borraccimo
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Grazie GAB, scusa hai ragione non ho scritto la mia configurazione, La vespa è così configurata: GT pinasco alluminio 177 C60 Albero Pinasco anticipato Raccordato in tutto nessun lavoro sulle fasi Carburo 24E con getto minimo 160/55 max 200/be3/130 filtro aria originale della 200 Rapporti Polini Denti dritti 23/65 Megadella V2. Escluderei le infiltrazioni d'aria perché il motore a percosso dalla sua messa in opera circa 500km sul fatto che con la carburazione bisogna essere calmi e pazienti non posso che darti ragione, infatti ho notato un netto miglioramento appena ho messo il freno aria 200. Domanda da ignorante con la mia configurazione la terza volendo tirarla un po' a che velocità dovrebbe arrivare perché dopo i 75km/h scalcia non so come spiegarlo Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Spero che risolvi io sto impazzendo con il mio 24E spaco tra un po' comincio a parlare da solo, speriamo sia solo la vite e non qualche aspirazione d'aria, con grandeveget e altri del forum sei in buone mani Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Buon pomeriggio sono sempre più frustrato[emoji30] non riesco a capire come cavolo funziona questa maledetta carburazione, il carburatore che monto e un 24E prima era configurato così, minimo 55/160 massimo 160/be3/120 e trovavo sempre la candela nera leggendo su questo trend che in molti hanno portato il freno aria del max a 200, ne ho uno in più punta da 2mm e allargo il freno aria cambio il getto e monto un 130, oggi giro per testare il funzionamento a 3/4 di gas siamo sui 90 e qualcosa ma fatica a raggiungere i 100km/h, faccio la prova candela (peccato che non ho fatto la foto) e questa mi sembra tendente al bianco aumento di due punti ma ora tartaglia [emoji53] Dove sbaglio c'è qualche anima pia che voglia perdere un po di tempo per me. Vi ringrazio anticipatamente e scusate se rompo, tra due giorni 850km per Mantova [emoji16] sperando di arrivarci [emoji27]. Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Buon pomeriggio sono sempre più frustrato[emoji30] non riesco a capire come cavolo funziona questa maledetta carburazione, il carburatore che monto e un 24E prima era configurato così, minimo 55/160 massimo 160/be3/120 e trovavo sempre la candela nera leggendo su questo trend che in molti hanno portato il freno aria del max a 200, ne ho uno in più punta da 2mm e allargo il freno aria cambio il getto e monto un 130, oggi giro per testare il funzionamento a 3/4 di gas siamo sui 90 e qualcosa ma fatica a raggiungere i 100km/h, faccio la prova candela (peccato che non ho fatto la foto) e questa mi sembra tendente al bianco aumento di due punti ma ora tartaglia [emoji53] Dove sbaglio c'è qualche anima pia che voglia perdere un po di tempo per me. Vi ringrazio anticipatamente e scusate se rompo, tra due giorni 850km per Mantova [emoji16] sperando di arrivarci [emoji27] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Quoto grandeveget, sicuramente avrai uno spaco come carburatore? leggendo la sua risposta mi sono ricordato che una settimana fa ho cambiato la molla della ghigliottina al mio 24E per la faceva lavorare male e mi restava un po aperta lo sostituita con una molla di un dell'orto origina 20/20 stiracchiandola un po per aumentare la velocità di ritorno Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Buongiorno da quello che ho potuto imparare su questo forum leggendo le varie guide, devi registrare la vite posteriore al carburatore questa operazione va fatta a motore caldo posiziona la vite da tutta avvitata ad un giro e mezzo tenendo il motore leggermente accelerato con la vite del minimo e senti dando dei colpi di gas come va il motore se non scende velocemente sviti di circa mezzo giro. Se ho detto qualche fesseria sicuramente utenti più esperti di me di potranno aiutare in modo più efficace Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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consumi con questa configurazione polini 177
argomento ha risposto a borraccimo in Tuning Largeframe
