Bringo

"tutta restaurata ma senza documenti vabene solo per esposizione ," non puzza moltissimo sta frase??

quoto alla grande e se provi le S1 non le lasci piu:ok: oltre al carburatore controllerei l'olio del cambio e NON per ultimi i freni!una bella carteggiata,goccio di diluente e su!

la gomma è questa o sono fuori strada: http://www.google.it/imgres?hl=it&client=firefox-a&hs=d8D&sa=X&rls=org.mozilla:it:official&biw=1043&bih=720&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=yH207JGjgfhtyM:&imgrefurl=http://www.manualino.com/come-si-usano-i-tasselli-ad-espansione-1597/&docid=_YXHYf6e1vATiM&imgurl=http://www.manualino.com/wp-content/uploads/2010/11/tasselli-come-si-usanoJPG.JPG&w=498&h=441&ei=4CjPT-f2DKao4gSMoomKDA&zoom=1&iact=hc&vpx=563&vpy=377&dur=89&hovh=211&hovw=239&tx=105&ty=124&sig=101141763829722191025&page=2&tbnh=151&tbnw=184&start=14&ndsp=17&ved=1t:429,r:2,s:14,i:121 2-la gomma troverò qualcosa di simile a quel dell'et3 3-non mi ricordo se fosse verniciato o no,mi ricordo solo che non aveva gioco e se ne è uscito a fatica:mah: 4-è verniciato il rettangolo dei numeri di telaio da quale foto si vede che non ce vernice??potrebbero farmi qualche tipo di storia fmi-asi o froze dell'ordine?? 5-ci sono alcune "magagne" in questa rally lo so:cry: volevo che uscisse come mamma piaggio l aveva fatta e fin quando l ho toccata io ho cercato di far del mio meglio perche riuscisse ma non sono un batti lamiera e non ho neanche un forno per colorare quindi mi son dovuto "affidare" a qualcuno che mi è sempre sembrato una persona onesta e affidabile! DeXoLo:dici che potrei aver problemi per quel rettangolo verniciato con vernice chiara? grazie a tutti delle risposte!!

ciao a tutti, nei giorni scorsi ho aperto qualche post chiedendo informazioni per il bordo scudo e per un timbro che mi era sembrato sospetto nel libretto di circolazione. Ora apro un post perchè contenga tutto il restauro pezzo per pezzo comprensivo di tutti i vostri consigli per effettuare al meglio l'assemblaggio;-) ora posto qualche foto(se riesco)di quando era ancora nelle mani del vecchio proprietario: durante la cura rigenerativa: cura carrozeria diciamo "ultimata": ...dopo aver tirato qualche maledizione:rabbia:all'antirombo e al suo inventore....ho constatato che i danni erano limitati alla "sola" parte del vano motore...mm...almeno la pedana si è salvata...fiuu:mrgreen: ora iniziano le domande per rimontare la mia prima "cicciona":sbav: da dove inizio?? Io sarei per: PANCIONE -le decalcomanie laterali in modo poi da avvolgere le pancione nel pluriball e tenerle al sicuro da eventuali cacciaviti volanti:azz: -guarnizioni gommate intorno -e poi nei perni che vanno inseriti nella carrozeria ci vogliono dei gommini?? SERBATOIO: -tappo dell'olio -decalcomania:"non ostruire il foro" -cilindretto trasparente per controllo livello dell'olio con la giusta guarnizione -"fiorellino"nero stringitappo della benzina BAULETTO: -guarnizione tutta intorno -serratura -sportellino(ci va della gomma all'interno?come nel cassettino dell et3?!giusto per non far sfregar la vernicie con le vibrazioni! MANUBRIO: -gemma verde -cilindretto chiave di accensione -conta km -manopole TELAIO: -bordoscudo -listelli -tappetino+listelli -scritte "vespa"e"rally200" lui suppongo non fosse verniciato...dato che quando era montato non esisteva gioco fra perno e il suo buco all'interno del pedalino del freno posteriore no? :mah::mah:

ma cosa ridi!??è una turbina indococinese:risata:

