VESPISTA97

Succede anche a me sulla mia 50 n del 66, credo che sia un problema elettrico di condensatore, bobine....

Mi ricorda la mia gioventù ~ Fred Flintstone sulla Vespa.

Potresti mettere la sella a gobbino nera con il tricolore, oppure il portaruota di scorta con il copriruota nero con scritto vespa PIAGGIOCALO Denis Racing Team: articolo*T VSLOrip NV0254

La proma per me è la migliore semiespansione:ok:, però fa un bel pò di rumore te lo dico io che ce l'ho sulla mia 3 marce

Sinceramente io un vespatronik non lo mai comprato però so che ci sono tutte le istruzioni per il montaggio e anche lo schema per la regolazione dell'anticipo, se si seguono tuttle le indicazioni del costruttore non si rovina niente, per djgonz, io l'albero apposito per il doppia aspirazione in commercio lo trovato solo cono 20 e poi lo statore et3 è vero che è 6 volts ma io preferisco sempre montare le lampadine a 12 volts, perchè si bruciano di meno specialmente se si monta un motore più potente dell'originale.

Ciao, su un 130 polini doppia aspirazione ti consiglio il mazzucchelli amt186da che è apposito per il doppia aspirazione, però è cono 20 quindi devi montare o un vespatronik(naturalmente cono 20) o il volano di una pk xl o pk n oppure ancora pk HP (che sono tutti cono 20 e più leggeri del tuo originale), per montare l'accensione elettronica dell'et3 ti devi procurare lo statore, il volano e la sua bobina esterna, mi sembra che l'impianto elettrico rimanga originale, devi solo cambiare le lampadine e metterle da 12 volts, comunque a parer mio è meglio un bel vespatronik o parmakit che ti vendono tutto completo(statore volano e bobina esterna) e poi pesano di meno del volano et3 quindi avresti anche più accelerazione. spero di esserti stato d'aiuto ciao.

Se per te questa è conservata la mia è uno shuttle della NASA:risata1: