Spugna1980

Come da titolo cerco volano per PX accensione elettronica buono stato. Mi interessa un modello più leggero delle prime serie, il massimo sarebbe un elestart 2-2.2kg Posso scambiare con volano Pinasco 1.5kg condizioni pari al nuovo, montato giusto per due riprese Grazie

Buongiorno a tutti, scusate leggo con interesse molti post riguardanti elaborazioni. Sono vespista da sempre (ho 42 anni) e ora mi ritrovo con un bel P125X del '81 riportato alla vita (se aveste visto com'era ...) blu elettrico con guarnizioni bianche, un po' tamarro insomma, come piace a me ;-). Motore 200 con 208 polini, qualche lavoretto di raccordatura al cilindro, i travasi al cilindro erano già allargati e piazzando un polinone nuovo ho solo specchiato i travasi raccordando qua e la come consigliano sulle discussioni. Una domanda che magari sarà già stata posta, ma da controllo qualità in un'azienda che ha parecchie macchine utensili torni centri ecc, un dubbio me lo fa venire: Quando si parla di "modifica tolleranza cilindro" ... penso si intenda di allargare il diametro di alesaggio e verificare la misura esatta del prima e dopo (penso di si ovvio, no) ? Ora, Il polini nuovo, ma anche il vecchio, hanno le tolleranze riportate in foto, riassumo ci fosse qualche problema di visualizzazione in foto: Polini 1 (il vecio, ma non ha tanti km): Pistone: Dmin zona fasce: 67.77mm (media), Dmax zona bassa (mantello?) 67.86mm Cilindro: 68.05mm con deviazione di forma min-max 0.05mm Polini 2 (il nuovo di scatola): Pistone: Dmin zona fasce: 67.775 (media) mm, Dmax zona bassa (mantello?) 67.88mm Cilindro: 68.03mm con deviazione di forma min-max 0.05mm Scusate se mi sono prodigato: la vera domanda: Quando sui forum si parla di 9/100 o 13/100 ... cosa si intende? 1- La misura del cilindro esatta? 68.09 o 68.13mm ? in questo caso si dovrebbe rettificare per allargarlo 2- Il gioco tra i due componenti? misurato in che modo? fate voi i raffronti, facendo una media il polini (su due esemplari campione) ha un gioco di 0.19mm sul vecio e 0.15 sul nuovo (comprensibile dopo si usurerà di quel poco, no?) Per chi se lo chiedesse le misure sono state rilevate con strumenti assolutamente certi, precisi e verificati Grazie a tutti colo che vorranno rispondermi Claudio

eh eh, già! se poi questi componenti avessero un costo umano! Il costo di produzione sarà sui 15 euro, poi te lo vendono a 140. Qualcuno ha mica un HP da vendermi? eh eh ciao gente

Ciao Marthy sono d'accodo sul fatto che un alleggerito non sarà mai come un prodotto che nasce alleggerito. Magari riuscissi a trovarne uno anche io da provare! Meglio se lo trovassi proprio a poco ... Sarei curioso di vedere come si comporta sulla mia configurazione.

Lo voglio anch'io!

Ragazzi quanto vi invidio!

Certo con piacere!

In settimana ho montato un volano per acc. elettronica riconvertendo la modifica e mettendo a 19-20 gradi, ad occhio ovviamente. 1 mm oltre la tacca IT in senso antiorario. La vespa va meglio ed i volani avevano il medesimo peso di 3 Kg. Consiglio a Black Baron di posticipare di 1-1,5*, vedrai. Secondo me è tutto un giochetto di precisione e tolleranze nel rifasare di 15* Ciao

Ok, spiegazione ineccepibile! vediamo con gli strumenti che ho a disposizione cosa si può fare... Vorrei tornire un alberino con cuscinetti più o meno come rappresentato nello schizzo ... scusate dello ... schiffo ... ho fretta devo andare a lavorare. Si capisce? come vi sembra?

Perfetto ... parlate tutti la mia lingua! X Dexolo: ho dato per scontato di tornire la presa pezzo ogni volta, ogni serraggio perde di concentricità, ovvio... Grazie X Massimax: Ho capito il concetto, ma dove lo prendo un "bilancere a rulli"? Posso immaginare cosa sia, ma può essere autocostruito o DEVE essere autocostruito poichè non esiste in commercio? Grazie a tutti

Ciao a tutti, ho voluto creare una nuova discussione per capire come alleggerire correttamente un volano ed eventualmente bilanciarlo. Partiamo dal fatto che la presa su mandrino è realizzata utilizzando un cono maschio ricreato (di tornitura appunto) del tutto uguale all'albero. Poi utilizzando un comparatore a leva si guarda se il volano gira concentrico ... e voilaaaa... ecco uno dei pochissimi modi per far girare perfetto un volano su tornio. Ora viene la questione: si comincia ad asportare materiale d'utensile in modo circolare e fin qua ... ma quando in contro un tratto dove ci sono dei fori si può tornire tranquillamente? o si dovrà eseguire una ribilanciatura? e se si in che modo? Ma soprattutto... come si fa a controllare che un volano sia bilanciato? Grazie a tutti quelli che vorranno contribuire ad aiutarmi. P.S. Se raccoglierò abbastanza info farò una guida documentata da condividere.

