oscky96

allora faccio un ap o provato da 88 a 80 e la situazione migliora molto con 90 invece e peggiorata quindi mi va apensare che devo mettere un 76? di max ma su un 22 phbl con 102 raccordato mi sembra poco no?

hehe il filtro non ce...essendo un carburatore trovato in garage ma vecchio di mio nonno, per adesso ho su un manicotto con all estremita 2 reti stile zanzarie metallica per non far entrare eventuali oggetti... dite che puo essere il filtro? il mio problema e strano io lo ammetto mi piace alzare la vespa ma da quando o messo il 22 si alza 5 cm poi cade come se e fredda non prende proprio i giri o nellle 3 che inizia a prendere tipo sulle 60 kmh vibra e molto di piu cosa puo essere??

ok allora montando un getto da 80 di max e molto migliorato ma cmq lo fa ancora un po addirittura sembra quasi che tremi molto di piu!! lo spillo se è quello in mezzo ai due galleggianti e a punta neta e il polverizatore che penso sia quello dove entra lo spillo ce su 200

salve, ho montato un 22 phbl bs con collettore e manicotto da 24 su 50 specil con 102 polini p&p marmitta gianelli simil proma carter raccordarto al cilindro e albero anticipato valvola originale ok detto la configurazione i componenti del carburatore sono 88 di max 60 di starter e 54 di minimo il problema e che al basso e perfetto sale benissimo ma appena cerco di tirare le marce e come se e ingolfata non sale di giri... cosa puo essere??

haa.. ok allora per il gas aspettero magari di trovarne uno usato,ok montero appena riesco il 22

no, il collettore devo aquistarlo o solo quello per il 19, ma la differenza fra il 19 e 22 si sente? ha ok il gas rapido mi piace anche esteticamente e poi e utile che ritorni veloce il mio gas non torna proprio...

salve, la mia configurazione e questa: campana 24/61 de 102 polini p&p carter raccordati per 130 albero anticipato mazzucchelli proma adesso con 19 ma avrei un 22 o eventualmente compro un 24 ma mi conviene?? la differenza e molta e in cosa comporta? un altra domanda sul 22/24 il gas rapido ci potrebbe stare?? grazie oscar

dite?? ma non ci sta nella cuffia del 50 il malox?? perche cosi se tolgo lo sportellino si vede la cuffiona

e di velocita ed affidabilita come sarei messo? la crociera dite di cmabiarla?

salve a tutti, adesso monto 125 et3 con marmitta padella 19 e rapporti et3 cosi mi fa i 90 kmh ma come sapete la cuffia e inconfondibile dalle forze dell ordine dunque penasavo : albero anticipato mazzuchelli proma 24 campana sempre quella e 110 malossi con questa configurazione come sono messo di ripresa allungo ? grazie oscar

ok domani mattina provvedero, altre cause?

buona sera, io o un problema con la mia 50 special con 19/19 dopo averlo smontato e pulito con sostituzione guarnizzioni,per un po e andato bene ma dopo aver preso un dosso abbasa veloce mi fa come se mancasse benzina penso la riserva ma non era quella apro l'aria e riparte ma se accelero troppo si verifica anche cosi lo stesso problema cosa puo essere ??

ciao io l'ho montata la gemma bianca e non mi hanno ancora detto ninete, per la lampadina io ne ho preso una normale e lo pitturata con l'indelebile rosso pero funziona bene la bella luce rossa la fa ne ho fatta anche una blu e verde

ciao,anche qua sul forum ce una sezione con i database telai,ciò significa che ti dice tutto dai colori i modelli prodotti nel anno e le caratteristiche motore e anche la capienza del serbatoio che se non sbaglio sono 5,6 l nelle small

ciao allora: le casse sona da 200 w massimi e 35 w rms. l'amplificatore e questo AMPLIFICATORE PER AUTO E MOTO BARCA 500W 2 CANALI KINTER | eBay dice 500 w ma sara al max un 50 w la batteria mi dura oltre una settimana visto che gli ho fatto un circuito che ricarica la batteria con la corrente della vespa

ciao a tutti anchio lo realizzato su una 50 special nel bauletto con una batteria da 4,5 ah un amplificatore di ebay e 2 casse alpine 200 w 35 w rms se vi serve un aiuto chiedete pure

ciao io o una 50 special con blocco v5a4m ma con praticamente tutto del primavera:albero/rapporti/marmitta sono sui 90 kmh piu o meno col 102 ai secondo me meno affidabila e credo piu brio

ciao,anchio o avuto il tuo stesso problema,è la bobina at attacata al motore ce un filo che porta il neutro del motore alla bobina stessa si spacca quello e la scintilla non va per vedere se e la bbina at che non va stacca il filo che proviene dalla scatola bt il filo rosso e vedi se scintilla mandandolo a massa al telaio/motore oscar

ciao anchio avevo il tuo stesso problema o risolto 1 con la pratica sul pedalel'altra cosa su smollare leggerme il freno post e tirare l'anteriore dove o sostituito l'ammortizzatore con un carbone per diminuire leffetto affondamento

io con la mia configurazio la padellina la faccio sfiammare haha no pero fa un romurico acuto ma appena vedo una pattuglia basta mettere in 4 e vai su sicuro,spiego meglio se sei in 2* al posto di mettere la 3* metti la quarta e sei apposto

gimmi 1 no no mai guardata perche giro con lo sportellino pero e l'unica per non essere sgamati col 102 vai tranquillo perche tieni la cuffia piccola e basta non andar troppo forti dove sai che ci sono e non ti diranno mai niente

ciao gimmi1,io la mia elaborazione su 50 speicla e 125 et3 con 19 e marmitta padella per non dare nel occhio mi hanno fermato diverse volte ma al veicolo an fatto solo i complimenti perche comunque gli ricorda l'infanzia pensa che me li hanno chiamati anche apposta gli sbirri perche faceva casino haha ma anche li solo i documenti e bona basta come gia detto dai altri utenti non andare oltre la tolleranza,tutti lo sanno che una vespa non e originale! pero finche non gli passi fuori a 100 kmh chiudo gli occhi anche se rispondi bene al controllo e non fai il saputello

si i dischi vanno bene,per il rodaggio io o fatto 4 pieni che piu o meno sono 500/600 km calcolando io con 50 specila e col cilindro 125 et3,con miscela al 2,5 non tirare troppo le marcie ma ogni tanto pian piano aumenti i km fai qualche tiratine per non "addormentare le fasce" che si stanno abbituando al cilindro,pian piano fai sempre delle tiratine piu lunghe fin che dopo un 600 km lo puo usare tranquillamente io ho fatto cosi ed ora va che e un piacere adesso o scoperto che mettendo vpower a 100 ottani e un additivo per benzina verde va molto meglio a molta piu ripresa! ve lo consiglio

ciao io su una 50 special,con il tuo stesso problema con candela ngk nuova,partiva per poispegnersi dopo 2 secondi per ripartire fino al cambio candela fai cosi che mi insegno mio nonno,chiudi il rubinetto togli la candela e spingi per un po a me mi sputaa fuori benzina dalla candela talmente ingolfata appene non ne esce piu io ho montato una candela denso e e sempre partita senza piu problemi provare non costa nulla a parte una candela nuova non ngk!!

ciao anchio o fatto quella modifica dell stop su 50 speicla con pulsante del et3 solo che avendo l'accensione originale non andava bene nel senso che : la vespa a una bobina in corto che quando tu apri col pulsante cerca di ritornare a massa la corrente intendo e lunico modo che ha e di passare nella lampada/clacson