fabriziotizio

Parlo da possessore di una vnb3 e dunque so cosa provi a restare sempre dietro! Io ho messo intanto un pinasco 177 2 travasi in ghisa , anticipato albero e valvola, cambio 4 marce della super, carburatore 24 spruzzo max 115, molle frizione malossi ed una marmitta del px! Adesso i px 200 originali mi stanno dietro! Comunque se tu non vuoi agire in questo modo puoi semplicemente mettere il cilindro pinasco in questione ed un carburatore da 24 senza fare modifiche al cambio lasciandolo 3 marce e soprattutto senza aprire i carter ! Ti assicuro che questo cilindro ti farà dimenticare di cambiare marcia, ha tanta coppia

Io ho comprato un paio di volte da loro, mi è arrivato tutto e puntuale! forse perchè ho pagato in contrassegno .... Comunque mi sono trovato bene anche con EMPORIO DELLA VESPA

Questo accade se non si è capaci a saldare l' alluminio. Si formano grumi di aria che provocano la spaccatura ad una certa temperatura oppure con le vibrazioni! Comunque i cuscinetti maggiorati si possono mettere senza troppe difficoltà. Bisogna trovare uno capace di saldare di precisione. Per intenderci non chi salda le zanzariere :lol:

Salve a tutti. Volevo dirti che il bello (o brutto) della vna è proprio l' aspirazione cilindrica! Quindi non cambiare il motore, controllalo per bene e non si fermerà mai! Parlo da possessore di una vna! Se ti serve qualsiasi tipo di ricambio fai un fischio. ho molte cose per la vna, specialmente per il motore!

Se aveva anche la scatola aria del carburatore era un buon prezzo!