juri

Magari fatti spostare la discussione nella sezione adatta, avrai più consigli!

Ma che io sappia, si possono montare solo su cerchi tubeless quei tipi di gomma, la camera d' aria non si può mettere!Esistono tipi di gomma comunque sportivi che si possono montare sulla classica ruota vespa

sempre e solo champhion! E la migliore !

Ma perche hai aperto due discussioni?

Io è da 3 anni che ho il pk, all' inizio non mi piaceva poi mene sono innamorato, non so il perché, ma non la venderei per nulla al mondo!! Però il piccolo sfizio di comprami una special lo ottenuto

Approvo il parere personale di soad88

Concordo, un bel malossino :Lol_5:

I ricambi li puoi trovare sui soliti siti (tonazzo,piagiocalò,ebay ecc...) Ma perchè hai buttato via l' impianto elettrico? Era mangiato? Gli impianti delle pk dalle mie parti si trovano ma sono a cifre esorbitanti . Comunque, allora per fare un restauro come si deve devi smontare tutto....a partire dal motore alla forcella, poidopo aver smontato, devi verniciare il telaio se non vuoi conservare il colore originale (magari postaci delle foto della vespa ) se sei attrezzato di utensili e buona volonta lo puoi fare anche te! Se più che altro non hai gli attrezzi (compressore e pistola per verniciare) ti devi affidare hai soliti "ladri"/carrozieri

Secondo me, sarebbe da provare

Magari ha perso compressione! Le fasce da quanto tempo e che non le cambi ziki?

Bellissima, la vorrei averla anche io :-D

Io sono in alta val di susa ma potrei comunque esserci :-D

Allora appena riusciro andarli a prendere li prenderò e postero una nuova discussione per il restauro di essi, grazie a tutti

scusate se qualche moderatore può spostare nella sezione giusta, gliene sarei grato comunque, chiedevo perche i motori mi sembrano veramente in pessime condizioni ma proprio pessime avranno 3 mm di ruggine, il proprietario li ha lasciati alla pioggia per diversi anni

Ragazzi non so se ho postato nella sezione giusta! Io ho trovato dei motori di vespa molto vecchi credo che siano della faro basso e altre prodotte comunque molto tempo fa......fatto sta che sono molto arruginiti secondo voi mi convieni prenderli? Contando sicuramente che meli regalano :-D

Per la carburazione smonta il carburatore puliscilo e sostituisci spillo,gallegiante e guarnizioni......dai una controllata al getto che monti......lper il clacson ecc.....magari prova a cambiare le lampadine

Quoto pienamente!

pilota? i getti del carburatore sono due nella vaschetta quello del minimo e quello del massimo......intendevi il getto del minimo per "pilota"?

la vespa hp da originale monta un getto da 58 ricontrolla e carbura da bene!

Ma se lo monto con l' accensione a quattro poli il volano special farà scintilla anche se ha puntine? Grazie

Prima di fare quello che e consigliato da sartana, io ti consiglierei di mettere un goccio di olio miscela dalla fessura candela, e poi procedere, cosi magari se il pistone e completamente non lubrificato non rischi di rigarlo...

Monta un 75 polini racing con la simonini, e un carburatore almeno da 19, l' 85 è fatto su misura per ape, ha tanta coppia ma pochi giri!

Si la campana ti consiglio di cambiarla, perchè seno avrai tanta coppia ma poca velocità massima, la campana 24/72 a denti dritti andrebbe benissimo, cioè e giusta per quel tipo di motore, ma fischia, invece la 22/63 è un pelo più lunga ma va bene uguale, però non fischia avendo la dentatura elicoidale...a si come detto sopa monta anche un bel 19/19 che non fa mai male!

Ma se non sono messi tanto male, io opterei per tenerli originali! Magari se riesci posta qualche foto

Lo so, ma io da poco ho preso una special e quindi volevo chiedervi se il volano della special era compatibile con l' accensione elettronica del pk....