lampada93

Perfetto grazie, allora credo che cerchero un volano uguale al mio da alleggerire

Si la mia è con batteria da 12volt. Non vorrei tornire il volano originale però vorrei mantenere la stessa accensione perché funziona bene. Vedo se riesco a trovare un volano come il mio è tornirlo. Ma quello del px elestar dovrei cambiare tutto? Perché monta quella elettronica?

Io monto lo statore 12v a puntine, statore stellare. Non cè nessun volano più leggero che sia compatibile senza cambiare statore? se no vado direttamente su un elettronica tipo parmakit, ma non vorrei sia troppo leggero

Ecco, oggi finalmente ho potuto sostituire il paraolio...era quello che bello. Vi ringrazio tutti avevate ragione, strano perché era nuovo. Vorrei chiedervi anche un informazione, io ho un px a puntine e vorrei mettergli il volano quello con l ingranaggio pero senza ingranaggio, è compatibile?

Grazie dei consigli, paraolio sono andato oggi a comandarlo. Serraggio dadi del gruppo termico ricontrollato con dinamometrica, ho ricontrollato anche i piani del Carter cilindro testa, tutto perfetto. Carburatore ho su un phbh nuovo e scorre perfettamente, torna indietro da solo di colpo. Fra collettore e Carter ho messo pure un filo di pasta nera, li non perde, anche il carburatore è perfettamente nel gommotto con bride tirate bene. Ho ricontrollato pure tutti i bulloni del carter e anche li tutto bene. Speriamo veramente che sia.il paraolio se no non so più dove andare a vedere. Ciao grasie

Ecco, dovrebbero vedersi le foto che ho fatto http://de.tinypic.com/r/10sdbm1/8 http://de.tinypic.com/r/35bi0sl/8 http://de.tinypic.com/r/2m5b9kw/8 Non ce l ho fatta, pero dovrebbero vedersi su questo sito alternativo

Innanzi tutto scusa per la drammatica ma sono svizzero e poi scrivo.sempre col.telefono, ma anche qualche errore lo faccio hahaj. Non saprei da dove può tirare aria, ho controllato ed è tutto apposto, tutto bello pulito e di perdite non me vedo. Non saprei piubcosa pensare, secondo me è la carburations. La vespa va veramente bene, si invasa a bassiSimi regimi e basta, poi fa questo problema di autoaccensione solo in folle dando un filo di gas oppure nelle scalate violente. Per autoaccensione intendo dire che la.vespa rimane su di giri anche.con contatto su off gas chiuso e senza cappellotto, autodetonazione, scoppia anche senza scintilla

Aggiornamento, le foto le ho fatte, però prima di domani non posso metterle, sapete se si può col telefono metterle su? Comunque ho controllato il paraolio lato volano e come dicevo e nuovo, non ci sono perdite. Ho inspezionato anche il basamento Carter cilindro e anche li tutto apposto. Secondo me è solo il getto del minimo troppo piccolo, ora monto un 55, quando posso vado a prendere un 60. Saluti

Ma io non intendo la gabbia del albero. Nella tua foto non ce, piu sotto senza togliere il piattello si vede una gabbia rulli ceca, nel senso che si vede soltanto il lamierino della gabbia. Da lì viene fuori. Una goccia d olio.

Grandi, ve ne intendete di brutto. Oggi infatti pensando che il problema era solo la canburazione ho provato a carburare. Una carburazione veramente instabile. Quindi si, aspiro aria falsa. Ma comunque togliendo il volano io vedo questa gabbia rulli, a voi non risulta? Ho un classico px125. Da questa gabbia rulli viene fuori una goccia d olio, dite che aspira da li? Mi sembra strano. I piani sono tutti buoni, li avevo passati tutti con la pietra specialé, quella che si usa per fare bene i piani, tipo mola da rettifica ma molto più fine. Ma questo l avevo fatto tempo fa. Vi ringrazio per i consigli, comunque paraolio lato volano pari al nuovo, avrà 2000 km

Hajah ve la offro io la birra. Quindi te dici comburente? Cioè carburazione? Comunque autodetonazione autoaccensione sono sinonimi, anzi autoaccenzione è quando si accende da sola.

Allora, ho provato tutto, tutto a posto tranne che se chiudo con le dita il venturi pEr metà il minimo non scende, se lo tappo tutto però si spegne. Adesso vado a riempire una tanica che magari è solo il serbatoio troppo vuoto. Ma dubito.

Ma quindi abbassare l anteriore e alzare il posteriore migliora la guidabilita? Forse diventa più scomoda

Infatti ho notato che dalla gabbia rulli cHe si vede dall accensione esce un filo d olio, potrebbe darsi. Domani provo un Po tutti i consigli. Quella gabbia rullio si può cambiare dall esterno?

Ah ecco, anche con quello ho avuto problemi, l avevo fatto troppo lunga e non arrivava niente, adesso potrei accorciarlo ancora un Po, domani provo anche quello

Allora, 177 polini, Carter raccordati, albero mazuchelli, fasi 120 60, megadella v5t, carburaTore 30. L ultimo Step ho fatto bene le fasi e montato il 30

Porca vacca non ci avevo pensato, l ho fatto solo 3 volte ma non è stato bello, pure per la frizione. Grazie per i consigli, io come carburatore monto un phbh del 30, lo so 30 e troppo pero il 28 non c era, l avrei preferito. Avevo già pensato che avrebbe potuto tirar aria quindi ho messo la pasta nera fra collettore e Carter, quindi li non tira aria. Anche il carburatore è ben stretto nel suo gommotto. Da dove potrebbe tirare aria?

Salve a tutti voi vespisti. Sto mettendo a punto un nuovo step che ho fatto al 177 polini, pero ho un grave problema che non riesco a risolvere. Vi spiego, quando la metto in folle se la faccio saliri di giri dando un filo di gas mi va su di giri tantissimo e anche se chiudo il gas e spengo la vespa ci rimane. Per spegnerla devo inserire la quarta e lasciar la frizione di colpo. Non è proprio una bella cosa Allora ho subito pensato fosse l anticipo, pero provato sia 19 che 22 e il problema rimane (abbastanza preciso con strobo). Squish è altissimo, 1.8mm. Che forse sia la candela? Datemi una mano perfavore, domani vado a prendere un altra candela. Saluti Lampada

Appunto non credo che bisogna farlo passante il foro.

Anche io sono passato dalla V1.4 alla V5t, la velocita non la misuro pero è cambiata totalmente l erogazione, 1cv l ho guodagnato di sicuro, forse anche di più.

Proprio bello, poi con quello scarico col Traversino. Retificalo, il pistone lo trovi di sicuro. Sarà di sicuro un gt da giri. La testa non ce l hai? Qualcuno lo ha già provato?

Mi dispiace, ma la carburazione l avevi sistemata?

Per le discese ti consiglio di gasare un Po ogni tanto, in modo da lubrificare un Po il motore

Ho un 177 polini con tutti i lavori del caso con rapporti originali, l ho fatto in modo da farlo girare hehe