pippo gs

alcune foto dopo la pulizia dei pezzi

stamani sono andato in rettifica e mi anno detto che si può fare ma arriviamo a circa 60- 60,5 mm e mi a chiesto se si trova il pistone di questa misura. voi che dite grazie

:cioe:scusate ma questo clacson vi sembra il suo ,della gs 160 cera questo montato

la marmitta non e conciata cosi male anzi come dovrei riprenderla,o visto qua sul forum che la bruciano ma si deve aprire?

ecco le foto altre come vedi ce anche il filetto lato volano preso a martellate ce anche un altro problema nel togliere il pistone anno rigato il cilindro ( domanda) si può rettificare e se e si quanto si può allargare,perchè i solchi sono abbastanza profondi circa 3mm allego foto:orrore: i carter

la biella non girava poi con un po di svitol e olio ora gira bene ma io non saprei valutare se quest. albero m. e in condizioni di rimontarlo

esatto il motivo e che a dovuto emigrare per lavoro in un altro paese e non a potuto finire il lavoro, essendo un profano di meccanica confido in voi che siete dei luminari in materia per montare il tutto , in tanto vorrei capire come fare a distinguere un pezzo che deve essere cambiato oppure no. un esempio l'albero motore dopo averlo sbloccato mi sono accorto che la biella fa un piccolissimo movimento dx sx ma mi anno detto che e normale ,poi lo battuta tenendola in alto e fa un rumorino di campanello (din din ) e normale?

grazie

un'altra domanda: oggi o ritirato il motore ed e successo che il tizio che sene occupava la smontato tutto e melà consegnato in una cassetta,praticamente in mille pezzi ora lo dovrei montare o notato che la biella fa un po di gioco a dx e sx e normale?

sono pronto a verniciare, per quanto riguarda i cuscinetti del mozzo volevo chiedervi se sono diversi o sono particolari cioè due cuscinetti qualunque di quella misura vanno bene,o devo comprare quelli del gs 160 specifici

ora provo a tastare il terreno per i lamierati poi la meccanica e vi saprò dire cosa farò

Ecco le foto:

mi sa che non ce più niente da prendere

salve a tutti dopo tanto tempo o ripreso il mio restauro mi scuso per chi lo seguiva ma non sono riuscito ad andare avanti:oops: come vedete non sono riuscito a togliere i tubi dal manubrio,il pezzo di alluminio si e rotto. ora li taglio e ci passo con il trapano al'interno

presa a o euri

le o ingrandite :mavieni:

:mavieni:volevo mettere le due foto del tunnel prima e dopo ma non me la carica più dice che lo usata già prima come si fa' grazie

benissimo molto robusta il copri ruota e il suo e in lamerino

si infatti si deve rifare color alluminio come i tamburi delle ruote

:applauso:

mi sembra che e venuta abbastanza bene :applauso:

:risata1:ecco le foto

si lo tolta ma non gira completamente e non posso fare leva con il manubio ho paura che si rompa se provo con la fiamma di un cannello a riscaldarlo faccio male ?

si a anche il motore e se non sbaglio mi sembra di aver visto anche il faro:ok: :rabbia:tranquilli conosco il propietario, adesso provo a convicerlo ma mi sembra un po difficile dice che e un ricordo di suo padre