Leggendo questo trend mi sento più rassicurato, riguardo ai miei consumi, se Poeta fa 15 km/l io mi posso ritenere fortunato con i miei scarsi 20 km/l però in città La vespa è così configurata: GT pinasco alluminio 177 C60 Albero Pinasco anticipato Raccordato in tutto nessun lavoro sulle fasi Carburo 24E con getto minimo 160/55 max 200/be3/130 filtro aria originale della 200 Rapporti Polini Denti dritti 23/65 Megadella V2. Penso che su strada dovrei fare i 25 km/l con una velocità di 90 km/h a poco meno di mezzo gas Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Grazie mille [emoji106][emoji108] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
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Poeta tu lo hai ribadito più volte questo particolare, ma io non so ora se quella monta sia giusta o l'altra Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
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Posso chiedere una cosa comunque inerente al discorso, la vite per regolare il getto del minimo l'ho tolta perché avvitando o svitando non avevo nessun effetto tra i pezzi del carburatore ho trovato un'altra vite secondo voi quali delle due è corretta per il mio carburatore Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Non devi smontare il farò la ghiera va montata sulla parte superiore e posteriore del faro senza che venga rimosso Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Buon pomeriggio il montaggio è facilissimo basta svitare la vita sotto il farò per la regolazione dello stesso, inserire la cornice e e rimetti la vite per la regolazione il gioco è fatto sinceramente non ricordo se ci siano spazi ma credo che siano irrilevanti. Buon divertimento Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a borraccimo in In rilievo
Domanda da profano se elimino il filtro e cerco di rendere più possibile ermetica la scatola carburatore di quanti punti devo aumentare il getto del max? ora ho come configurazione di carburazione su un 24E credo, minimo 55/160 massimo 160/be3/122 il carburatore è raccordato sia alla scatola che alla valvola di aspirazione, la cosa strana che ho notato è che la vite posteriore anche se completamente chiusa la vespa non muore. Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Da quando leggo questo forum non riesco più a smettere è diventata dipendenza, mia moglie vuole linciarmi[emoji33], Sono d'accordo con Poeta[emoji108] sul fatto che se il tubo non ha la giusta lunghezza o se crea strozzature il carburatore non va, ma che il tubo debba essere necessariamente Piaggio non credo possa essere così influente l'importante è la sezione è la qualità dello stesso come giustamente dice Echospro. Anche io lo ammetto avevo pensato di mettere una ventola tipo computer all'imbocco del manicotto che si collega al telaio ma non avevo la minima idea del funzionamento e turbolenze pensavo che facendo arrivare più aria al carburatore anche forzata avrebbe giovato ma da ignorate in materia sbagliavo alla grande. Case93 quando ho letto le prime pagine della discussione avevo pensato che il filtro che ho creato, tu mi avessi anticipato di un bel po' ma non avevo inteso di inserire una zanzariera sul coperchio che chiude ermeticamente o quasi il carburatore anche perché si è sempre detto che l'aria al suo interno non deve creare turbolenze dannose alla miscelazione e così via. Come molti non ho tanta voglia di girare senza filtro non tanto per il rilascio di benzina ma perché sono paranoico e ho paura che il mio motore vada a farsi benedire, anche se molti come Echospro girano senza da tempo senza problemi evidenti. Oggi niente prova e permanenza in garage per evitare le ire di mia moglie domani mattina avrò un po' di tempo e vedo se riesco a fare qualcosa di meno orrendo di quello che ho fatto, E sempre una mia supposizioni se l'ostacolo e la parte superiore del filtro in lamiera molto più alta nel filtro della T5, ma la massa filtrante non è altro che una rete in plastica, eliminando la parte superiore del filtro dovrei e ripeto dovrei avere una maggiore superficie di aspirazione e le turbolenze dovrebbero essere più o meno come quelle create da un comune filtro Piaggio. Naturalmente io parlo non per esperienza personale ma dall'analisi di quello che ho letto ma sicuro mi sbaglio[emoji16] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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No non è la foto che non si capisce, anzi hai visto bene, sono io allora che non ho capito nulla, quindi anche una semplice rete metallica o plastica comunque creerà turbolenze all'ingresso del Venturi? Ho pensato, se riuscissi a creare una