oscky96

ma ha cambiare solo la testata senza aprire il blocco migliora o anche con un 22 che avrei a casa? oscar

salve o una 50 special con cilindro 125 et3 marmitta padella campana 24/72 frizione rinforza non avendo i contakm credo con i cartelli di fare sui 90 segnati come potre far rendere al meglio senza cambiare marmitaa avevo pensato ad una testa polini con candeda centrale migliorerebbe qualcosa? oscar

ok grazie sartana, sono sceso in garage e agendo sull gento migliora di molto tiene un minimo regolare,ma adesso quello che mi sono accorto che da freddda fa fatica a partire monto una candela denso gradazione 20, sara per i gradi sotto zero??

sartana: rimane accelerata obbligandomi a spegnere e riaccendere la vespa per far calare i giri,la vite del getto del minimo e svitata di 2,5, la mia configurazione e 19/19 cilindro 125 rt3 marmitta padella

ciao e scusa se mi intrometto, ma non volendo aprire un post inutile vorrei fare una domanda a sartana, se io regolo il minimo sulla mia 50 special col 19/19 e con 125 primavera. se metto il minimo dalla vite della ghigliottina a fermo lo tiene benissimo anche per minuti!,ma appena accelero i giri non calano devo agire a caldo sul getto del minimo quello in ottone a desra del carburatore? grazie e scusa ancora oscar

salve a tutti sono oscar,sono di bergamo e mi piace la vespa fin da quando ero piccolo ora o 16 anni, qualche aiuto lo darò anchio sono possessore di una 50 special che spero di portare a raduni vicino a bergamo. spero di trovarmi bene con voi oscar

ciao,anchio avevo il tuo stesso problema ed o risolto con pulizia e cambio guarnizione carburatore,e la visione della scatola b.t con conseguente pulizia cavi e cambio candela con denso 20, io monto di motore 125 primavera con puntine con carburatore 19/19 e marmitta padella,a su 50 special

prima cosa,alzando la scatolina porta oggetti vedi una vite lunga con una molla che si muove al movimento dellla manopola del gas quella vite la giri di 1 giro in senso orario e vedrai che il minio lo tiene comunque una pulita ai getti e al filto daglierla comunque che non fa mai male. oscar

mi scuso con tutti, chiudi pure il post e grazie per avermelo fatto notare

ha ok e alora ninete lo volevo cambiare per magari avere un po piu di reattivita e non avere la cuffia grossa quindi meno sgamabile, come potrei fare a rendere la mia vespa piu agile ? adeso monto marmitta a padella e 19/19

salve o una 50 special con cilindro 125 et3 ma non lo elaborata io e non so che albero abbia, la mia domanda e per mettere la cuffia piccola cioe quella del 50 se metto un 102 o 115 polini lalbero va bene o dovrei sostiturlo? e la velocita va meglio col mio cilindro o con quei 2 ? grazie oscar

non centra la bobina esterna, lei fa solo la a.t ovviamento a dargli piu tensione i b.t te ne dara di piu alla candela cosa benifica per l'accensione del motore

salve o un 125 et3 su 50 special vorrei mettere un 110 senza cambiare l'albero si puo per essere meno riconoscibili dallla polizia che e elabora e con un 110 polini andrebbe di piu che col 125 con un 19/19

salve a tutti io sono possessore di un 50 special con cilindro 125 gia preparato io non lo toccato dal interno blocco pero da nel occhio per la cuffia vorrei mettere un 110 polini o 100 parmaki pero la mia domanda e se devo cambiare qualche parte come lbero cuscinetti o cosi grazie oscar

ehi salve a tutti adessso sembra andare o cmabiato la candela con una denso e pulito carburatore con adeguata carburazione e controllato fili B.t (bassa tensione)

sono le uniche che a il rivenditore piu vicino oltre a questo cioè e solo la candlea la causa??

salve sono possessore di una 50 special del 76 con padellino, cilindro 125 et3 e 19/19 candela ngk grado termico 7 a puntine scintilla ce bobina esterna appena cambiata con una originale la vespa parte abastanza bene se accelero abbastanza sta accesa ma appena faccio scendere i giri si ingolfa per non riparterie fino al cambio cnadela con una vecchia o pulita il getto del minimo e un 45 pero gli altri devo ancora verificarli grazie oscar

non sono riuscito a controllare ma come potrei fare a lasciare un mino senza far andare su di giri appena apro un ??

ok grazie conrollero so solo che quello del minimo e del 45

ok grazie,provero nel mettere una goccia d'olio e regolarlo dalla vite superiore al carburatore e regolare il minimo a caldo, altri suggerimenti voi esperti??

salve, ho una 50 special del 1976 con gt 125 primavera,19/19 e padellino, il mio problema e che quando regolo dalla vite piu alta del carburatore il minimo cè,ma appena vado e la tiro non scendono i giri quando tiro la frizione o comuque rimane accelerata molto anche in marcia. grazie oscar

questo e un vero pizzo! non e giusto e io per varie ragioni anche i colore della vespa non passerei ma anche se fosse orignale non sarebbe giusto pagare per una cosa inutile

ecco come avete gia detto vi dico quello che ha fatto il mio amico: aveva un f10 euro 0 del 94 la portato in concessionaria e gli hanno dato 100! euro per poi rivenderlo cosi gli ha detto il venditore in bulgaria!!! qua ci prendono veramente per il culo! un altra cosa da dire i nostri vespa sono euro 0 essendo prima che la legge dei euro uscisse quindi prima di dire che inquinano dovrebbo prendere un originale e fargli il controllo fumi!

giusto gino! e gio 97 dovremmo parlare con qualcuno come polizia e qualcosa di simile per che qua e solo una cosa per farci acquistare nuovi mezzi,del inquinamento non interessa a nessuno di questi grandi politici! la mia vespa mi ha portato dappertutto e non bastera questo per FERMARCI come penso sia per ogni vespista e una passione non si puo togliere!

giusto come dici te Echospro io non paghero il "pizzo" che poi anche a farlo la mia essnedo elaborata non credo neanche che lo passi e di colore non originale per adesso io giro ancora la polizzia non mi a ancora detto niente ma per adesso non ho visto ninete di certo su giornali tv ecc spero proprio che questa legge non abbia importanza e nessuno la rispetti,ripeto io sarei disposto a fare un raduno contro questa cosa anche a fare molti km ma per riavere il permesso di usare lei la VESPA