VESPISTA97

Bè innanzitutto complimenti, bella vespa è molto simile alla mia, per restaurarla se vuoi fare un buon lavoro ti consiglio di farla sabbiare, così dopo si riescono a vedere tutte le imperfezioni, magari stucco, bozze. Comunque aspetta dei pareri dai più esperti su questo argomento.

Bellissima, complimenti, davvero un gran bel restauro, ma il colore è il grigio chiaro di luna metallizzato per caso?

Ciao la chiave dovrebbe essere questa PIAGGIOCALO

Che sappia io non si possono verniciare poi aspetta il parere di qualche esperto comunque molti vendono le gomme con la fascia bianca ti consigierei di comprare quelle

Vai dai nonni e gli dici che se non ti danno la vespa li metti all'ospizio:Lol_5: Scherzo comunque prova a convincerli di farti vedere la vespa

Io ascolto questa SNAP! - Rhythm Is A Dancer (Jens Kindervater 09 Remix) (Greatest Hits OUT NOW) - YouTube

Comunque ragazzi sono intenzionato a comprare i due kit della drt così una volta per tutte lo revisiono sto statore. Quando lo monterò e l' avrò provato vi saprò dire come mi trovo.

Punte nuove e tutto il resto originale comunque già da quando mio nonno mi ha regalato questa vespa i fari non funzionavano, o provato a cambiare le lampadine ma niente, il mio meccanico mi ha detto che è per colpa della bobina BT che non funziona più, l'impianto elettrico l'ho fatto vedere ad un elettrauto e mi ha detto che è apposto.

Il fatto è che la vespa mi fa pochissima scintilla e i fari non funzionano quindi volevo sapere se sarebbe meglio comprare queste o le originali comunque grazie lo stesso delle risposte

Buongiorno a tutti ho visto che nel catalogo di DRT nella sezione parti elettriche vendono le bobine per la vespa [/url]http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=122&catee=01 Articolo ME VSbc 02425 e Articolo ME VSbob 025/DU Vorrei chiedere a qualcuno che ha già provato questi kit se ci sono difficoltà particolari nel montaggio, inoltre vorrei chiedere se funzionano meglio rispetto alle originali. Grazie a tutti in anticipo

Che senso ha comprare una vespa e poi trasformarla in frullo? faceva prima a comprarsi uno sputer:frustate:

Peccato mi dispiace molto ti auguro buona fortuna per ritrovare la tua vespa; perchè esiste certa gente in giro?

Ho deciso vada per la 24/72

Fidati se hai dove tenerla al coperto tienitela anche perchè se non è rubata la puoi rimettere su strada, non è proprio il top come bellezza però è sempre una vespa

Ha ragione vespiaggio senza modifiche la differenza è quasi nulla tanto vale che ti tieni il tuo 125 originale

Lo so che c'è quel calo di potenza tra 2 e 3 però la 2 è molto lunga quindi mi tengo le 3 marce e vado tranquillo con la 24/72 ?

Allora la 24/72 con cambio 3 marce andrebbe bene?

Grazie sei stato gentilissimo vorrà dire che la allargherò solamente, comunque il mio meccanico mi ha detto che con 4 dischi la frizione slitta meno rispetto la 3 dischi e poi ce l'ho già a casa a un'altra cosa, ci ho ripensato sul cambio, se mi tenessi le 3 marce con tutta la configurazione che ho scritto sopra dici che andrebbe bene la 24/72 denti dritti?

Salve a tutti ragazzi:ciao: Tra una settimana rifarò completamente il mio motore con questa configurazione: -Gt 102 polini, travasi raccordati; -Albero anticipato mazzucchelli corsa 43 cono 19 -Campana 24/72 Denti dritti -Marmitta proma -Frizione 4 dischi con molla polini -Accensione originale volano 2,2 kg a puntine con condensatore e bobine drt -Carburatore 19/19 dell'orto con filtro aria polini -Cambio completo 4 marce con crocera nuova drt Vorrei chiedervi se mi converrebbe allargare la valvola di aspirazione oppure lasciarla originale

Il vespista è l'incubo di ogni lambrettista:Lol_5:

10.000 euro?

Grazie allora comprerò una bobina esterna:ok:

Ok grazie dei vostri consigli cambierò la bobina, secondo voi è meglio se monto la bobina esterna come sulla special o quella interna?

MaickCorleone dici che se revisiono tutto quanto il gruppo statore risolovo il problema o può essere un problema di getti del carburatore visto che mi fa dei vuoti e si spegne se non la tengo su di giri?

Succede anche a me sulla mia 50 n del 66, credo che sia un problema elettrico di condensatore, bobine....