Clos3r

Infatti ho deciso di non avvelenarmi per l'originalità a tutti costi, sceglierò un colore tra quelli disponibili per le PX Arcobaleno anche se non dello stesso anno... per ora in pole position ci sono blu cobalto e blu marine...

Le mie alternative invece sono: - BLEU MID. 214, che è il colore attuale, questo: - Rosso metallizzato 892, questo: - BIANCO 724, questo: Personalmente non mi piace molto il bianco, soprattutto perchè si vedono troppo i profili in gomma, quindi preferisco un colore scuro che li "mascheri". Dato che anche il rosso è bruttino la scelta quindi ricadrebbe tra il blu attuale e un colore non originale, pensavo blu cobalto, questo: ma mi piace molto anche il blu marine come il tuo... ci penserò! Perdona l'off topic e complimenti ancora per la bellissima vespa!

Grazie per la risposta... beato te che hai bei colori da scegliere, la mia del 1995 ha solo bianco o colori metallizzati, quindi sto pensando seriamente a un colore non originale, o perlomeno tra quelli originali ma non di quell'anno.

Complimenti per il restauro e soprattutto per aver mantenuto l'originalità! Posso chiederti qual è il colore? Blu cobalto?

...ma è legale?

Ciao a tutti, tempo fa ho sostituito lo specchietto originale della mia PX, questo: con uno non originale, molto simile ma senza il rivestimento in gomma lungo tutta l'asticella (che personalmente trovo orribile...). All'inizio ho messo il nuovo attaccato con una staffa sotto al manubrio (come nelle prime PX), ma adesso ho comprato il parabrezza e vorrei rimettere lo specchietto nella vecchia sede, anche per attappare il buco. Il problema è che il supporto dello specchietto è troppo lungo, quindi si vede tutta la parte "brutta" prima della guarnizione, quindi mi servirebbe un attacco un po' meno lungo. Teoricamente dovrebbe andare bene quello delle ultime PX, ma non riesco a trovarlo on line. In pratica il pezzo che sto cercando è quello rosso (perdonate la rozzezza del disegno:-)): Grazie in anticipo x l'aiuto!

Beh, se la fai di uno dei colori previsti per quell'anno e quel modello non ci sono problemi.

Ok, grazie!

Benvenuto e complimenti per l'acquisto! Un consiglio: per ora goditela così com'è, cerca tutti i pezzi che ti servono e inizia il restauro in autunno!

Grazie a tutti, quindi sommando tutte le risposte: - phon - acqua calda - wd40 - NO acetone - olio di gomito Questo fine settimana mi ci metto con un po' di calma... dell'alcool etilico che ne dite?

...e se già l'avessi tolto quasi mezzo e poi riappiccicato?

Ciao a tutti, ho appena acquistato da bicasbia questo cupolino: 0414 MINI CUPOLINO TRASPARENTE VESPA PX 125 150 200 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori. Il prezzo è il più basso in circolazione e il cupolino è proprio bello, a prima vista anche la qualità sembra buona L'unico problema è che vorrei togliere l'adesivo al centro del parabrezza ma rimane tutta la colla, vorrei riuscire a toglierla senza rovinare il vetro, che posso usare? Alcool? Acetone?

Beh, in effetti io sono un po' fifone in vespa

Peccato solo per le fasce nere laterali (parere personale...), per il resto mi sembra in ottime condizioni e il colore è bellissimo!

Capito Però posso dirti che io l'autostrada non la farei neanche se potessi, la velocità massima e la stabilità sono quello che sono, e non voglio pensare a come può essere prendersi le sventolate dei camion...

Per curiosità... ma perchè un 125 no e un 150 sì? A quanto ne so come prestazioni dovrebbero differire di poco, inoltre il 125 si porta con la patente B e nel caso in cui volessi rivenderlo è più facile...

...quanto?

Sì, è questa: http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/38253-la-mia-px15e-arcobaleno-elestart.html

Sì è un PX... Non lo so, ieri sono andato ad aprire la sella e il perno era staccato, evidentemente era lento e si è staccato con le vibrazioni. Secondo voi ce la faccio a sistemarlo da solo, sollevando poco il serbatoio? Premetto che non ho mai smontato la vespa e in queste cose sono ignorantissimo...

Sì sì, ho intenzione di sistemarlo il prima possibile... il problema non è trovare il dado (porto il perno da un ferramenta e lo prendo della misura giusta) ma montarlo, non sono riuscito ad arrivare al foro da sotto...

Ciao a tutti, ieri pomeriggio mi si è staccato il perno che chiude la sella, questo: Ho provato a riattaccarlo (anche se ho perso il dado sotto, ma quello lo trovo), ho infilato le mani ma non si arriva al foro, è come se ci fosse un'altra lamiera sotto... Sapete come si può fare? Ci sono problemi a girare senza perno? A me la sella sembra stabile lo stesso... Grazie!

Beh però... se uno deve spendere 2000 euro per un PX di 30 anni, con 1000 in più hai un mezzo nuovo con miscelatore e freno a disco, due anni di garanzia, 4 anni senza fare la revisione motore a km 0 che può durare una vita, insomma saranno anche 3350 euro, ma sicuramente non una lira di più! L'unico problema è che ovviamente non è d'epoca, quindi secondo in che regione stai potresti pagare un botto di assicurazione... Insomma... 3350 euro sono tanti, ma tutto considerato non l'escluderei a priori! ...il tutto a mio personalissimo parere...

Scusate... ma visto che è del 1996 secondo me è una arcobaleno alla quale hanno sostituito frecce, nasello fregio del parafango cromato, ecc. Sbaglio?

Ci mancherebbe! Grazie

Certo, io infatti la porterò dal carrozziere ad ottobre e mi basta che sia pronta per primavera. Ancora non mi sono informato, per una riverniciatura senza interventi particolari (sabbiatura approfondita, ecc.) spero di cavarmela con meno di 500, anche perchè il carrozziere lo conosco.Già che siamo in tema rigirerei la tua domanda ai più esperti: quanto costa restaurare una vespa?