borraccimo
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Li trovi sulla tua posta elettronica credo, spero di non aver sbagliato fammi sapere, vai tranquillo Carmelo è una persona veramente a modo ed è preparato come tutti gli utenti di questo forum Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Meglio così per la carburazione[emoji41][emoji106] Sui rapporti sono completamente negato anzi avrei anche io un problemino da risolvere, per la marmitta io sono un fan di mega quindi io ti consiglio una megadella V4+ io ho una V2 e sono soddisfatto ma credo che passerò a quella citata prima. Sono dei capolavori di marmitte non hanno nulla da invidiare alle espansioni Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Buongiorno mr_dock secondo me ti conviene lasciare il manicotto ed al massimo ci metti uno strato di zanzariera, questo per evitare fastidiose turbolenze e poi credo che con il filtro polini posizionato al posto del manicotto aspiri aria calda dal motore, cosa che eviteresti lasciando il manicotto. se ora l'hai carburata, ti tocca ricarburare montando cornetto e getto 140 naturalmente la mia esperienza è minima rispetto a chi ti ha già risposto nei precedenti post. Se non l'hai già acquistata la fasatura variabile pinasco io ti consiglierei una centralina che ha lo stesso scopo ad esempio questa http:// http://www.scooter-center.com/product/7676232/CDI%20AddOn%20KYTRONIK%20Smart%20Booster2%20Vespa%20PX%20052011%20Rally200%20Ducati%20PK%20XL%20ET3%20Lambretta%20LI%20LIS%20TV%20SX%20DL%20GP%20elektronische%20Zuendung Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
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Buongiorno scusate la mia assenza, ma 11 del corrente mese sono partito per Mantova da Bratislava, la vespa è andata benissimo si è fatta 850km tutti di filata. Grazie ai preziosi consigli di Gt1968 e GAB ho dovuto solo adeguare la carburazione tra le altre dell'Austria alta pressione non le piace Inviato dal mio smartphone Chinatown -
La carburazione è una bestia nera, io sono cotto ormai sono più tempo in garage che a casa. Buon proseguimento di lavoro e facci sapere può essere utile a qualcuno che riscontra il tuo stesso problema Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Se non ricordo male con una sessantina di euro porti a casa filtro T5 e risavel ti consiglio di chiamare, sul sito dovrebbero esserci i contatti o una e-mail Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Fatto mi sa che puoi acquistare sullo stesso sito anche il filtro T5 e se non ricordo male per gli iscritti al VR c'è uno sconticino[emoji16] http://www.risavel.it/ Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Cerco il nome corretto o ti invio il link [emoji28] con i nomi non sono mai stato bravo Inviato dal mio smartphone Chinatown
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E rialzare la scatola con il risevel (se si scrive così non lo ricordo mai) e ci metti il filtro della T5 che è bello alto e tutti ne parlano benissimo Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Quindi vuoi circolare senza filtro? Con solo la zanzariera tra la scatola carburatore e manicotto ci sono molti che girano da anni così e non hanno avuto mai problemi, io sono paranoico e sinceramente non me la sento, il tuo filtro porta due forellini in corrispondenza della colonna del minimo e del max potrebbe essere quello che forse non te la fa sentire così come vorresti, non mi chiedere di quanto dovrebbero essere perché potrei sbagliare, lo letto da qualche parte, credo ma la butto lì, foro colonna minimo 3mm colonna max 5mm, comunque aspetta che qualcuno mi corregga o dia il benestare su quello che ho scritto. Ciao e buon divertimento Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Ciao mr_dock sono curioso come va ora la vespa sei riuscito a sistemare la carburazione [emoji106][emoji41] Inviato dal mio smartphone Chinatown
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Sono capace di peggiorare la cosa domani mattina sveglia alle 6 e comincio i lavori grazie GT 1968 e GAB per i preziosi consigli Inviato dal mio smartphone Chinatown -
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Certo che faccio come dice GT 1968 non mi sogno minimamente di fare di testa mia che per giunta Inviato dal mio smartphone Chinatown -
Secondo me va bene, anche io uso quella, ma se il caldo si fa sentire una 8 come gradazione non fa male, anche perché le vespe il caldo non lo sopportano[emoji219] Inviato dal mio smartphone Chinatown
