tommyet3

Ci stai prendendo gusto vero?? Comincia a piacerti il Nord: BARI Sappi che sei sempre il benvenuto!!

Lo farò e vi terrò informati. Confermo: la vespa proviene da Napoli.

Grande Zio, grazie!! P.S. Non ci siamo neanche salutati , avevo quel pensierino.........

Questa storia mi manderà in analisi!! :cry: Il 200 con freno a disco, continua a sbandare sullo sconnesso o sulle buche. Ho smontato le Pirelli SL26, e ho montato le Michelin S83, temevo fossero le gomme, ho provato ad indurire la molla dell'ammo anteriore (nuovo): OK ho controllato i silent block del blocco motore: OK, ho verificato la pressione dei pneumatici: OK ho la sensazione che il telaio fletta molto se sbacchetto lo sterzo, ma ho visto che vespe più nuove al raduno avevano la stessa flessione, ho provato a serrare il dado del tamburo posteriore, così come consigliatomi al raduno: era serratissimo e non si è mosso neanche, Oggi ho smontato il perno che serra lo sterzo (volevo indurire un pò lo sterzo rendendolo meno sensibile e lento) e con grande sorpresa ho notato che lo sterzo, una volta libero dal perno, gioca nel tubo forcella e non oppone la minima resistenza allo sfilamento verso l'alto (????), ma se lo blocco torna ad essere tutt'uno: può essere lo sterzo rotto in parte nel collare??? Un'altro dubbio che mi assale da quando ho preso questa vespa usata: c'è un foro nel piantone, dentro il bauletto, una sorta di antifurto block shaft fatto in casa: si inserisce un tondino in questo foro fino a farlo entrare in un altro foro da 8-10 mm. praticato sul tubo della forcella (un doppio bloccasterzo). Secondo i pareri di alcuni amici, quel foro nel tubo forcella, può essere l'inizio di una cricca e quindi di una pericolosa flessione della forcella, con conseguente sbandata. Devo a questo punto smontare tutto l'avantreno, perchè il solo sospetto che qualcosa si sia rotto o si stia per rompere definitivamente, mi pone in una situazione di estremo pericolo. Non riesco ad usare più questa vespa!!

Montata!!! Fa un casino da paura, ma ha regalato al Pinascone, qualche giro che gli mancava agli alti. Ai bassi, c'è coppia a sufficienza per non soffrire. Sono incredibilmente spariti quei tintinnii che il motore produceva in accellerazione. Speriamo bene............. ................................ ora proseguo con il rodaggio.

Auguri Colino..... :lol:

............. Nooooooo!!!!! Tutto il viaggio senza casco!!!

Se te l'ha graffiata, è graffiata!! Puoi provare a "colorare" il graffio con pomata nera per scarpe, poi pulisci. La pomata dovrebbe essere assorbita dal graffio e nasconderlo in parte.

Io e Marcuzzo, siamo arrivati alle 11.30, (eravamo in auto). Siamo passati dal nostro vespaclub a consegnare la targa relativa alla donazione popolazione terremotati. Horus e lo staff di Vr, infatti quest'anno hanno deciso di devolvere in beneficenza alle popolazioni dell'Abruzzo, colpite dal terremoto, l'equivalente del danaro necessario all'acquisto di coppe e targhe per i clubs partecipanti. Un gesto ammirevole che noi tutti al momento della premiazione abbiamo accolto con un applauso sincero. Ciao Tommy

