giov91

Purtroppo non perde solo col pieno anche quando è a metà... Da quel che ho visto, è come se il tappo si chiudesse troppo dal lato del dado e restasse un po aperto al lato opposto..

Pensavo intendessi il tappo

Intendi uno di plastica??

La guarnizione è nuova, infatti la cambiai pensando fosse colpa di questa. Il fatto è che ne esce parecchia e quindi vorrei risolvere con un tappo di plastica, magari di quelli che si avvitano.

Salve a tutti, volevo chiedere ai più esperti, se esiste un tappo per il serbatoio benzina di una vespa px 1a serie di plastica, poichè il mio classico perde fino a bagnare le chiappe... Saluti a tutti, Giovanni

Aspettavo una tua risposta Sei il migliore

Salve a tutti, ho da porvi un quesito... Se cambiamo il telaio alla motorizzazione con conseguente collaudo ecc., la vespa perde la storicità o non è da considerare come una immatricolazione? Aspetto le vostre risposte. Saluti a tutti

Hai ragione.. Il fatto è che comunque riparandolo non so se si risolverà completamente il problema ruggine... Non vorrei spendere un botto di soldi su un telaio malmesso e poi ritrovarmi a faccia terra dopo aver preso un bel fosso

Ho contattato la motorizzazione e mi hanno risposto: La sostituzione del telaio comporta l'obbligo di sottoporre il veicolo a visita di collaudo. Deve pertanto presentare idonea domanda corredata della documentazione occorrente e prenotare il collaudo richiesto. Si premunisca di: Documentazione di origine o provenienza del telaio (dipende se nuovo o usato) Fatture di acquisto Dichiarazione dei lavori redatta da Officina autorizzata Attestazioni dei versamenti previsti (euro 25,00 su c.c.p. n* 9001 ed euro 29,24 su c.c.p. n* 4028) Modello di domanda opportunamente compilato, in distribuzione agli sportelli Anch'io sapevo il fatto della necessità di un telaio vergine quindi ho chiesto nello specifico e mi hanno risposto: Nel caso di telaio usato, recante un proprio numero di telaio ascrivibile a veicolo precedentemente in circolazione, occorrerà comunque dimostrare, con idonea documentazione, sia la provenienza che l'acquisto del telaio medesimo, dimostrando peraltro che lo stesso ha cessato la circolazione mediante apposita annotazione nei registri del P.R.A. Adesso questo si firmava dottore ,anche se non saprei in cosa Per quanto riguarda invece ripararla suppongo superi di gran lunga i 1000 euri quindi...

Adesso la vespa si trova dal meccanico, perchè la volevo smontare per poi portarla prima dal saldatore e poi dal carrozziere. Purtroppo smontandola il meccanico mi ha fatto notare le condizioni del tunnel, anch'esso intaccato dalla ruggine, e il plantone sopra la pedana (quello in mezzo alla pedana per intenderci) dicendomi che anche questo è rovinato e consigliandomi o di comprare un telaio nuovo da punzonare o di non pensarci più, cosa quest'ultima impossibile. Perchè non mi arrenderò!

eh sì è proprio il tunnel che preoccupa...

Ma forse le foto pubblicate non rendono bene la gravità della situazione... Adesso che la vespa è stata smontata (presto posterò le foto), quella parte di lamiera a "crosta" si è sgretolata e c'è ruggine anche nel tunnel ed è intaccato anche il "plantone sopra la pedana... Mo provo a contattare simonegsx. Grazie a tutti per aver condiviso il mio problema... Speriamo di risolverlo!!! Saluti

Mi hanno consigliato di comprare un telaio vergine e di farlo punzonare alla motorizzazione... Sapete quanto può costare il telaio e la punzonatura??? Grazie per esservi interessati;-)

Hai ragione però le ho postate in un'altra discussione. http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/37679-aiuto-pedana-px-78-a.html

Salve a tutti, vi volevo esporre il problema che affligge me e la mia vespa per chiedervi un parere su come procedere. Sono in possesso di una vespa px del '78. Volevo metterla su strada e quindi l'ho portata da un carrozziere, il quale mi ha detto che la vespa è troppo "marcia" e quindi, anche spendendo molti soldi, non avrei la certezza di avere la vespa funzionante al 100%. A me dispiace troppo abbandonarla!! Quindi vi chiedo cosa fare, anche se in realtà l'unica via sarebbe quella dello scasso. A voi l'ardua sentenza.

Grazie e complimenti per il tuo lavoro!!! Io non ci riuscirei mai a farlo....

Il marcio è esattamente nel posto dove tu hai saldato! La pedana è sana... Il fatto è che la vespa è stata sotto le intemperie per parecchio tempo. L'acqua si è stagnata lì per la posizione del parafango anteriore quando inserisci il bloccasterzo

Lo dovrebbe creare lui il sotto dello scudo

è molto grave?

Ragazzi ho allegato le foto!!! Fatemi sapere:ciao:

Avete ragione ragazzi. Al più presto pubblicherò le foto!!

Salve a tutti, ho da poco rimesso in sesto il mio px del '78. La volevo portare dal carrozziere per darle una bella pittata ma lui mi ha detto ke la parte di sotto della pedana è molto rovinata e ke bisognerebbe sostituirla. Ora effettivamente la pedana sotto è abbastanza rovinata anche xk è stata alle intemperie per parecchio tempo. Detto questo vi volevo chiedere se sostituire la pedana è rischioso perchè c'è il rischio ke si pieghi in 2 e quanto dovrei spendere per fare questo lavoro, visto che il carrozziere mi ha chiesto 500 euro compreso la verniciatura. Grazie a tutti, Fatemi sapere Giovanni