Cavolo Ettore, mi dispiace tantissimo!!
Sono sicuro che riuscirai a recuperare la serenità e la tranquillità della tua famiglia ma,
............... non scusarti.
La macchina si aggiusta, sono cose che possono capitare!!
Porta a tua moglie gli auguri di pronta guarigione.
Ciao Tommy
Che dire amici, forse solo il maltempo ha fatto si che il "tutto esaurito" non si sia verificato.
Ancora una volta Maurizio e tutto il suo staff, hanno riunito a Bari tanti appassionati dapprima nel nostro centro storico, poi lungo i tre ponti della nostra città (con grande imbarazzo degli spettatori di una appena terminata gara podistica) e poi all'interno della Fiera del Levante, già sede di una manifestazione dedicata proprio al tempo libero e allo sport.
Sempre più numerosi i VR vespisti presenti sui territorio, consapevoli di far parte ormai di un "bel gruppo nei gruppi".
Ancora un grande applauso al V.C. Bari per l'organizzazione.
Bravi ragazzi........... :applauso:
con stima Tommy
Ciao Barnaba, benvenuto su VR.
Diamo una bella pulita al carburatore, ai getti ed eventualmente cambia lo spillo conico.
Quanti kilometri ha la marmitta che hai sotto??
Facce sapè........
Prova a regolare con il registro del cavo accelleratore, dagli un pò di gioco (2mm. sulla manopola del gas).
Spingi con il dito, col motore in moto e a minimo, sul leveraggio dell'accelleratore in testa al carburatore, noti diminuzione di regime?
Poi prova quasi a togliere il minimo regolando con la vite sulla ghigliottina.
Se aspirasse aria, la aspirerebbe sempre.
Forse sei solo al limite con i laschi e devi caricare un pò la molla nel carburatore.
Smonta il copriselettore in plastica che trovi sotto il blocco motore.
Con una pinza prova a tirare prima uno e poi l'altro cavetto del cambio.
Se è rotto, se ne verrà assieme alla pinza.
Simonini ordinata oggi!!
Spero arrivi in tempo per il raduno di Campomarino.
Per la carburazione come devo fare??
Ora sono grasso per via del rodaggio del Pinasco e la candela è sempre scura.
Non intendo forzare più di tanto, il viaggio mi servirà per rodare il g.t., ma se la Simonini vuole bere che devo fare???
L'importante che ci sia una rondella arcuata per ogni leva.
Ti aiuta molto il diametro interno del foro.
Le altre puoi sostituirle a tuo piacimento con delle rondelle di spessore diverso, fino a rendere la leva il più stabile possibile.
Con l'uso si allarga un pò tutto, una rondella più alta, male non fà.
Ciao Napoli, benvenuto su VR.
Gli articoli e l'ingegno di Vespazza, sono il frutto di un lavoro di abilità e di manualità al di fuori della norma.
Noi tutti facciamo tesoro degli insegnamenti e delle capacità tecniche di Vespazza, apprezziamo le possibilità di realizzare lavori che altri darebbero per impossibili o come tu dici........ inutili.
Imparerai a conoscerlo e ad apprezzarlo.
Ciao Tommy
Prima di cambiare la marmitta, cammina un pò con la tua.
Se accelleri al buio con la vespa, vedrai uscire dallo scarico delle scintille infuocate, siccome i kilometri sono veramente pochi, può darsi che deve solo spurgare un pò.
Per l'eventuale sostituzione, la Sito è aumentata un bel pò ultimamente e la puoi trovare a 50/55 euro.
L'originale piaggio, l'ho pagata 60 euro ed ha il sound del 200.
Fai un pò tu, la sito è solo un pò più aperta e quindi più sonora.
Bhe,
AlexT5, mi aveva accennato ad un periodo di crisi economica abbastanza accentuato,
................. ma non pensavo si fosse ridotto a tanto :Lol_5: "Chiappe in vendita"