norkio

sarà.. ma il migliore secondo me rimane il Cavanna o se il passeggero ha sonno (eterno)

credo di aver sbagliato sezione.. ?

Buongiorno, ho finito in questi giorni di riassemblare dopo il restauro una spendida 180 ss bianco spino. Motore rifatto, rettifica, cuscinetti ecc.. Mi trovo con un problema al cambio, in folle con il motore acceso (o facendo girare la ruota da spento) si sente un ticchettio, come se tentasse di ingranare una marcia. Questo lo fa anche senza i fili al manubrio, libero di posizionarsi sulle tacche del selettore. Altra anomalia è che alle volte mettendo nella posizione di seconda gira a vuoto, come in folle. sembra che non si posizioni correttamente. Ho verificato senza selettore e lo stelo si muove bene, va a ingranare bene tutti gli ingranaggi. A memoria non ricordo dei rasamenti nel montaggio che potrebbero spostare la posizione dello stelo rispetto al selettore. Mi auguro di no, ma potrei aver montato uno o più ingranaggi al contrario? Qualcuno sa darmi un idea di cosa potrebbe essere? Ormai è finita e devo intervenire a colpo sicuro, anche perchè putroppo non è mia e devo consegnarla al 100%.

io ho preso tutto da Zangheratti.. io non mi trovo male, forse costa qualcosa di più ma in un colpo trovo tutto..

dopo questo intervento ho latitato giusto qualche anno.. ma ci tenevo a mettere il risultato finito.

Dai Enrico! ancora qualche lavoretto, anche se questa è la parte più lunga ? Sono anche io nello stesso punto con una 180ss.. quasi quasi ti mando il cofano motore che me lo fai resuscitare..

Uno no, l'ho sabbiato ma è buco!

Eccomi, non sono sparito, ho fatto una pausa riflessiva ho fatto qualche prova di stagnatura ma non è come dirlo.. Per ora sto facendo i lavori di contorno, lavaggio del motore, rifatti i cerchi.. dalla foto della camera d'aria si vede lo stato della ruggine

L'ho fatto una volta su un serbatoio di una moto, ma il segno era piccolo. Se dite che è fattibile sono molto più contento. Mi metto alla ricerca nel forum, ci sarà qualche topic con consigli vari?

ahahah no no sono a questo punto, ritirata ieri dalla sabbiatura.

Ecco la pedana come si presenta a nudo, suggerimenti?

si esatto, la vogliono bella e nuova.. per l'antirombo scherzavo..

e 4 mm di anti rombo.. naaaa non sono abbituato così.. per quello che la pedana mi preoccupa.

Ho gia vagliato tutte le possibilità e visto che, purtroppo, la Vespa non rimarrà a casa voglio fare un lavoro più drastico ma non contestabile. Quindi ho deciso per un rifacimento totale. Purtroppo è la via più drastica, ma meno soggettiva e forse meno onerosa. Se fosse stata mia l'avrei conservata cosi come si trovava (a dir la verità se fosse stata mia non l'avrei ridotta cosi) con qualche intervento per bloccare l'avanzamento della ruggine e basta. La lamiera senza vernice visibile sullo scudo anteriore, per esempio, è molto bella, ha un filo di ossido superficiale e basta.

Salve a tutti, è un sacco che non scrivo e oggi vi presento la Primavera del nonno di mia moglie. Rimasta inutilizzata per oltre 10 anni e purtroppo all'aperto per 2 la vespa è in alcune zone perfetta per un conservato e in alcune buona per scolare la pasta. In particolare la pedana, rimasta coperta dal tappetino per anni, si è vaiolata al punto di bucarsi. Il motore è funzionante, anche se è l'ultimo dei miei pensieri ora.. Sotto la copertina della selle è spuntata la sella originale, tutto sommato messa abbastanza bene. All'interno del telaio, zona carbo, ha l'etichetta della verniciatura. Certe cose mi emozionano Vi metto un pò di foto dell'arrivo e del primo smontaggio, prossimamente gli sviluppi.. Ora qualche cosa non troppo carina..

Grazie.. ? Stefano. Send from WP8.1

Beccatevi la chicca.. Autorizzazione per la pubblicità dello Stabil http://www.italiataglia.it/files/visti21000_wm_pdf/18780.pdf

Ecco un carrello in vendita, mi sembra interessante visto condizioni e prezzo.. però non è Stabil http://www.subito.it/accessori-moto/vespa-carrello-genova-98079600.htm

doppio

Auguri!

Dopo una lunghissima assenza dal forum non avrei voluto proprio fare questa terribile scoperta. Ci siamo conosciuti prima per la passione per la Ns C4 e poi ritrovati qui. Mi ha lasciato di stucco vedere una sezione dedicata a te, allora ho cercato di capire.. Un saluto e un abbraccio

Perfetto.. purtroppo dovrò mediare un pò perchè chi mi ha commissionato il lavoro è convinto dello sterzo ET3 con relativa chiave, e delle ruote da 10". diciamo che è sempre possibile rimediare.. vedremo le sorprese durante i lavori..

mmmmmmm nessun commento.. dai tra poco cominciano i lavori quindi tengo aggiornato il topic io.. se qualcuno a idea se i punti specificati sono corretti mi faccia sapere..

Ma! io uppo sò che qui c'è pieno di gente che ne sà!