puglisi35
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Ah ok.Allora se la mia special è messa discretamente ma è stata riverniciata non penso rientri in questa fascia.Devo aspettare il restauro completo per poter effettuare la registrazione...per ora mi accontento di far parte del club di Bologna.Grazie ragazzi
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E come al solito intervengo io ragazzi...che non ne capisco ancora un tubo!!Io ho una special dell'82...andrebbe restaurata ma non so se farlo dopo l'estate o piu avanti ancora.Però voglio iscrivermi al club di Bologna...per quello non ci sono problemi penso...ma se volessi iscrivermi alla FMI posso farlo anche se il veicolo non è restaurato??Mi basta fare le varie foto e spedire il tutto?
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Ciao ragazzi,se non erro ho letto da qualche parte che i vespini 50 vanno fatti passare a revisione ogni due anni.E' vero??In ogni modo tra un mese metterò in strada la mia special acquistata pochi mesi fa,prima dovrò andare a revisione per forza...!!
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Bhè domani passo in negozio e gli dico di cambiarmelo cosi evito d'impazzire e in più prendo quel coperchio da rivettare ormai che ci sono!!
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Per moli intendi dire limare il mio in modo da farlo entrare perfettamente??
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Ragazzi oggi ho iniziato a togliere la ruggine in eccesso...stavo pensando che per fare un lavoro migliore anche se è momentaneo mi conviene togliere le strisce di plastica rivettate alla pedana.Potrei trapanare i rivetti per staccarle...grattare per bene,passare il ferox,il fondo e poi una spruzzatina di vernice e poi rimettere il tutto ma senza rivetti dato che è una cosa più o meno provvisoria.Che ne dite??
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Ragazzi sono riuscito a togliere il barilotto o quello che ne rimaneva,ma appena ho inserito quello nuovo non entravaaaa!!Il venditore me ne ha dato una con un naso troppo largo e non entra....e dire che gliel'avevo chiesto se andava bene!!:testate: Me ne vuole uno con qualche millimetro più sottile!
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Che spreco cavolo!!
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Ora ho capito tutto Iena!!Grazie davvero per la spiegazione...quel passaggio dove hai scritto non si muove niente perchè si muove tutto è fantastico
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Si il pirulino ho capito qual'è ma non riesco a capire come funziona il bloccasterzo.Se sposto il volante tutto a sinistra si vede il buco diciamo,l'estremità del barilotto come fa a bloccare lo sterzo se si muove solo quel pirulino e basta?
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ok provo a controllare con una punta molto fine senza rovinare il telaio,poi passerò all'estrazione di quel che rimane del barilotto anche se francamente non riesco a capire come funziona quello nuovo...il perno non si muove.
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A socci che finezza!!Bello!!Magari lo metto quando la restaurerò...ma continuo a nn capire come cambiarlo...in questi giorni provo ad estrarre quello trapanato poi vediamo il da farsi
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ah perfetto penso di aver capito.In altre parole ci va quello sportellino che copre la serratura!!
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Grazie per le guide che mi hai postato!Ma ho una domanda...quei due fori presenti vicino al barilotto cosa sono??
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Ho provato qua col tasto cerca ma non ho trovato nulla!!Infatti mi sembra strano!!
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A patto che io riesca a sfilarlo poi quello nuovo lo installo infilandolo semplicemente nel buco??
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No ma non ho trapanato io...l'ho comprata così.Forse gliela volevano rubare o il proprietario aveva perso le chiavi e doveva sbloccarla!!
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Eccovi due foto...nella seconda si vede meglio che è trapanato!
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Ciao ragazzi,ho il barilotto della mia special trapanato.Ho già comprato quello nuovo ma non so come sostituire quello vecchio.Attorno c'è una guaina nera semplice da togliere...il mio dubbio è devo smontare tutto lo sterzo o c'è un modo più semplice per sfilarlo??Grazie dell'aiuto!
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Ragazzi ho fatto la visura.Che delusione...non corrisponde nulla!!Come non detto...acquisto saltato!!Si può chiudere il post grazie
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Ops!!Comunque la iscrivo nuovamente al PRA a restauro concluso giusto??
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Allora.Numero di telaio completo ce l'ho,numero di targa completo ce l'ho.Ho anche trovato l'ufficio del PRA di Bologna...lunedi mattina saprò se questa vespa esiste realmente,se è tutta in regola e se potrò immatricolarla nuovamente una volta restaurata!Ho anche chiamato la Piaggio di Pontedera,ho trovato un ragazzo molto cordiale all'ufficio dei veicoli storici che si sta dando da fare!!Attendo una sua mail al più presto.Ciao a tutti
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Si ora effettuo questi controlli.Il venditore che mi rilascia la fattura mi ha detto che il veicolo è di lecita provenienza e non può essere altrimenti perchè se no rischia la chiusura vendendo veicoli non in regola.Cmq controllerò per precauzione.La vespa viene 700 euro trattabili dato che va restaurata tutta e poi riscritta alla FMI.
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Mi dovrebbe arrivare la targa che c'è in foto,il CDP e la radiazione del PRA.In più un attestato di vendita da parte dell'azienda con la sua firma autenticata
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ho trovato le foto...eccole!!Che ne pensate
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09