MA NU BRIO!!!!!!!!!!!

la v-power nella vespa non serve a molto...almeno da quello che ho potuto studiare all'università olio per miscela MOTUL710 da 13 anni rigorosamente comprato a catania grazie a una zia mooolto simpatica che ogni tanto lo porta su:mrgreen:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-special-con-150polini-verona-43821281.htm non potevo evitare questo

http://www.subito.it/moto-e-scooter/coppia-di-vespe-trapani-43821593.htm cavoli bell'affare "l prezzo ovviamente si riferisce a tutte due vespe ... "

quindi buahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahaha va bene????

neanche io credo sia colore originale....poi posso sbagliarmi...ma saremmo in 2 porta ruota di scorta è strano...non lo so...io avevo una delle ultime special e non mi ricordo fosse cosi credo anche bordo scudo abbastanza troppo grosso sella certamente non originale la 50N o 50L avevano i cerchi grigi non color carrozz...questa "special" bo:mah: prezzo secondo me altro!

sono andato a chiedere:la "figlia" e/o sorella ha detto che non è interessato in questo momento...che non vuol dire tanto 5minuti dopo ho chiesto al fornaio e da quel che dice la "figlia" non è affidabile(dice che magari non gliene ha neanche parlato)e che visto che lo conosce farà lui da tramite! si forse mi son dilungato troppo:mrgreen:

potrei farlo.... ma questa è una possibilità vera?o è una specie di "scusa"?? antirombo non è ovunque ma solovano motore no pancie no serbatoio no pedane no lato gomma di scorta si a val soia:risata: (scherzo)

SCUSAMI NOIVA, il procedimento che ho eseguito è stato questo:-cerco sul sito di mauro pascoli il pezzo da me acquistato -sono andato a fotografare il telaio della rally -e infine ho postato 1 foto,non essendo esperto a postare foto ho schiacciato invio senza scrivere qualcosa sotto la foto e mi è sembrato giusto aggiungere:"da montare qui sopra:quote: scusate ma ho fatto la foto col telefono e non so se sono riuscito a postarla sul forum" in cui erano incluse le scuse se avevo sbagliato qualcosa nel procedimento o nel caso avessi fatto qualche ca**ata comunque accetto il consiglio ben volentieri e cercherò di non procedere piu con questo iter. GiPiRat: dato che ha una certa eta la storia del bordino passa....l'antirombo no...ma visto che ormai ce...me lo farò passare FedeBO:probabilmente avrei tolto il bordino rovinato e non avrei pagato 1 lira il carroziere!!! kiwi76:seguo il tuo consiglio e apro 1 post!!!

