massimo93

Con lo svitol ho provato,ma non sembra volere entrare..domani ritenterò..

Ciao atutti, ho una vespa pk xl e ho appena richiuso i carter e montato il motore sulla Vespa ecc..ora mi si presenta un problema: Il tamburo(il "coperchio" dove si fissa la ruota) non ne vuole sapere di entrare! Non si attacca all'albero trasmissione..nno so come mai..devo forse provare a scaldare?

Salve a tutti, vi scrivo per un piccolo appunto/conforto di cui ho tanto bisogno.. Allora un paio di settimane fa ho iniziato lo smontaggio dei carter della mia Pk XL ,ho cambiato i rapporti (ho messo i 24/72), poi ho cambiato frizione e ho richiuso tutto..una volta montato il motore sulal vespa e collegato il collettore del carburatore,spedivello un po' ma niente,non parte..così tolsi il volano e notai che avevo per errore rotto lo statore in precedenza..allora ne ho ordinato un altro,oggi lo monto e provo se fa la scintilla;inizialmente la faceva..do un po' di spedivellate ma niente,non parte..verifico se fa la scintilla,ma niente questa volta non la fa..noto in seguito che girando a mano il volano a volte gira insieme all'albero motore,altre volte invece gira solo l'albero motore..così guardo lo stato delal chiavetta ed è in effetti in stato pietoso..ora ne ho ordinata un'altra,sperando in bene.. L'unica cosa che vorrei chiedervi è se è normale che non producesse la scintilla,nonostante a volte girasse il volano..e un'altra cosa, è normale che il 102 abbia una compressione così forte?

Opterò per il 102..basta non tirarlo trppo in quarta(non oltre i 65..) e andrà..

Va bene mi hai convinto per il 102 In accelerazione quanto farebbe? a spanne ovviamente..

Ma solo col 102 non rischio di andare in fuori giri?

Eh sono molto combattuto..non saprei..magari la tengo così..ultimo consiglio,il carburatore è attualmente un 16/10,conviene un 16/16 o 19/19? Avrei differenze visibili in prestazioni?

Oh se montassi un 102 dr,carburatore 19,ma tenessi i rapporti originali?

Scoperta fatta oggi. Il cilindro non è originale,è un olympia di diametro di 4,7 cm.. Però ho letto che è abbastana scadente come prestazioni...vale la pena montare un 75 o un 90 dr?

Quindi gt 75,carburatore 16/16 rapporti originali,come andrebbe?

Ah capito...ma il 75 non rimane più affidabile? In caso,sostituendo il carburatore cambierebbe qualcosaa?

65?? Beh di ripresa a dire il vero non mi sembra un granchè...

Allora sono 50 km/h efettivi Comunque secondo te montando un 75 cambierebbe qualcosa? Sinceramente in velocità massima non mi interessa più di tanto,più che altro la ripresa..

Ciao a tutti sono nuovo del forum, volevo un vostro parere: montando il 75 dr la vespa aumenta le prestazioni? Almeno avere un po' più di ripresa visto che così originale è un po' un chiodo.. PS: ma è normale che tutta originale mi faccia i 60??