specie di cupola fatta con della zanzariera in plastica che comunque poggi al coperchio della vaschetta senza usare la spugna si dovrebbero limitare le turbolenze? domani mattina cerco di farlo e vi faccio vedere se il filtro può essere utilizzato Ho utilizzato un filtro con retina blu visto che sono i peggiori in commercio si poteva distruggere per questa prova sempre che sia fattibile come soluzione Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Non ho ancora fatto delle prove visto il cattivo tempo e comunque domani se riesco cambio la parte filtrante se non ricordo male chi stava pensando ad una soluzione del genere rischiando lo schianto con un SUV mentre guidava dopo averlo realizzato ho letto questa discussione [emoji16] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
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Giusto non ho detto il perché mi sono letto da ieri sera fino a questo pomeriggio tutto molti hanno parlato del fatto che lo spazio tra il Venturi migliora le performance del carburatore giusto, però c'è il problema della sporcizia che può entrare circolando senza e del rigurgito della benzina che inevitabilmente farebbe diventare una palude la vaschetta del carburatore, ho pensato se si elimina la parte soprastante del filtro e ci si applica come ho fatto (anche se in effetti fa schifo come l'ho realizzato) della comune zanzariera con un sottile strato di spugna il flusso d'aria non dovrebbe risentirne così tanto e si eviterebbe l'entrata di sporcizia o che la vaschetta del carburatore e carter si imbrattano. Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
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Che ne pensate di questo filtro Anche se penso che sostituiro la zanzariera metallica solo con quella in plastica o paura che qualche pezzo di fil di ferro vada nel Venturi Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk -
Domani mattina lo provo e vedo che cosa mi dirà la vespa, ho pensato se elimino la parte metallica del filtro sovrastante il Venturi dovrebbe in teoria aspirare più aria visto che molti dicono che girare senza filtro la vespa va molto meglio nei medi e alti giri Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Spugna per piatti[emoji57], al supermercato la gente mi guardava come un pazzo perché per provare quale spugna faceva passare più aria le soffiato una ad una con le labbra vicino la spugna, [emoji16] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Buon pomeriggio, sono giorni che passo a leggere il forum un po' perché sono maniaco della vespa e anche paranoico, e soprattutto perché ho imparato tante sfaccettature che prima ignoravo, mi sono imbattuto in una discussione dove si parlava di carburazione e quindi anche filtri aria molti decantano le innumerevoli virtù del filtro T5 altri si sono costruiti un proprio filtro. non ricordo in quale discussione ho letto che se lo spazio tra il Venturi e il coperchio e maggiore si hanno dei benefici sul funzionamento del motore, famoso filtro T5 che è molto più alto. Non avendo da fare un ca... ho trovato un vecchio filtro aria precisamente quello con la rete blu (che fa schifo a detta di molti) e ho fatto questo Bene sono pronto a sentire i vostri pareri qualunque essi siano, può andare fa schifo non serve ad una emerita cippa insomma tutto quello che vi viene in mente Grazia per il tempo che mi avete concesso [emoji1] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Il fatto è che pinasco mi ha consigliato quando li ho contattati via mail 18° se fisso 21 se Fly o una cosa del genere ora non ricordo più Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk Ma effettivamente dalle istruzioni su sip parla di impostare l'anticipo a 24 è questo il dilemma chi ha ragione o come al solito ho capito io male Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Che dire siete troppo bravi avrò letto non so neanche io quante discussioni ma Voi ne sapete una più della Piaggio [emoji23][emoji106] Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Grazie mille Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Grazie Volumexit ricontollo il Pick-up e lo limo, ma cosa mi puoi consigliare per la messa in fase con la centralina a fasatura variabile dopo non vi scoccia più, buon pranzo Inviato dal mio 06v20_v89_gq3009hd utilizzando Tapatalk
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09