carloPX125

Ciao a tutti, che albero motore mi consigliate per un DR con megadella rapporti 21/68 e carburatore 20/20, anticipato o no ? grazie

grazie per le risposte! rileggendo buona parte della discussione sul forum ho tratto queste conclusioni: gt : DR 177 (testa abbassata di 1mm) carburatore 20/20 getti al momento del montaggio e messa in strada valuterò , filtro originale il famoso buco sul getto max puo aiutare a cosa serve ? frizione : ho a disposizione una frizione pinasco nuova 7 molle puo andare bene ? o meglio l originale ? rapporti : indeciso tra 21/68 o 22/68 la velocità di punta mi interessa relativamente , mi interessa che in 2 e in salita sia abbastanza performante albero motore originale marmitta: originale bruciata o megadella grazie a chi vorrà aiutarmi

ciao a tutti, vorrei rimontare questo gt sul mio vespone , la mia intenzione è tenere tutto originale , il mio dubbio riguarda i rapporti, sul vecchio dr era stato montato un pignone 22 denti ma moriva ad ogni minimo strappo. vorrei capire se era tarato male il motore oppure il 22 denti per un dr con tutto originale è troppo , leggendo un po sul forum però ho letto che viene montato anche il 23 . volendo ho a disposizione anche un 24/24 vale la pena montarlo o mi consigliate il 20/20? un ultima cosa da ignorante in materia a cosa serve il buco da 5 mm nel filtro? è indispensabile ? grazie per l aiuto

sono perfettamente d'accordo con te. però il carburatore 20/17 praticamente ho cambiato tutto i pezzi che potevano dare il problema (torretta spillo e galleggiante), ho sostituito candela e bobina.Leggendo qua e la ho visto che potrebbero essere puntine e condensatore l'unica cosa che ancora non ho sostituito, però a me sembra fare una buona scintilla spedivellando.

grazie a tutti per i consigli ieri ho controllato il foro serbatoio sembra ok, ho pulito nuovamente il carburatore e ho montato la torretta diu un SI 20/20 che montato su un PX era perfettamente funzionante, provata e riprovata a caldo sembrava non dare piu il problema. finito il giro di 70 km circa , vado a far miscela faccio il pieno e il problema si ripresenta , stavolta non ho spinto la vespa perche è partita al 4 tentativo ma sembrava sempre un problema di ingolfamento. a sto punto provero anche io il 20/20 e vedremo.

Bungiorno a tutti, ho un grosso problema con la mia vespa che non riesco a risolvere:-( In pratica quando e fredda basta una spedivellata e parte senza nessun problema, faccio 10/20 Km mi fermo spengo la vespa dopodiche non si accende più se non a pista perche si ingolfa! ho gia sostitutito galleggiante e spillo credendo fosse il problema ma niente, leggendo sul forum ho visto che potrebbe essere un problema elettrico, quindo mi sono fatto prestare una bobina nuova sostituita la vespa e partita come sempre al primo colpo(da fredda) fatti 15 km mi fermo a far miscela faccio per ripartire e il problema si ripresenta come al solito. a questo punto non so proprio cosa possa essere, ho pensato anche di montare il SI 20/20 del px ma non so se mi risolverebbe i problemi:cioe: chiedo il vostro aiuto. grazie Carlo

Ciao , ti ringrazio per L aiuto . In questi gg provo a cambiare dado e rondella , il resto mi sembra in ordina ,L unica cosa che non mi torna è un trasudo d olio dal paraolio che in teoria dovrebbe essere nuovo.

