carloPX125

Deciso comprerò la king&queen qualcuno sa consigliarmi dove prenderla??

La sella king&queen esteticamente non e bella anche se montata non sembra cosi pessima.....però per effettuare lunghi viaggi penso sia meglio la comodità dell'estertica!!!! detto questo mettendo un buon ammortizzatore post e una sella tipo yankee come potrebbe essere ???ciao

Ciao ragazzi, sono alle prese con i preparativi per andare in Belgio a giugno...cosi ieri visto il tempo buono ho fatto un centinaio di km. risultato il fondo schiena della passeggera che verrà con me è stato messo a dura prova nonostante la sella appena fatta rifare . Pensavo a sostituire l ammortizzatore dietro con uno a gas può essere una buona idea???? oppure qualcuno che ha più esperienza in viaggi con la vespa mi da altri consigli???? ciao a tutti

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-150-vbb1t-conservata-con-targa-e-documenti-brescia-54624624.htm Ciao, cercando su i vari siti ho trovato questa , targa e documenti originali ma radiata !!!! Quanto può valere? Grazie

Qualcuno da varese e zone limitrofe pensa di andare ????

io sto pensando di andare.....in vespa:mavieni:

Ciao!!!! ho un ulteriore domanda...togliendo per un attimo la questione prezzo, leggendo un po qua e la sul forum non è prewsa molto in considerazione come vespa!!!!! è un mezzo cosi brutto e scadente sul quale investire denaro ??????

ok grazie a tutti per le risposte

quanto potrebbe essere il prezzo massimo di questa vespa restaurata a regola d'arte?????

si ho guardato un po in giro e ho visto che ci sono anche a meno, già restaurate (però bisogna poi vedere come) io questa l'ho presa molto in considerazione nonostante il prezzo perché la scocca è davvero in perfette condizioni neanche un se3gno di ruggine e poi so chi mi fa il lavoro e fa dei lavori stupendi!!!!! anche se poi il motivo principale è che mi piace da pazzi sdta vespa e punto:mrgreen: per questo sono molto interessato. Diciamo che io preferirei una da restaurare sapendo i lavori che ci faccio e sicuramente spendendo qualcosa in più!!!!!

ciao, per quanto riguarda le foto al momento non ne ho, l'ho vista dal vivo e basta. adesso come adesso la vespa è completamente smontata completa in ogni sua parte (carrozzeria, motore) per quanto riguarda la carrozzeria e già sverniciata e pronta per essere sabbiata verniciata etc. il motore necessita di una buona manutenzione essendo fermo da un pochino per il prezzo fatti due conti si aggirerà intorno a 4500-4800 finita pronta per essere utilizzata, restaurata completamente originale come mamma piaggio l'ha fatta.

Buon Natale a tutti i vespisti e non.....

Mi sono spiegato male più di 3000 restaurata e pronta all'uso non da restaurare:mrgreen:

cifre ancora da concordare ma secondo me si superano i 3000; ma se tu/voi foste interessati a questa vespa e riuscite a trovarla ad un prezzo che ritenete adeguato, pero da targare con una targa moderna cosa fareste ????

la vespa non ha nessun documento è tutta da reimmatricolare e necessita di restauro! il mio problema è solamente quella maledetta targa nuova su una vespa storica restaurata quanto può costare questa vespa ? quella allegata diciamo che dovrebbe essere come la mia in caso di acquisto

Ciao a tutti, io vorrei acquistare questa vespa , l'ho trovata da restaurare con telaio in ottime condizioni ; l'unica cosa che mi lascia ancora indeciso sull'acquisto e la parte burocratica in sostanza la vespa andrebbe immatricolata e targata, il che vorrebbe dire targa recente e diciamo che la cosa non mi fa impazzire. So che cè la possibilità di far rifare la targa in stile anni 60, tenendo l'originale con se durante i giri e se ti fermano sperare che l'agente sia comprensivo:mrgreen: (perché non è legale) voi cosa fareste al mio posto??? grazie Carlo

per fortuna era prorpio la frizione meno male grazie ragazzi!!! ora devo carburarla chiedo un altro consiglio miscela a che % per un dr 175(motoraccio )

pessima notizia, anche se pensavo fosse l'unica soluzione possibile. la mia era una speranza , devo rifare tutto da capo

il che vuol dire riaprire il motore ????

ciao, è da quest'estate che sono alle prese con l'assemblamento di un nuovo motore per il mio px, dopo svariati problemi per la sostituzione dei silent block, finalmente insieme ad un mio amico meccanico abbiamo riassemblato il tutto, monto il tutto, fatti i collegamenti vari tutto contento, monto la pedivella e sorpresa non ingrana riesco ad abbassarla senza problemi con le mani , per caso può essere un problema risolvibile senza rifare tutto da capo grazie per l'aiuto

Nessuno vedendo le foto mi saprebbe dire a che vespa può appartenere questo portapacchi???

ciao per non aprire inutilmente un altra discussione continuo questa anche se l'oggetto per cui chiedo aiuto non ha niente a che fare con il motore:mrgreen: qualche tempo fa ho comprato un portapacchi anteriore per il PX , purtroppo pero provando a montarlo il portapacchi non va bene, o forse è per il px senza frecce, chiedo a qualche esperto se vedendo le foto può aiutarmi a capire per che vespa è questo portapacchi ???????grazie

Ciao a tutti, ho a casa un motore VLX1M che se non sbaglio dovrebbe essere di una vespa px 150, ieri mentre lo pulivo ho guardato i numeri di matricola che ci sono sui 2 carter e non sono uguali uno è 991035 l' altro 991030, mentre sulla base dove verrà montato il cilindro cè inciso un numero identico sia da una parte che dall'altra !!! è giusto cosi ? oppure sono 2 carter do motori diversi? grazie per l'aiuto ciao:shock:

la mia è un px 125 E

La vespa è del 1982 senza accensione elettronica, giro la chiave spedivello e si parte (forse) cmq oggi mentre ero li ancora a cercare di capire il problema mi sono reso conto che tutti i cavi elettrici che vanno dalla centralina al volano e all accensione sono belli che marci! potrebbe essere anche questo il problema o sto fantasicando?