-
Numero contenuti
238 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Days Won
1
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di borraccimo
-
Auguri e un milione di km con le vostre Vespe [emoji512][emoji512][emoji513][emoji513] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Malossi 221 parte II - l’evoluzione by Echospro
argomento ha risposto a borraccimo in Tuning Largeframe
Grazie ad Echospro so quante variabili può avere un carburatore che sia dell'orto o spaco. Sarà il pioniere di una nuova era per i carburatori Non è da tutti fare prove e riprove con tanta fatica e tempo e condividerle con tutti noi. Un sentito grazie per tutto quello che ho imparato leggendo i tuoi trend. Però anche Aborigeno ha ragione prenditi un po' di pausa e goditi la vespa Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk -
Wind alla fine che volano hai scelto non mi ricordo più tutta la discussione, non mi ricordo chi disse questa cosa nel forum ma di certo non era uno sprovveduto, usava per i lunghi viaggi il volano da 3kg quando era in giro normalmente quindi uso quotidiano usava un volano da 2kg su per giù. Io ora ho attualmente il volano della 200 da 2950gr ad alette curve raffredda che è una bellezza ma ha perso un po' di brio Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Pardon chiedo scusa a wind78, avevo reminiscenza della mia vecchia pk dove c'era l'estrattore per la frizza. [emoji28][emoji28][emoji28] Da quando sto facendo la tinteggiatura a casa aspiro troppi prodotti chimici e scrivo certe cose [emoji16][emoji16] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Scusa ma esiste un apposito estrattore come per il volano, anche per la frizza [emoji16][emoji16][emoji16] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
PX/PE pre-arcobaleno: trasformare impianto elettrico in CC sotto batteria
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Infatti credo che sia stato uno dei primi a fare questa modifica, poi sono seguite tutte le altre o giù di lì, solo che io per non spendere altri 90€ e passa ho optato per la modifica fatta da Piero58. Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk -
PX/PE pre-arcobaleno: trasformare impianto elettrico in CC sotto batteria
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Infatti ma tempo fa mi sono sentito con Mimmoturco che saluto e ringrazio per la sua disponibilità e mi disse di isolare la massa dello statore cosa che ho fatto, risolto il problema delle frecce con pezzo della Lampa, quindi posso montare anche x lampade led, installato un voltometro per capire se la batteria si ricarica[emoji16]. La cosa strana è questa se non ho nessun utenza in funzione la carica della batteria arriva anche a 14V ma se accendo la sola posizione torna a 12,5V se vado di anabbagliante o abbagliante scende fino a 11,5V. In un viaggio sono arrivato ad avere il faro anabbagliante che illuminava peggio di un cero da campo santo [emoji27] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk -
Ducati se ci sei, sai se negli ultimi quattro anni l'azienda che produceva il fatidico statore da 180w (a me ne basterebbero 130w) 16 curve, e doppia scintilla abbia anche integrato macchina del caffè microonde e altri dispositivi elettronici Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
PX/PE pre-arcobaleno: trasformare impianto elettrico in CC sotto batteria
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Luca io ho fatto la modifica di piero58 ho tutto in CC tranne il clacson, ho letto con attenzione il trend ma c'è un passaggio che non ho capito, quando si deve trovare la massa vicino al regolatore e isolarla[emoji53] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk -
Chicaro io con i carbone ad oggi ci ho fatto circa 3000 km su diversi tipi di pavimentazione e l'ammortizzatore anteriore e settato nella posizione più morbida che c'è e non mi posso lamentare, e anche vero quello che dice Vespista46 che con i YSS hai una infinita di settaggi grazie alla ghiera filettata mentre nei carbone hai solo tre posizioni, Altra considerazione non sono così economici come si dice girando sul web ho notato che costano circa una novantina l'uno, quindi stiamo sotto i duecento € per entrambi normale che costino meno dei bi-tubo, mentre i carbone Ant e Post li ho pagati 81€ se non ricordo male Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Ti conviene vista la già precaria stabilità della vespa di suo quando faccio fare le guide su motocicli trovo più difficoltà nel insegnare a guidare una vespa che una moto di qualunque cilindrata, io penso che sai guidare e controllare una vespa gli altri motocicli sono una passeggiata [emoji1] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Leggendo