VNB1

Salgono, salgono Tralasciando il fatto che, tra guidatore, passeggiero e bagagli ci saranno stati sù 160 kg, sono ancora dell'idea che ho guidato male io...in pianura tendo sempre a tenere marce alte a bassi giri, e in alta montagna ho teso a fare lo stesso...l'ho praticamente affogata di miscela! Avrei dovuto mettermi il cuore in pace e viaggiare in seconda e, sui tornanti, in prima. Beh, immagino che guidandola da sola vada sù che è un piacere...!

PX200 Arcobaleno, tutto originale a parte la marmitta sip road

Fatta anche io nello stesso mese, nelle stesse condizioni E prima, invece che il Mortirolo, m'ero fatto il Gavia da Ponte Legno...tra l'altro, a salire sul Gavia ho guidato così male che gli ultimi due tornanti non voleva andare sù in due e carica...e m'è toccato far camminare la donna Lo Stelvio fatto, non in scioltezza, assolutamente, soprattutto gli ultimi km...seconda (se non prima) e via andare...ma probabilmente si sono sommate la mia mala guida e la carburazione sfasata

Grazie mille! Sto continuando a raccogliere informazioni, il materiale ce l'ho, son curioso di vedere, appena ho tempo di mettere insieme il tutto, se riesco a farlo funzionare

Credo che l'unico modo, per fare un lavoro decente, sia quello di farlo passare nel tunnel, farlo uscire dal nasello dove c'è il clacson, tirarlo su e farlo entrare nel bauletto da dove entrano i fili delle frecce. Ma ciò vuol dire smontare il serbatoio per farlo passare...

Una conferma: il fusibile tra la batteria da 9 ampere e la prese accendisigari, da quanto è meglio metterlo? 7, 8, 10 ampere?

Beh, non credo sia questione di pubblicità...io ho cercato per codice prodotto PIAGGIO 2308245 su Gogol' (cit. ) e ho trovato questo REGOLATORE TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO 2308245 VESPA PX125 PX 125 ANNO 2001-2002 | eBay C'è un sito a cui lo vendono a 3 volte tanto :orrore: Dovrebbe essere lui, in altre discussioni in cui si parlava dell'argomento alla fine si arrivava alla conclusione che il modello di regolatore di tensione fosse quello giusto (ne avevano provati altri e non funzionavano, questo sì). M'è arrivato ieri, ma fino a sabato non riesco a montarlo!

Io ho preso quello made in India che, detto a bassa voce, è il ricambio ORIGINALE PIAGGIO (e comunque l'ho trovato a poco online, ma tra un sito e l'altro ho visto differenze di prezzo del 100% ) Ora devo solo montarlo e provarlo...

Eh infatti, immaginavo...farò così! grazie Maa...data la mia ignoranza in materia...l'interruttore va ad agire (cioè: lo collego) solo ad un cavo (il positivo) o devono passarci entrambi?

Mi intrometto dato che voglio fare la stessa cosa (già recuperato i pezzi e fatto passare il cavo dal regolatore al bauletto)...però sul mio PX200 Arcobaleno (senza batteria in origine): non cambia nulla, vero, rispetto al P200E?

Vespa T5 Moto e Scooter usato - In vendita Milano

http://www.vesparesources.com/pratiche/232-reimmatricolazioni-veicoli-demoliti-o-di-origine-sconosciuta-procedura.html In bocca al lupo

Bella! :ok:

interessantissime direi, ma non si leggono! Riusciresti a postarle più grandi o inviarle via mail?

E' lei!

Alla faccia del taglietto nel telaio Almeno rende bene!

Ho avuto qualche problemuccio simile su una sip road per px 200 (è la stessa marmitta?)...anche la mia non era esattamente in asse...ho risolto allargando i buchi nelle staffe e, soprattutto, cambiando il dado prigioniero: ho messo quello che avevo nella vecchia marmitta (con quello presente non voleva proprio saperne di avvitarsi!). Tutto risolto, ma sicuramente non è andata liscia

Maaaaa...tipo: pago il tutto (75 euri) e poi mando il modulo di Pavia a Pavia, il modulo di Chiari a Chiari e quando ci sarà il modulo di Mantova a Mantova? Poi vi ricordate che ho già pagato tutto?

Già vvvisto, ma non ho trovato la quota di partecipazione....

Ah però...

Non c'è già più l'annuncio

Figurati! Una soluzione personale tra le tante, senza qualcuno che mi piegasse, saldasse e bucasse l'acciaio ero fermo anche io al punto di partenza col mio bel progettino e basta

Ecco il supporto! Foto non magnifiche (anzi, una fa proprio schifo, maledetto focus el telefono!) Il manubrio, praticamente, finisce nel mezzo. Sopra ti trovi la piasta bucata per agganciare il porta roadbook e l'altra piastra per l'orologio (e tra di loro lo spazio vuoto che permette di vedere il contachilometri), sotto le due staffe che si fissano nei buchi del manubrio per le staffe degli specchietti!