Ciao a tutti, dopo la pausa invernale vorrei riprendere ad utilizzare la mia vespa, ma continuo ad avere questo problema: percorsi 10/15 km il dado ruota posteriore si smolla fortunatamente c'è la coppiglia che lo ferma altrimenti ero già gambe all aria inizialmente pensavo fosse stato stretto male, L ho stretto ma niente il problema continua. Vi allego una foto ,confido nel vostro aiuto

Ciao a tutti, sto ultimando la preparazione della mia vespa con questo gt , albero anticipato, frizione pinasco 7 molle , SI 24 il mio grosso dubbio è l olio da usare per il cambio ! Ho letto un po' di discussioni ma i miei dubbi sono rimasti qualcuno mi può aiutare ? Grazie a tutti

Ciao a tutti , ho intenzione di montare questo gt , per mantenere buone prestazioni in piano e non dover scendere a spingere in salita sopratutto in 2 lascio i rapporti originali (px 125) , o mi conviene effettuare delle modifiche ? grazie per L aiuto

Ciao a tutti, sto acquistando per il mio px , pinasco 177 in alluminio, albero anticipato pinasco ed ero intenzionato ad acquistare anche la frizione pinasco power clutch 6 molle, ma ho letto alcune discussioni che segnalato qualche problema di funzionamento, vi risulta ? grazie [h=5][/h]

Ciao a tutti, problema risolto grazie per i consigli purtroppo però se ne è subito riproposto uno nuovo il dado ruota posteriore si allenta , l ho stretta ma niente dopo qualche chilometro e di nuovo allentato il dado. Cosa può essere ?

Ciao e grazie per le risposte ,sicuramente è un problema di carburazione ho provato a sostituire li spillo ma non ho risolto(non avevo ancora letto le risposte ) ora proverò seguendo i vostri consigli ! Per la carburazione grassa io uso olio sintetico non minerale potrebbe essere un problema ? Vi allego delle foto . Grazie ancora per l aiuto!

Ciao a tutti , sto usando da poco questa vespa appena restaurata, purtroppo però da fredda parte subito senza problemi, quando è calda 9 volte su 10 mi tocca spingere per farla partire . Cosa potrebbe essere ? grazie per l aiuto

Venduta purtroppo, la ricerca continua ma alcuni hanno prezzi fuori mercato :-/ Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, sto cercando una vespa px 200 , possibilmente funzionante , che non necessiti di lavori eccessivi per rimetterla in strada ; guardando su subito ho trovato questa , che ne pensate ? Consigli , quanto si può offrire ? Grazie http://www.subito.it/vi/128964670.htm Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Niente da fare , il problema è sicuramente tra l ingranaggio del mozzo e il rinvio , ma non riesco a risolverlo ! Azz Carlo

Sinceramente no ! Ci guardo, se non dovesse girare quale potrebbe essere il problema ? Grazie Carlo

Ciao, ho un problema con il contachilometri che non funziona!!! Ho pensato subito al filo ma una volta smontato il filo era intatto , allora ho pensato al rinvio che in effetti era bello rovinato , sostituito ma nulla ! se giro il filo a mano la lancetta si muove , cosa potrebbe essere ???grazie dell aiuto Carlo

grazie per l aiuto! Sinceramente vorrei provare altre gomme (anche se onestamente le S83 non vanno affatto male) qualche consiglio ?

Ciao a tutti, apro la discussione perché cercando non sono riuscito a trovare una risposta al mio dubbio. la domanda e semplice, io monto sul mio px cerchi tubless SIP e gomme michelin S83, e arrivata l'ora di sostituirle devo per forza andare da un gommista? Ultima domanda che pneumatici mi consigliate, tenendo conte che arriva l'inverno , e io userò per quanto possibile la vespa? grazie

Ciao, spero sia la sezione giusta! io a giugno affronterò un viaggio in vespa direzione hasselt (belgio), attraverserò la svizzera germania francia e belgio, guardando un po su internet l'unica cosa che ho visto è l'obbligo dell'etilometro portatile in francia e alta visibilità, per il resto non ho trovato nulla. Qualcuno sa di leggi esistenti per circolare con motoveicoli d'epoca all'estero???? grazie a tutti Carlo

nessuno conosce questa marca di selle ???

il modello king&queen prodotto dalla soft sapete dirmi com'è ???grazie