tommyet3

:rulez:

Si. Un buon tornitore ti inserirà una boccola, previa preparazione di un foro filettato più grande del'attuale foro candela. E' un lavoro comunissimo.............................. ......................altrimenti puoi rivolgerti a Leopoldo.................. :Lol_5:

Quotone!!!!!!! Se si fora con l'anteriore a 80 km/h, sono ca@@i amari!!!

Ho trovato finalmente il tempo per leggere e postare qualcosa anch'io. Che dire, mi basta salire in vespa e riesco a dimenticare i problemi......... Portare Gaia assieme è stata un'esperienza bellissima ma, diversa: temevo si addormentasse per la stanchezza, ma ha retto fino a casa (330 km.) Sapevo della presenza di altre "fanciulle" e così ho deciso di regalarle questa gita. La compagnia è stata giusta, adeguata e paziente. Un grandissimo ringraziamento a Mauro e Mari, instancabili organizzatori. Apprezzabile, come sempre, la loro generosità. Saluto tutti i compagni di viaggio con un arrivederci a presto...

Io ho iniziato così!!! Il mio 200 era perfetto, ma mi murava a 90, 95, 100 boo!! Se c'era vento contrario non camminava una cippa, se se se se .............. Ho iniziato a spendere una cifra tra gruppo termico, marmitte, getti per carburare, gomme, cerchi, ammortizzatori e non ti dico altro. Il mio 200 adesso con tutti i lavori fatti (circa 600 euro solo di pezzi) mura lo stesso, fa un baccano tremendo e non posso più utilizzarlo per andare al lavoro o per fare commissioni............... fai un pò tu: avvisa il tuo amico Rob di dimagrire (io peso quasi 100 kg.) La vespa è perfetta così com'è, tentare di migliorarla significa solo peggiorarla e l'affidabilità, a meno di lavori seri e costosi, andrà a farsi benedire. Ciao Tommy, e salutami Rob

:quote: :rulez:

Allora riepilogando, pertenza ore??? Ken+Alessia Mari200 James62+Fernanda Kamikaze + Terry!!!!!!! nicoGTR+Titty+Arlinda+Evita Marcolino vespista + Antonellina Domy+rossana Enfant terrible Tommyet3+Gaia è possibile conoscere il percorso, kilometri ecc. ecc. anche perchè non capisco dove faremo il bagno.......

Cammina un pò, forse deve solo spurgarsi.

Dovresti procurarti le staffe con quattro fori. Due fori per i perni sotto il manubrio, uno per lo specchietto e l'ultimo per il parabrezza. Questo che allego, è il risultato del lavoro di ridimensionamento di un parabrezza Isotta montato sul 200. Chiaramente, si nota che gli specchietti, su questo modello, sono montati sul manubrio.

Riscaldale prima con un phon.

Si sta trasformando in un topic da "corsia"........................ ................ ospedaliera!! :Lol_5:

Auguriiiiiiiiiiiiii :applauso:

Ti sconsiglio il bostik, se non c'è aria tra il tubo e la manopola, il bostik può restare liquido così come è nel tubetto e le manopole gireranno sul tubo, come se lubrificate!!! Se invece lo fai asciugare, le manopole le infili solo a metà. Io personalmente le sfilo con aria compressa dopo averle riscaldate un pò (chiaramente se devo recuperarle). Per inserirle solo acqua e due o tre colpi col palmo della mano, ben assestati!!!

Amici, grazie per la solidarietà, ma come giustamente detto da Norkio, non è come grippare!! Qui rischio di ricostruire tutto. La 3 mari doveva essere un tentativo per distrarmi, ma sapevo cosa mi aspettava ed ero preparato al peggio. Ancora grazie...........

MrOizo, santo subito!!!

