giarielebetta

ciao sono nuovo e ho alcuni problemi con una pe200. il primo il più grave con l'impianto elettrico l'ho postato da un'altra parte e non ho trovato ancora una soluzione. il secondo è relativo credo alla frizione mi hanno fatto un lavoro qualche anno fa cambiando credo i dischi ma non è proprio risolto. credo che forse non hanno usato ricambi originali. si trovano ora nuovi in commercio? provo a spiegarlo. in pratica il cambio delle marce è abbastanza duro (migliora solo se rabbocco l'olio del cambio di frequente) e cambiando la marcia la vespa mi fa uno scatto in avanti. se non sto attento quasi si impenna. inoltre da fermo a frizione tirata la vespa si sposta in avanti leggermente e agli stop devo tenerla ferma con i piedi. quali altre informazioni posso darvi

ok grazie per le informazioni sull'America. proverò in qualche altra discussione per l'elettrico. solo una domanda- visto che la tua l'hai smontata tutta . il selettore della tua vespa rispetto quelli che ho postato è il tipo in fig1 o 2? ciao

grazie per l'intervento. forse non mi sono spiegato bene. provo a fare chiarezza. Innanzitutto come faccio a sapere se è un modello AMERICA? vorrei allegarti lo schema elettrico che è quasi corrispondente a quello che monta la mia vespa. (il forum non me lo consente perchè è un pdf pero se hai un indirizzo email te lo invio così tutto sarà più chiaro -(comunque è lo schema che si trova su vespaonline (versione europea con batteria dopo 1979) L'interruttore a chiave che monta(non è detto che sia quello originale) è quello in figura 1. Lo schema elettrico invece (guardare in basso a sinistra esploso dei collegamenti d'accension) sembra debba essere comandato da un interruttore a più posizioni(come quello in figura 2) che credo sia quello giusto e che ho trovato in un sito americano (vorrebbero 64 euro). puoi spiegarmi meglio cosa intendi con " se non chè ha la folle e la pipetta di quest'ultima è sul selettore del cambio " ? forse mi sto facendo delle pare ma anche al piaggio center brancolano nel buio come detto. spero di essermi spiegato meglio anche con le figure. vediamo se è possibile venirne fuori grazie in anticipo

CIAO sono (gianni da Trieste) nuovissimo e sono capitato qui perchè da ormai due mesi non riesco a fare la revisione della mia pe200 credo proprio modello america perchè le frecce non funzionano (vespa del 1982) ho provato di tutto adesso è al piaggio center di trieste e mi dicono che non riescono a rimettere a posto l'impianto elettrico perchè dicono che il selettore a chiave non è originale e perchè ci sono alcuni fili scollegati/tagliati(io ovviamente prima non lo sapevo) tenete presente che gli ho dato io uno schema elettrico che ho trovato su internet ma non sono sicuro sia giusto (se qualcuno lo vuole vedere lo posso inviare) In pratica la mia vespa ha la spia folle,frecce,batteria12v e un selettore a 3 posizioni con 4 morsetti però nello schema elettrico che ho trovato sembra che il selettore abbia molte posizioni in più e poi alcuni cavi sono di colore diverso. ho cercato da giorni in giro ma non trovo nessuna informazione utile. Forse il sig simonepietruzzi può darmi una mano se l'ha appena restaurata dove posso comprare i ricambi? inoltre ho un problema che quando cambio marcia è abbastanza duro (anche se rabbocco l'olio ) e ho un forte e brusco scatto. comunque il problema più grave da risolvere è l'impianto elettrico (selettore a chiave) vorrei anche sapere se il colore è originale e che codice devo usare per riparare alcune botte. (attualmente la vespa e colore verde petrolio metallizzata) insomma tante domande ma non prtendo tante risposte . mi interessa per ora risolvere il problema dello schema elettrico e del selttore a chiave grazie atutti