il carrozziere che ho ora e che ho sempre avuto è un ex-piaggio boy e per me ha: -sabbiato e verniciato+applicazione di bordino e listelli in una 50 special che mi rubarono e ritrovai scassata e colorata a bomboletta quindi feci ri-sabbiare e ricolorare e ri-applicare il bordino -verniciato l'et3 che uso attualmente con bordino applicato alla perfezione -sabbiato e verniciato+applicazione bordino sempre un lavoro perfetto alla primavera di mio fratello che usa attualmente questa rally....non lo so...eravamo partiti in modo ambiguo quando l'ho invitato nel mio garage per un preventivo e mi ha scambiato la rally per un px...vabbè.... poi 4 telefonate di cui 2 fatte a me e 2 ricevute da mio babbo in cui chiedeva di che colore avevamo deciso di farla e la risposta era sempre la stessa(rosso corsa) consegnato il telaio per la verniciatura gli consegnai anche un post it con il nome del colore e 2 codici che avevo trovato per il rosso corsa guardando i fogli al colorificio della max meyer e poi abbiamo terminato ieri sera con la frase:"ah io non riesco a montartelo!...è falso e non riesco con la macchinetta:orrore:" io:"...ma come signor X,il bordoscudo l'ho preso da mauro pascoli che dovrebbe avere dei ricambi moolto simili agli originali!!" signor X:"ah se vuoi te lo monto con la macchinetta,ma poi rovino tutto!" io:"ok ci penserò" per me fino a ieri sera questa persona era il dio dei carrozai! 1-le pance eran davvero ammaccate e le nervature della panciona di sinistra quasi non si vedevano!prima di colorare ho fatto un "ispezione" e sembravano nuove nessuna botta tutte e 4 le "nervature" perfettamente dritte e senza un ombra di stucco 1*-la pancia destra non era messa molto meglio 2-il serbatoio era devastato dalle botte!dato che il precedente proprietario aveva montato una yankee giuliari e l'accoppiata tamponi della yankee da px+serbatoio rally un paio di cm piu alto di quello del px=il tetto di un auto appena colpita dalla grandine. Ora la carrozeria è perfetta come mamma piaggio l'ha fatta,!nessun segno!nada stucco! (prima della verniciatura non è stata usata la minima ombra di stucco perchè il telaio ha seguito questo iter:-io l ho portato a sverniciare -io l'ho portato al carrozzaio per "risanare la carrozeria -sempre io l'ho portato a farsi una leggera sabbiatina per fare in modo che si attaccasse meglio il fondo -quindi ho controllato le pedane e le pance che fossero venute bene -e infine ho riportato tutto a far colorare) le uniche cose che mi stupiscono sono L'antirombo nel vano motore:orrore: e l'affermazione del bordoscudo ora tenendo conto che ha una certa età l'affermazione del bordo scudo gliela concedo...lANTIROMBO NO!!dato che i miei di ieri sera erano soldi veri,buoni,nessun assegno,nessuna rata ecc ok ormai è andata cosi:rabbia: qua sono supeeer:offtopics: mi dispiace,se dovete spostarlo mi dispiace rompervi le scatole e avete ragione mod. se mi date un cartellino giallo avete ragione,ma dovevo sfogarmi dopo aver ricevuto una delusione da una persona che reputavo il dio in terra dei carrozai, scusate ancora

da montare qui sopra:quote: scusate ma ho fatto la foto col telefono e non so se sono riuscito a postarla sul forum

le foto sono esattamente di questo articolo perchè son andato di persona da pascoli ad acquistarlo! http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=1079 e meraviglia delle meraviglie nel vano motore cosa trovo?? una bella smaltata di antirombo ooooooooooh mi ci voleva proprio per iniziare meglio la giornata:rabbia:

visura:cry:??

grazie kiwi per i consigli!!prima di metter su il bordino contavo di smontar forca e farla verniciar poi passero al montaggio forcella grazie ancora!

il mio è esattamente questo! http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=1079 nastro maschera è per caso il nastro di carta quello giallognolo o sono fuori strada??

è da vedere dal vivo...come tutte le vespe! io ho venduto un vero conservato tutto originale 4 marce mai incidenti e con tutti i pezzi(in quello in foto manca la cornice del faro,un listello,anche parafango e cresta non sembrano i suoi ma after market e il "tettuccio" faro dietro è da cambiare)a 800euro 5 anni fa e me ne sono pentito(ma non perchè fosse un cattivo prezzo,oddio forse potevo chieder qualcosa in piu visto che era intonso,ma perchè mi manca immensamente quella vespa) io direi di NI non è male come prezzo:ok:

nooo:orrore: il mio aiuto è stato vano:-(

il malossi è affidabilissimo! la configurazione sopra citata ce l ho da almeno 40 000 km(certo aperto retificato per sicurezza,cambiato le fasce)nient'altro:ok: anzi il carburo è un 19ma solo perchè quando l ho assemblato avevo trovato il lamellare 19 e il carburo sempre 19 con facilità usati e seminuovi al contrario il 24 dovevo comprarlo nuovo e anche il collettore quindi ho optato per il 19 tutto qua parmakit e vespatronic mai provate,ho alleggerito il volano quello si!nient'altro! con la mia configurazione anche un quattrini preso dalla scatola e montato è affidabile....solo che è come mettere un completo "LaPerla" a Platinette:orrore:

ma sarà un anno che ogni tanto rimette l'annuncio voleva...fare qualcosa in garage e ha fatto una "scultura":mrgreen: