ericgiud
-
Numero contenuti
80 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di ericgiud
-
Grazie mille gentilissimo.
-
Quindi inserisco il pezzetto di gomma nel foro e poi ci appoggio la guaina?
-
In base agli scansi della chiusura del telaio, come devono essere passate le guaine? Penso in basso a SX il cavo elettrico fanale posteriore e sugli altri due?
-
Ecco il cavo collegato. Sapete dirmi che serve il pezzetto di gomma nera che c'era nel cavo che ho acquistato?
-
MISSIONE COMPIUTAAAAAA......non entrava il cavo starter perchè dentro c'era ancora il capoguaina vecchio,e a son di madonne sono riuscito a toglierlo......oggi vi metto delle foto. Altra domandina, per la scatola copri cambio come posso fare perchè non si arrugginisca subito? I cavi della bobina sono a vista o hanno una guaina che li tiene protetti ed assieme?
-
Grazie questa sera vediamo se riesco a fare entrare la supposta.....
-
Nella bobina volevo cambiare i cavi (bianco e nero) in quanto sono cotti ma non voglio cambiare la bobina essendo che funziona bene, è una operazione possibile? Penso che basti togliere le due viti sopra e sostituire i cavi o è più complicato?
-
Avevo pensato di usare una di quelle termostringenti penso vada bene.
-
Ok domani sera ci provo, sai aiutarmi con le altre due domande che ho postato? Bobina e cavi cambio? Grazie mille.
-
Infatti mi era venuto il dubbio, però guardando dal lato in cui va infilata la manopola vedo all'interno che non è tondo verso la fine, ma ha una forma rettangolare, non penso sia normale.
-
Il problema è che, messo come nella nella foto 1 il capo guaina non entra nel tubicino metallico del telaio così il filo non mi arriva fuori per collegarlo alla manopola. Non capisco perchè!
-
Cosa usate come guaina per tenere assieme i due fili del cambio?
-
Si riescono a cambiare i cavi della bobina? che i consigliate?
-
1- 2- Ecco le foto e la domanda: FOTO1-Per il collegamento del cavo aria la guaina deve essere inserita all'interno della parte metallica o no (fino alla strozzatura)? Il particolare nella foto 3 dove va, solo nell'ingresso della scatola dell'aria (foto 2)?
-
Sapete dirmi come collegare il cavo aria, in quanto così come è mi risulta corto, a breve inserisco alcune foto per farvi vedere quale è il mio problema. grazie.
-
Grazie mille anche se per logica, guardando come funziona il cambio mi ero accorto che era sbagliato. Per la ghiera grazie del consiglio, quando lo ho smontato è stato facile (rompendo la ghiera), era il rimontaggio difficile. Non ho capito bene dove va la guarnizione, praticamente tra il vetro e dove si va a ripiegare la ghiera o sbaglio?
-
Cortesemente mi puoi dire come fare per chiudere per bene il conta km? cioè fissare bene la ghiera. Grazie.
-
Una conferma (spero), devo collegare i cavi del cambio, allora guardando da dietro la vespa, il cavo più esterno, ovvero quello a DX va collegato con la prima (cioè il cavo che tira quando si innesta la prima) giusto? Grazie. Magari se cortesemente avete anche un consiglio sul post precedente. grazie di nuovo.
-
Avete qualche consiglio su come rimontare il vetro e la ghiera di alluminio del contakm? O meglio come fare per eseguire un bel lavoro nel girare la ghiera che trattiene il vetro del contakm? Sapete dirmi inoltre se c'è una guarnizione da montare nel contakm?
-
Domanda a voi del forum, nell'uscita del cavo elettrico per il collegamento del faro posteriore ci va un passa cavo? o ci va solo la guarnizione del fanale? Altra domanda, il tegolo del faro posteriore che va va in tinta, avete usato un aggrappante essendo che è in plastica? Grazie a chi cortesemente mi risp.
-
Scusami l'ignoranza ma cosa cambia da un olio ad un altro? Cmq alla fine basta un normale olio motore per 4 tempi, quindi posso anche usare l'olio della moto?! Grazie
-
Sapete dirmi che olio motore ci va nella 180 rally e quanto? Grazie in anticipo.
-
Grazie mille, praticamente il cavo va passato da dentro il manubrio (sotto il contakm) dall'apposito foro e poi si fa passare dentro i due buchi del semimanubrio, mentre l'impianto elettrico è tutto esterno. Grazie ancora. Per caso hai la foto anche del cavo frizione?
-
La forma è uguale alla mia solo che io ho quelle a brugola.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09