norkio

ho fatto sunto delle particolarità di questa Vespa, ditemi se è giusto.. dal database "Sellino singolo o sella lunga, strisce pedana in gomma. Scritta Vespa 50 alluminio in corsivo adesive. Cerchi, copriventola tubo sterzo e mozzo anteriore verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983." Riguardo la scritta va quella in alluminio o quella in lamierino adesiva Blu scuro? Ruote "piene" da 9x2.75 No bordo scudo No Cresta parafango No cornice faro Cavalletto zincato Manopole bianche (scudetto esagonale o rettangolare) ??? Leve senza pallino Fanalino posteriore con cornicetta in alluminio intorno al catarinfrangente

Per dover di cronaca.. la Vespa è finita e quasi marciante, visto che necessita di un trattamento con la tancherite e quindi momentaneamente è ferma. quella di dx ovviamente..

Eccoci, a volte ritornano dicevano, e già lo zio della mia ragazza mi ha coinvolto o meglio mi ha incaricato di un restauro.. Lui vive in Germania e vorrebbe tanto una Vespa per andare in giro là su, (e tirarsela che è italiano) Detto fatto, mese scorso è venuto in Italia e se nè comprato una.. Una 50 N del 1968, V5A1T 22######, un bel pezzo.. o meglio lo dovrebbe essere.. Portata a casa nella mia officina comincio a girarci attorno.. Verniciata a , la pedana a pennello! Manubrio ET3 o primavera (bho) Telaio bucato, credo per installazione di nasello e FOX Mozzi e cerchi non originali, monta i 10 aperti Marmitta Polini Fanale post. ET3 Leva d'avviamento non originale Serratura mancante Strisce pedane bho Ma veniamo a le note telaistiche.. oltre qualche buco sulla lamiera, la pedana è in pessime condizioni, sotto hanno fatto uno strato di catramina spesso 5 mm, sopra si abbonda di stucco. Ho un pò di timore quando sabbierò.. Per il resto non sembra ci siano grosse botte o stortature del telaio.. ma solo la sabbia lo può dire.. La questione non finisce qui.. Questo zietto poco esperto a mio avviso a speso un pochino troppo per questo mezzo.. all'acquisto si è fatto montare le gomme nuove e fatto sostituire la yankee.. ma le gomme non serviranno a nulla e la sella che hanno messo sù è del 125 nuovamente.. (in germania credo si possa circolare in due, quindi questa se la tiene così) Vista in foto sembra quasi carina.. ma in realtà.. Lui la vorrebbe "Azzurro chiaro - 1.298.7400 " Quindi va riverniciata e se si fa un lavoro, lo si fa completo.. altrimenti si buttano i soldi a mio avviso.. Di materiale ho preventivato ca 750€ escluso manubrio.. Spero che con quello che non mi serve di poter recuperare qualcosa per farcelo star dentro..

smonti la cuffia di plastica, sviti il "tappo" da dove esce lo stelo ed è tutto lì, potresti cambiare l'olio, ma credimi il funzionamento non migliora di molto.

i lavori non si sono fermati, anche se hanno continuato a super rilento.. qualche fotina..

Io piango a vedere ste cose.. ma un giorno attaccherò anche il lo Stabil..

grazie.. mi piace un sacco indagare su queste cose, ovviamente i ricordi del proprietario sono.. "la coprai nuova ecc.."

interessante, ma venivamo ricondizionate in qualche modo prima di essere rimesse in vendita?

nessuno che mi dà qualche consiglio riguardo l'adesivo mod. 1973?

ecco riparata la pedana e le crepe nel fianco..

e avanti di carrozzeria.. martello, morsetto e saldatrice

I lavori proseguono.. il motore è completato e funzionante, ammortizzatore revisionato e riverniciato.. Il telaio è messo bene ma comunque le botte da togliere non mancano..

Le foto, mea culpa, sono poche dell'origine, però vedrò di rimediare ora.. Ora il motore è sotto le mia mani.. a breve è in pista aveva pochissimi chilometri e si vede, glio organi sono perfetti.. ovviamente cambio cuscinetti e paraolio di norma..

Insieme a un amico sto restaurando una 50 R del 1973 (controllato nel database dei telai) è un bellissimo arancio, pochi chilometri fatti però tra campi e stradine di campagna.. la vespa è originalissima, credo abbia ancora i copertoni originali.. a breve metterò qualche foto in più ma ora volevo chiedere.. c'è un adesivo sullo scudo che non ho mai visto.. mod. 197#(3) lo stile mi fa pensare sia originale.. voi che dite? l'adesivo posteriore R qui va messo?

io ho appena comprato 3 led per modificare una torcia tipo quelle da "lumache"

credo dipenda anche dal carburatore.. non sò che taglie hanno montato però ciucciano mica male.. anche di base togliendo i fermi si viaggia ai 70 km/h.. qundi il motore è già predisposto per dare di più.. la vespa è nata che faceva i 45.. il fifty con il 50 originale si riusciva montare un 19, e con una giannelli (come avevo io) arrivava senza problemi ai 100/110..

si ma se è stronzo serve un abbondante piovuta.. :risata::risata:

chiedi come avviene la vendita.. TEORIA: tu carichi dei soldi su moneygram o altro verso te stesso.. cosi fai vedere che li hai, poi lui spedisce la vespa e solo quando l'hai ritirata e ti piace tu giri i soldi a lui.. PRATICA: tu carichi dei soldi su moneygram o altro verso te stesso.. cosi fai vedere che li hai, poi lui va a ritirali con doc falsi (i dati glieli fornisci tu sopra) e te ce l'hai "end del cul" (scusate la volgarità) Rodrigo assistente Antonio? che caiser di nome è? INTERMEDIO Center Srl? sarebbe la ditta? mmmmmm

adesivo magari..

Arrivato tutto.. perfetto!

non mi si apriva il link e non capivo di cosa si trattasse

dovere di cronaca.. Vespa 98 Conservata del 1947 3a Serie Moto e Scooter usato - In vendita Milano non aggiungo altro.. :azz:

magari poi dividiamo i topic.. io sto cercando info per un amico su una Galloni 175..

formichino scusa se approfitto della tua presenza.. per quella Galloni ti è capitato qualche altra informazione?