Rientrato a casa. Le premesse per questa partenza erano diventate come il meteo: NERE!! :rabbia: Le previsioni non preannunciavano infatti, nulla di buono, la vespa pronta per la partenza continuava a mostrare doti di inaffidabilità che per mancanza di tempo non sono riuscito a risolvere. All'ultimo momento: provo ad infilare l'ET3 nell'Agila di mia moglie, ma niente non entra!! Marcuzzo mi guardava disperato, non sapeva come tirarmi su. Il 3° VR raduno, si stava vaporizzando!!! Decisione dell'ultimo minuto: carico i bagagli nella mia auto e parto con Marcuzzo alla volta di Campomarino. Raggiungo il gruppo di Bari a Cerignola, Maurizio58 sotto un diluvio, viaggia come un treno, chiudendo la colonna dei baresi ............. Mi accodo a loro per qualche kilometro per poi deviare sulla A/14, perchè la SS. 16 è ancora chiusa al traffico per le note vicende meteo. Raggiungo Campomarino e il villaggio sede del Raduno. Avevo il morale sotto i piedi: arrivare in auto (sigh!!) ............ E qui è scattata la solidarietà!!!! Vorrei appunto, approfittare del topic, per ringraziare Maristella (Vespax per noi), mi ha concesso il "previlegio" di condurre la sua Vespa per tutto il raduno, al quale ho potuto partecipare da "vespista" e con Marcuzzo passeggero. Rincontrare gli amici è stato emozionante, conoscere i nuovi, che lo scorso anno non avevo incontrato, è stato bellissimo. Le sensazioni e le emozioni presenti nei viali del villaggio sono indescrivibili, bisogna esserci. Vespe coricate, accerchiate da curiosi e burloni, quasi in attesa del guasto............... ................... ma solo per poterlo riparare insieme!! Fiumi di birra hanno accompagnato la prima serata (e anche la seconda), che ha visto i più "capaci" andare a letto pochi minuti prima che "noi" ci svegliassimo!! Non voglio dilungarmi ancora, sono certo che con un paragrafo ciascuno, saremo capaci di connetterci con la fantasia di chi non c'era e far provar loro almeno una parte delle emozioni vissute!!! Chiudo con i ringraziamenti a coloro che hanno fatto si che questo evento si realizzasse, Marco, Maria, Mari, Mauro, Enzo, Emilio................ ........................... tutti!! In particolare, rivolgo un'abbraccio speciale a Francesco (per noi Vesponauta), capace di avermi dato la possibilità di comprendere il vero senso di questo incontro: ESSERCI, ESSERCI CON MIO FIGLIO, ESSERCI CON MIO FIGLIO E CON VOI. Con affetto Tommy

Dottore, le mie congratulazioni. Auguri

Normalmente sui carrelli portamoto si aggangiano i lati del manubrio, nel caso della vespa potrai aggangiarti attorno al manubrio, con dei cricchetti che, caricandoli, comprimeranno la forcella a pacco. Il posteriore è quasi ininfluente agganciarlo, ma se vuoi essere più tranquillo, vai anche dal portapacchi. Occhio al parafango nei portaruota!! Buon viaggio!!

Appuntamento di massima per ore 15.15 - 15.30 stazione di servizio AGIP s.s. 16 bis tra s.spirito e giovinazzo. Chi vuole o può anticipare, la strada è: Bari - SS:16 bis Cerignola - Foggia - S.Severo - Termoli Campomarino. tanto ci si raggiunge sulla strada. Il mio telefono: 338 - 30 60 750

Ho scritto :lamierati vespa su google........ http://www.vesparicambisud.it/noboshop/shop/vetrina.php?idcat=10

Quoto, punte e.............. condensatore.

Se ormai lo hai già fatto................

............. dove ca@@o deve atterrare!!! Incidenti il salto con la moto nel publico. - Libero Video

Detto da te, equivale ad una conferma. Queste SL 26 Pirelli, belle da vedere, mi stavano mandando in analisi!! L'altro giorno, mi sono fermato a controllare le saldature del piantone/pedana (a Horus, mentre camminava si schiodarono) poi ho dedotto che era l'ennesima defaillance della coppia Pirelli.

Ci sono anch'io con Marco

Oggi mi è arrivata la simonini. Ho da qualche giorno il g.t. 215 pinasco montato p&p. Le prestazioni per ora non sono niente di eccezionali, aspetto di montare la simonini e ti dirò. Ciao Tommy

Quel pezzo di telaio si vende. Con un pò di pazienza...........

Dottore .................. ................... bisturi prego!!! Officina "asettica"

Ebbene si! Le avevo prese sulle palle e non stavo più tranquillo. Mi riferisco alle Pirelli SL26 che avevo montato sul 200 la scorsa estate. Avrò fatto 2 o 3 mila kilometri non ricordo, ma il loro comportamento stradale è diventato imprevedibile. Un minimo accenno di dislivello di asfalto e la vespa mi scarta di un metro. In curva la vespa tende ad allargare la traiettoria costringendomi a correzioni violente o ad anticipare. la ruota anteriore sembra galleggiare sull'asfalto, rendendo la vespa troppo rapida e reattiva, e la guida stressante. Certe volte si innescano ondeggiamenti simili a quando si fora. Preciso che ho ammortizzatori regolabili nuovi e la pressione di gonfiaggio è esatta. Lo sterzo è liberissimo e non ha attriti alcuni, anzi. Nà kiaavika!! Questo pomeriggio, ho preparato la vespa per la partenza al raduno. Ho smontato cerchi e gomme Pirelli SL26 per montarmi una coppia appena rodata di Michelin S83 che ho su cerchi in lega. Quando ho smontato la prima gomma Pirelli, l'ho affiancata alla gomma Michelin, entrambe gonfie e nella misura 3.50-10. Ebbene, la Pirelli è più larga e più alta di almeno 1 centimetro, ad occhio (infatti strisciava pochissimo alla coppetta frizione), insomma è più "grossa". Come può essere??