribattinatrice non è un'articolo che può interessare l'appassionato che sa a mala pena effettuarsi un tagliando sulla propria vespa. L'annuncio è evidentemente "riservato" agli "specialisti" del copia e incolla.

Vai in "forum", "generale",scegli la categoria dove vuoi aprire la tua discussione (inerente l'argomento), clicca su "nuova discussione", titolala e scrivi................... , alla fine: "Invia risposta rapida". Ciao Tommy Per tutti gli altri.......... :rulez:

Io non ho capito che cosa vuole fare/vendere/imbrosare: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-d-epoca-et3-125-primavera-foggia-49551901.htm P.S. Copiatelo per i "posteri".

U-Fòn.............

E' uno stile "Mod", molto in voga in Inghilterra.

Quoto!!

E' un vero piacere rileggerti............. Buon compleanno Emilio.

Px blu............ Vespa30L, l'adesivo VR sul casco è il mio.

Erano presenti: TommyEt3-Gigler-Fabio66-AlexT5-Alain-Nitropx-Vespa30L-Gianky-gli amici di Corato...........

Ma c'è anche Capurso??

Giusto, e se c'e ne è a sufficienza!!!

Tanti auguri Elena.

Mi arrendo e ti credo....... Un'altra cosa: i cavetti dopo i morsetti, sono ripiegati e "parcheggiati" nelle asole, restando piatti?? Se il cavetto si sgancia da un'asola, tocca ed interferisce col copriselettore, rendendo dura la cambiata. Se anche questo è a posto........................ ..................... vai di lima!!!! :quote:

Lubrifica cavetti e tubo cambio direttamente nel manubrio, talvolta l'ossido rende dura la rotazione e lo scorrimento dei cavetti nelle guaine. Se persiste, smonta il selettore e prova direttamente ad ingranare le marce tirando e spingendo il tubo portacrociera. Se c'è un punto duro, il problema è negli ingranaggi e nel loro gioco da ripristinare con rodelle di rasamento opportune. Il forcellino che si innesta sul tubo portacrociera deve entrare comodamente e facilmente, se è ammaccata la testa ed il forcellino entra a fatica, il cambio sarà duro. Il cambio è mai stato smontato?? Se si, gli ingranaggi e le rondelle, sono stati rimontate nello stesso verso e nella stessa sequenza?? La vespa per caso è caduta sul lato sx e il tubo del cambio potrebbe essersi storto un pochetto?? Credo di aver snocciolato tutte le probabili cause del tuo problema e spero tu possa risolverlo. Ciao Tommy

Davide, considera che la differenza di prezzo tra un compatto e uno da 25 litri è praticamente nulla, anzi proprio per la loro "miniaturizzazione" costano di più i più piccoli. Ho provato uno della black & decker, sembra una valigetta ma fa sorridere (sembra un 90 con i rapporti originali del 50): costo 70 euro. Vai per uno da 25 litri, con lubrificazione a olio, ricambi disponibili ovunque e durata illimitata per l'uso che vuoi farne. Monti due staffe a muro e lo appendi. Ciao tommy

Hai provato a mantenere ben lubrificati gli scalini del selettore?? Quel progetto è vecchio di quarant'anni e forse più, ma non credo che l'eccessiva durezza sia imputabile all'altezza dello scalino. Ciao Tommy