Mi è venuto un dubbio, cerco qualcuno per confermare/smentire il mio ragionamento. Allora ... partiamo da fatto che la tacca IT sul px è a 18* + o - 1* ... Se io ho effettuato la modifica corretta ho ruotato lo statore fasandolo a 15* come già sopra descritto, ed anche questa operazione è stata effettuata sicuramente con un errore di + o - 1* (supponiamo). Quindi mi ritroverò alla situazione originale di 18* con un errore massimo ipotetico di + o - 2* (somma di errori, in meccanica si può considerare). Quindi ora vengo al dunque. Ho letto qualche post a quanto va portato l'anticipo del mio polini 177. La risposta che ho avuto è che il polinone va regolato a 19*. Quindi io sarei già un grado fuori, solo con la teoria, più potenzialmente gli errori di fabbrica e quelli apportati dalla modifica. potrei essere da 16 a 20*. La risposta che qualcuno mi darà è ... pa paaaa Vai da un meccanico e fatti misurare l'angolo con la strobo. Ok, lo farò Ora viene il domandone, visto che rischio di essere potenzialmente più anticipato che il contrario... il tartaglio che mi rimane a filo gas che pensavo fosse carburazione ... può essere un errore di anticipo??? grazie per chi avrà la pazienza di seguire i miei ragionamenti

Sono d'accordo. ecco la foto del mio statore primaserie monotacca e la seconda di uno statore acquistato per la modifica come da titolo del post.

Nessuno?

Grazie danidani, ma la mia non è un arcobaleno. è un primaserie del 79' Mi rivolgo a chi ha un P125X. A quanto corrisponde la IT? Ciaooo

Scusate, un terribile dubbio... P125X del 79' Se regolo l'anticipo sulla tacca IT, a quanti gradi sono? so che è una domanda vecchia come il mondo, ma ho sentito dire che tra PX arcobaleno e primaserie ci sono delle differenze. Mi potete aiutare? grazie

Non ho esperienza su un 6V, ma per passare da 6v a 12v dovresti cambiare bobina Ht Statore Regolatore di tensione Ripeto, non l'ho mai fatto CIao

Ciao a tutti, scusate se rispondo cosi in ritardo. La modifica è riuscita alla perfezione e la vespa va benone, dall'ultima volta che ho scritto ho pure montato un bel PHBH 28. Problemi di elettronica ... nessuno ... da quando monto l'accensione elettronica. la consiglio a tutti, poi è una spesa ragionevole. Ah, dimenticavo. Consiglio parti originali piaggio. Se qualcuno avesse bisogno scrivete pure.

Cosa intendi per soffietto? come possi fare ad attutire il rumore di aspirazione? meglio un filtro in spugna? Adesso la vespa va benissimo, ma una controllatina all'anticipo la faccio dare comunque

Un'altra cosa, tanto che ci siamo posto una foto di un filtro che mi hanno regalato va bene o è una patacca?

Gente . . . ho trovato il problema ora ora. Non è un problema al carburo . . . è un problema mio Quando dicevo che avevo una strana sensazione, che c'era uno scoppio cosi ... pesante. Avevo ragione mannaggia! Vi prego di non mandarmi a quel paese, ma il problema era l'aria. Nel montare il cavo dell'aria nella sua sede del cilindretto, ho montato male il cavo. Utilizzando un cavo originale da vespa ho adattato il cavo tipo rappallotolandolo e fissandolo nella sede del cilindretto. Praticamente l'ho messo male in sede e mollando l'aria restava tirata. Devo ringraziare PISTONE GRIPPATO che mi ha fatto scattare un flash e sono andato a vedere lì dove c'è il cavo dell'aria. A proposito, esiste un cavo aria dedicato al PHBH e vespa? grazie a tutti

Posto anche la foto dall'altra parte. Se intendi il cavo dell'aria ... non avevo alternative con il materiale che ho. Magari se riesco a farlo andare faccio una modifica con una curva come sul cavo del gas. Intendevi questo?

Ciao eccomi qui, posto alcune foto, mi sembra di non avere l'attacco per il miscelatore cosa dite?