100% VESPISTA

Si poeta, questo lo so, devo prenderla cono 19

Grazie Mincio82! Terrò conto del tuo consiglio, a breve avrò l'accensione e proveró. Prima di comprarla volevo farmi un'idea generale per avere almeno un punto di partenza.

Ciao compaesano!!

Buona sera a tutti! È da un pò che non scrivo sul forum, ma vi seguo sempre con molto interesse. Ho deciso di montare l'accensione analogica polini sulla mia vespa pk 50 s (anno 1983) ma la polini fornisce solo istruzioni per il montaggio per special o primavera, qualcuno di voi l'ha montata su una pk 50 s e può darmi una mano a collegarla? Se non sbaglio dall'accensione escono 3 fili mentre dell'impianto elettrico originale escono 4 fili. ringrazio tutti in anticipo!!

Dove va rivista la 4 dischi? Comunque per arrivare almeno ai 100 km/h o qualcosa in più come devo fare con questa configurazione?

Salve a tutti, sto per chiudere un motore per la mia pk 50 s. I carter sono di una 50 R e devo montarci la mia accensione e un cambio a 4 marce, ho pensato a questa configurazione: 130 polini Albero Rms Racing anticipato marmitta polini banana carburatore 19/19 frizione 4 dischi con molla rinforzata Campana 27/69 Volevo chiedervi, cambia molto se monto tutto di scatola senza raccordare i travasi e senza allungare la valvola?

ciao, non è che muore in quarta, più che altro siccome io abito in un paese con molte salite vorrei farla andare un pò di più alle salite. Monto un albero anticipato mazzucchelli.

Salve a tutti, innanzi tutto buon anno. Volevo chiedervi come posso fare per far andare un pò meglio in ripresa la mia pk 50 s che monta: 102 olympia, carburatore 19-19 shbc-e, albero anticipato mazzuchelli, campana 22/63 d.e., marmitta polini a banana. Secondo voi che posso fare per farlo andare un pò meglio in ripresa senza riaprire il blocco? grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno

Ciao ragazzi, Volevo sapere cosa succede a quelli che hanno ancora il libretto vecchio e non l'hanno consegnato per avere il libretto nuovo con targa a 6 numeri. Per quelli che invece non ce l'hanno proprio (né quello a paginette e né quello nuovo) penso che sia rimasto uguale e cioè che bisogna rifare il collaudo, mentre a quelli che hanno ancora il libretto vecchio e non l'hanno consegnato cosa succede???? Grazie a tutti coloro che mi risponderanno.

ah dimenticavo...... il vecchio proprietario non mi ha lasciato il certificato fatto dai carabinieri, però mi ha lasciato un foglio in cui scrive che lui mi ha venduta la vespa a me!

Lo so, ma io ho chiesto all'ex vice-presidente del vespa club del mio paese e mi ha detto che loro assicurazioni d'epoca sui 50ini non le fanno! Comunque secondo te è possibile fare l'assicurazione d'epoca iscrivendola F.M.I. anche se ha 28 anni?

Salve vespisti! :ciao: Ho bisogno URGENTEMENTE di sapere se è possibile andare in motorizzazione per rifare il libretto alle vespe che lo hanno smarrito e che hanno il certificato di smarrimento del libretto anche dopo febbraio 2012 ?????????? Dico febbraio 2012 perché la nuova legge dice che dopo febbraio 2012 chi non mette la targa quadrata a 6 numeri e quindi chi rimane ancora con il vecchio librettino non può più uscire con la vespa e non può più vendere la vespa! Se la legge si riferisce a chi ha il vecchio librettino, chi non lo ha dopo febbraio 2012 potrebbe rifarlo! Comunque nel caso si possa rifare anche dopo febbraio 2012: Dove lo faccio il certificato di smarrimento del libretto? Quanto mi verrebbe a costare rifare il libretto in motorizzazione?