Amici, domani è un mese esatto che il pc della mia azienda ha smesso di funzionare a causa di un guasto meccanico al suo hard disc. Non vi dico in che stato sono ridotto. I back up che, come la legge prevede, conservo con cura e dedizione con frequenza settimanale, sono inutilizzabili. I nuovi sistemi operativi male vanno d'accordo con il sistema dos al quale il gestionale della mia azienda è agganciato e non si riesce a riprodurre su un'altro pc "l'ambiente" particolare per effettuare il restore dei dati del programma. Il tecnico che mi cura l'assistenza, brancola nel buio e credo non sappia più che fare, nel frattempo gli adempimenti fiscali (bilancio Iva e contabilità) sono fermi, irrecuperabili e si prospetta l'ipotesi di dover ricostruire tutto l'anno fiscale 2008 e 2009.......... Nel frattempo è iniziato lo scaricabarile tra il centro assistenza e la casa produttrice del software, ed io ho fatto partire le prime raccomandate. Oggi mi hanno proposto di inviare il disco in un centro di recupero dati a Roma: possibilità di recupero: 85%, costo dell'operazione da 300 a 1400 euro. Il mio fegato è attorcigliato e continuo ad avere attacchi di panico notturni e lo stato confusionale diurno ha preso il sopravvento. Vi prego di scusare questo mio sfogo, ma sentivo la necessità di avvisare chi lavora con questi benedetti pc: la prudenza non è mai troppa e talvolta non è neanche sufficiente!!! Con tanta amarezza, un saluto a tutti Tommy

L'innesto dell'alberino della messa in moto è diverso tra il TS edil PX. Si vende infatti, una pedivella che ha la forma delle "old style" ma l'innesto del PX. Serve proprio per poter montare un blocco PX ma con pedivella di forma TS o Rally. La pedivella PX poi, se caricata la vespa, tocca la base della chiappa, rigandola!!

Manica di bastardi!!!! :Lol_5: :sbonk: ..................... e sciacalli!!!!

No, la prova pignone non la faccio!!! In quanto al "polso", se ti porti mezzo metro quadro in più e trenta o quaranta kili in più assieme, forse e dico forse parleremo ad armi pari. Dimostrazione ne è che la "tua belva", con me a cavallo, sembrava un ronzino addormentato!!! :Lol_5:

........... e oggi pomeriggio dopo aver recuperato lana di roccia nuova da AlexT5, rimonterò il tutto.

il viaggio della 3 Mari, ha contribuito a far cambiare sound alla simonini che ho montato sotto il 200. Il baccano che fa ora è addirittura imbarazzante!!! (Pè Pè Pé Pè) :nono: Stamattina ho saltato i due rivetti che trattengono il tappo del silenziatore e ho tirato via la lana di roccia presente nel silenziatore. La "mitraglia", quel tubo pieno di forellini al centro del silenziatore, era quasi completamente ostruito da depositi carboniosi secchi. Le temperature durante i lunghi viaggi, evidentemente hanno carbonizzato tutti i residui dei gas di scarico. Con uno scovolino ho pulito dall'interno e dall'esterno la "mitraglia", e oggi pomeriggio dopo aver recuperato lana di roccia nuova da AlexT5, rimonterò il tutto. Speriamo torni a fare, dopo solo 1500 km.: Ten Ten Ten ............

.............. no no, ha pure i denti "storti"!!

Grande Sergio, dall'elenco dei danni che aveva prima di portarla a casa, sembra non manchi proprio nulla!! Tutta la vespa, e dico tutte le sue parti, sono state interressate da qualche danno, non manca proprio nessun componente (par condicio). Facci vedere i lavori passo passo, abbiamo da imparare....... Buon lavoro............ maestro. :ciao:

Nel mio garage c'è una Ts, acquistata quasi per ripicca al posto di una Rally che seguivo da tempo ma sfuggitami per poche ore!!! La comprai quindi, quasi poco convinto. Nel tempo però, si è fatta apprezzare per le sue doti eccezionali. Se non fosse per la sella, veramente poco comoda rispetto alle ultime, e per la forcella moscia, trovo la Ts dal punto di vista telaistico, seconda solo alla GS. Ultimamente poi, le ho regalato un polini 177 e ho guadagnato quello spunto che le mancava, l'ammo posteriore di Paolone poi, la cigliegina sulla torta. Per concludere quindi: TS ottima vespa per tutti i giorni!!!

Tanti tanti ma, tanti auguri di buon compleanno............. :risata1: :banana::banana: TommyMargarethMarcoGaia