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GT 1968 scusa non l'avevo capito che dovevo prima carburare con centralina normale e anticipo fisso[emoji28] ma alla fine può essere un problema d'anticipo? E non di carburazione quindi secondo te è decente come colore la candela il fatto strano che con le due configurazioni della collana del max ho lo stesso risultato come colorazione della candela e in tutti e due i casi sono leggermente magro giusto. Inviato dal mio smartphone Chinatown -
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Guardate e ditemi se non è strano[emoji53] questa è la prova candela con colonna max 200/be3/132 Ora provo la configurazione consigliata cioè colonna max 160/be3/122, anche se mi ha detto 120 ma visto che sono paranoico e fa caldo ho pensato meglio il 122 tanto male non può fare [emoji16]. La candela è una NGK BR8ES. Con entrambe le colonne il tartagliamento c'era ho pensato visto che monto questa centralina e che lo statore non è originale può essere che anche avendolo posizionato 1mm dopo la A non siano effettivamente i 24° o 23° e quindi quando salgo parecchio di giri mi ritarda ben oltre i 14°. E un forte ritardo può manifestare questo tipo di sintomo. Spero di essere stato abbastanza chiaro, aspetto nel rispetto dei vostri impegni qualche ragguaglio. Grazie Inviato dal mio smartphone Chinatown -
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Buongiorno Gt 1968, grazie per l'informazione questa mattina rifaccio la prova e inserisco la foto della candela ma col freno aria da 200 la sentivo molto più reattiva però solo ai bassi e medi, infetti la carburazione deve essere a 360° e non pregiudicare le altre fasi di funzionamento Inviato dal mio smartphone Chinatown -
E' arrivato il momento di andare giù cattivalli con il PX
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Ma esiste una primaria Polini 23/65? DD del 200 giusto Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
E' arrivato il momento di andare giù cattivalli con il PX
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Per me manca ancora qualcosa! Per primaria Polini DD parli della 23/65? Sui calcoli dei rapporti sono una frana, ma se non ricordo male il motore da te citato VNL3M dovrebbe avere una quarta abbastanza lunga, naturalmente lascio sentenza ai più esperti, la mia è pura passione ma su VR troverai gente valida e pronta ad aiutarti a mettere su il tuo motore[emoji106] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Al principio avevo come colonna del max 160/be3/120 la colonna del minimo sempre la stessa 55/160 con questa configurazione, la prova candela dava esito elettrodo nero poi leggendo tutto di un fiato questo trend sento parlare del freno aria portato a 200 ma col conseguente aumento del max, così prendo un freno aria e vai di trapano 2 secondi ora mi trovo con una colonna del max 200/be3/130 la provo e la vespa sembra andare una bomba, ma apro massimo mezzo gas, oggi faccio un giro di un centinaio di chilometri per la prova candela ed altro e noto che la candela chiara non ha come avete sempre scritto quel color nocciola, oltre questo di terza dopo i 70km/h tartaglia si ritira col getto 135 peggio. Sinceramente non voglio la vespa siluro ma sono un po' fissato sulla precisione e anche paranoico e con la configurazione del motore che ho come ha confermato GAB dovrebbe rispondere meglio giusto o sbaglio, di quarta stenta a raggiungere i 100 km/h ma fa sempre quel tartagliamento. Può dipendere dalla centralina a fasatura variabile ducati Hhp v3 [emoji54] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Grazie mille per le tue risposte e per il tempo perso per colpa mia, domani mattina faccio la prova, Però oggi mentre tornavo da Brno o cambiato al volo il getto max e sono passato ad un 138 la candela era nerissima in effetti o fatto la cavolata di non aumentare gradualmente il getto, la vite posteriore so che interviene nella prima fase d'apertura lo regolata a due giri e il motore sale e scende senza intoppi ma può influenzare la colonna del max. Grazie di tutto Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Dimenticavo il filtro ha i fori sotto al cuoricino quello più grande sotto la colonna del max il foro più piccolo alla colonna del minimo Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Quoto con la polini a denti dritti la 3 la porti sopra agli 80-90 km/h ... con "scalcia" cosa intendi? tira indietro la vespa come se gli mancasse benzina ,non è regolare e tartaglia? Ci hai preso tira indietro e non è regolare e mi sembra strano Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09