questo trend e le vostre impressioni mi state facendo rimpiangere l'acquisto dei carbone, ma siamo vicini come comparazione tra i due tipi di ammortizzatori o c'è un abisso? [emoji45] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Quoto Echospro Quello che ti è successo alla chiavetta è accaduto anche a me su un albero motore con soli 200 km, solo per la fretta di provare l'anticipo appena settato[emoji37] E grazie a Echo ho imparato un'altra cosa spettacolare la polvere ? di gesso come aggrappante per il volano [emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk Credo che dipenda dal modello della vespa ma dovrebbero partire da 2,3kg fino hai 3 kg. Spero di non aver detto caxxate Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Buongiorno non sono esperto, come gli altri utenti del forum VR che sicuramente ti risponderanno, a mio parere può essere l'anticipo, però hai provato a fare la prova candela? Giusto per sapere se il colore è corretto e quindi possiamo escludere parzialmente il carburatore. [emoji112][emoji112] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Sinceramente non ho ancora avuto il piacere di avere un 24g per le mani quello che ho imparato e solo leggendo le vostre esperienze, e prove sul campo. Paolo io fossi in te non ci penserei due volte e monterei il 24G è filtro, non c'è nessun che si lamenta e hai tutto da guadagnare in potenza, anche se sono combattuto se montare filtro aria T5 o cornetto pinasco, Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Forse l'emulsionatore [emoji54] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Mason il filtro T5 alle spalle dei carburatori non ti serve vero [emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Mason scusa l'ignoranza, ma visto che ultimamente non riesco a fare a meno di leggere questo forum, partendo da sinistra 24g centro uguale credo e a destra un 24E giusto, qualcosa l'ho imparata [emoji1] O non ci capisco niente Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Come configurazione di partenza va bene, poi devi sempre fare la prova candela per vedere di che colore è, di conseguenza riduci o aumenti i gatti Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Se proprio non lo vuoi montare il 24g e filtro, sono disposto a fare il sacrificio di acquistarlo io [emoji16][emoji16][emoji16] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
Non ci posso credere un affare solo 11,000€ di questi tempi [emoji33] Inviato dal mio telefono Chinatown utilizzando tapatalk
-
E' arrivato il momento di andare giù cattivalli con il PX
argomento ha risposto a borraccimo in Tuning Largeframe
In che senso fa seri danni? Lo monto anche io e ora leggendo il trend sto sudando freddo, un anno fa mi fu consigliato come valida alternativa alla boccola di bronzo Inviato dal mio smartphone Chinatown -
La penso come te per quanto riguarda la velocità, raggiungere i 120km con una vespa è più che sufficiente, considerando il sistema frenante [emoji16] Ti allego un'immagine con tutti i rapporti se ci capisci qualcosa potrà esserti d'aiuto Per la marmitta non posso aiutarti sarei imparziale, ma fare quattro chiacchiere con chi la costruisce potrebbe renderti le idee più chiare anche riguardo ai rapporti. Inviato dal mio smartphone Chinatown
-
Buon giorno mr_dock doveva essere giallo nero solo che il carrozziere ha combinato un casino, stavo pensando al tuo discorso dei rapporti perché non contatti Denis della DRT tramite e-mail e chiedi a lui, visto che produce delle ottime primarie che puoi settare sempre con i suoi pignoni, io invece ho la polini DD 23/64 e se voglio montare un pignone 24 DRT non posso farlo[emoji30], tu avresti la possibilità in base a ciò che ti consiglia Denis o qualche esperto del forum di poter variare i pignoni in base alle tue esigenze. Per la marmitta cosa hai scelto? Inviato dal mio smartphone Chinatown
-
Complimenti mr_dock bella, la mia non ha un nome però io sono sovente chiamarla quando c'è mia moglie presente, vado dall'amore mio[emoji16] sapessi che occhiate mi lancia. Sarei anche io interessato a capire meglio come funzione la primaria, ora ho la polini DD 23/64 ma con la quarta quasi a manetta sembra che voglia la quinta [emoji54]. Ti presento l'amore mio durante la transumanza per Mantova Inviato dal mio smartphone Chinatown
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
Chi Siamo
Vesparesources.com è dal 2005 il Forum italiano di riferimento per i possessori e gli amanti della Vespa, il capolavoro a due ruote che dal 1946 è sinonimo di genio e qualità italiana nel mondo. Il Forum con oltre 75.000 discussioni e 1.100.000 messaggi è il più completo archivio al mondo su tutto quello che riguarda la Vespa.