calderaro

Oggi mi sono dedicato a fare il supporto motore....sapevo che il cavalletto posteriore della mia gloriosa TL1000 da pista sarebbe servito un giorno!!!

Domanda: la targa è mancante degli angoli in quanto o rotti o "mangiaucchiati" dai topi..i numeri ci sono tutti, solo gli angoli sono spariti.. esiste un sistema per rifare le parti mancanti o qualcuno che le fà? grazie

Ciao a tutti, volevo cortesemente un consiglio su quanto vi illustro: ho acquistato da un buon amico di famiglia una GL150 del '64 con libretto originale e targa. La carozzeria corrisponde al numero scritto sul libretto, cosi come i dati del proprietario e tutti gli altri dati. Ho fatto controllare da un amico il numero di targa per verificare lo stato, in quanto non sapevo se era radiata o altro e con mia grossa sorpresa viene fuori che la targa non esiste in nessun database del PRA. Praticamente il risultato è che la targa non esiste... Ora la spiegazione può essere che il proprietario al momento dell'acquisto nel '64 si è dimenticato di registrare presso il pra...ed in effetti non ha il CTP... come mi devo comportare? ho letto che si può fare una "immatricolazione tardiva" ma mantengo la targa originale? Se non è mai stata registrata vuol dire che non è neanche mai stata radiata...o no? Altra domanda: è meglio fare una scrittura privata per la vendita? Grazie a quanti mi daranno suggerimenti... Loris

Comunque continuano le operazioni di smontaggio... ho tolto il serbatoio ed ho scoperto dove era andata a finire l'imbottitura della sella sparita.. i topi ci avevano fatto una bella casetta sotto al serbatoio! comunque armato di guanti, tuta protettiva, mascherina e bastoni ho rimosso tutta la sporcizia, di topi nemmeno l'ombra.

Complimenti volumexit.. @ antovnb4 vuoi dirmi che la pedana passeggeri non è considerata ufficiale? eppure è li da quando la vespa è uscita dal concessionario... quindi la devo togliere?

@ Volumexit sono proprio gemelle...pure le macchioline di ruggine hanno in comune! ma la stai usando o in attesa di manutenzione? @ Fabris78 grazie, vorrei averla già sotto il sedere...!

Grazie Giaggio, a parte la pulitura e revisione di tutti i pezzi meccanici e non, la vedo però dura a nn riverniciare tutto..come si procede con bottarelle e macchie di ruggine qua e là? da come la vedo io (nel senso vero della parola...) ha diverse macchioline di ruggine..niente di passante in quanto sempre rimasta al coperto però sempre ruggine e sparsa in tutta la carozzeria nn in un posto isolato. nn sò..intanto smonto tutto poi ci capirò meglio

Ciao Beppe, grazie della celere risposta. Sinceramente devo fare la verifica della targa per capire se è radiata, ma che differenza ci sarebbe tra conservata e restaurata? Proverò a fare come dici..speriamo nn ci sia qualche bestia strana nel vano serbatoio!! OT: sono di Thiene Ciao!

Ciao a tutti, mi presento sono Loris da Vicenza e sebbene non abbia mai restaurato Vespe ho deciso di buttarmi a restaurarne una..per l'esattezza mi è capitata per le mani questa bellissima Vespa GL150 del '64, telaio VLA1T con targa e libretto..purtroppo radiata anche se devo ancora controllare per bene (i bolli nn sono stati pagati dal '74) Comunque se nn vi disturba vi terrò informati e sopratutto avrò bisogno del vostro aiuto...già da subito..un paio di domande: non riesco a capire come smontare l'asta del serbatoio (quella del rubinetto) in quanto è bloccata e per togliere il serbatoio devo proprio levare l'asta..che non capisco come si faccia... Gli esplosi che ho prelevato (grazie molte!) dalla sezione download non sono proprio precisi per il modello in mio possesso...qualcuno ha gli esplosi giusti o ci sono quelli? allego un paio di foto fatte prima di togliere blocco motore, cavalletto, sella e un pò di altre cosette... grazie a quanti mi daranno una mano con suggerimenti o altro...