Salve a tutti vespisti!:ciao: Io ho una Vespa PK 50 S del 1983, mi sono recato in agenzia per fare l'assicurazione d'epoca e mi hanno detto che non posso farla perché le vespe d'epoca devono avere 30 anni, quindi la mia che ne ha 28 non passa all'assicurazione d'epoca pur iscritta d'epoca F.M.I. o A.S.I.! Secondo voi è vero che le vespe per godere di assicurazione ridotta devono avere 30 anni? io avevo sentito 20 anni per fare le assicurazioni d'epoca! Aspetto molte risposte perché ho molti dubbi! :cry:

io sono per i DR a vita, solo se trovo altri cilindri in offerta li prendo, ma secondo me i DR durano più dei polini, ecc.......... e poi sono molto convenienti come prezzo!

rispondo a Spacial Dave: avevo intenzione di montare il padellino ma appena ho saputo che mio cugino ha la sito plus cromata me la faccio dare appena la dovrò montare cioè quando finisco i lavori al motore :mavieni: sempre meglio del padellino è!!!! e poi mi piace la sito plus perché proprio come hai detto tu il rumore non è tantissimo ed è bellissima da vedere a maggior ragione perché è cromata (solo che perché è un pò vecchia non è proprio cromata come appena comprata, ma si vede comunque che è cromata!) :mrgreen: rispondo a primavera79: si lo so che è una configurazione tranquilla è l'ho pensata apposta nel caso mi dovessero fermare a un controllo, una configurazione silenziosa e dovrebbe durare visto che dicono che i dr durano più dei polini........ in quanto alla velocità mi hanno detto che raggiunge anche i 100 km/h possibile???? e comunque tu ai 90-95 km/h ti riferisci in 1 o in 2?????

se ti riferisci alla marmitta ho anche una polini a banana che potrei montare! solo che voglio montare la sito plus cromata perchè la vespa la userò tutti i giorni e allora non voglio dare nell'occhio con il rumore della polini

Ciao a tutti vespisti, innanzi tutto auguri di buona pasqua anche se in ritardo,e buona pasquetta!! Volevo parlarvi di una configurazione "tranquilla" che volevo montare alla mia vespa 50 special! Ho pensato ad una configurazione DR perché la vespa la userò tutti i giorni, mi è stato consigliato come cilindro il DR rispetto al POLINI perché dicono che duri di più il DR, e io siccome la vespa la userò tutti i giorni anche se il DR è più lento rispetto al polini non mi interessa la velocità ma la durata del cilindro e l'altro motivo per cui ho scelto il DR è perchè non ho molti soldi per fare il motore polini. Avrei in mente di montare: cilindro: 130 DR carburatore: 19/19 SHBC Dell'orto marmitta: una semplicissima Sito plus cromata campana: 24/61 denti elicoidali albero: Albero motore anticipato mazzucchelli con cono piccolo da 19 Voi che ne dite di questa configurazione???? Quanto farà la mia vespa con questi pezzi???? Grazie in anticipo a tutti voi e grazie a questo meraviglioso forum!

io comunque su interner ho controllato sul sito della polizia criminale nell'elenco dei veicoli rubati!!!il mio telaio non risulta rubato!!!! :mrgreen:

sono d'accordo con tutti voi!!!! è un gran bel conservato!!!!! secondo me hai una fortuna immensa già nel possedere una 125 ET3 PRIMAVERA (io la vorrei tanto acquistare...ma a meno di 3.000€ o mi truffano o non hanno i documenti e la targa:noncisiamo:)!!!!! :mrgreen: secondo me dopo un paio di lavoretti dovrebbe ritornare a splendere!:applauso:

CIAO a tutti vespisti!!!!!!!:ciao: io ho una vespa 50 special V5A2T del 1970........ L'ho comprata a giugno da un signore!! :mrgreen: la vespa è senza libretto,il signore che me l'ha venduta mi ha lasciato un foglio con scritto che me l'ha venduta lui. Mi è stato detto che per reimmatricolarla devo portare quella carta alla polizia che mi lascia un foglio per andare alla motorizzazione a fare il collaudo della vespa per avere il libretto!!! è vero?????? quanto si spende per fare questa operazione???? con il foglio che mi ha lasciato il rivenditore non posso circolare???? al collaudo al vespa dev'essere per forza originale 50cc????? grazie in anticipo a tutti voi!

ciao a tutti vespisti!!!!!!!:ciao::ciao: volevo chiedervi sapreste dirmi se si trovano contachilometri digit per la vespa pk 50 s del 1983?????? :mrgreen:

ciao a tutti vespisti!!!!!!:ciao: vorrei farvi una domanda esistono in commercio selle tappezzate con la bandiera dell'Inghilterra?????????

sapresti dirmi se lo fanno anche per la pk 50 s del 1983???????

grazie milleeeeeee DIEGOVESPONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!