fratelbigio

ragazzi ho un problemino: dopo 500 km fatti bene e alla grande la vespa ha questo problema..... scoppietta e sborbotta: allora ri-regolo le puntine e tutto torna ok, ci faccio 20 km e me lo fa di nuovo!!! cosi mi eè capitato per una o due volte. interventi fatti: cambiate 250 mila candele di tutte le marche: nulla. cambiato tre bobine diverse: nulla: le prossime prove che farò sono queste: cambio puntine e condensatore cosi vedrò come va, ma ho un dubbio: non e che ho la conicità camma del volano rovinata, deformata, o che ne so e mi sgregola le puntine???? dovrei provare con un altro volano... voi che dite? a qualcuno è mai capitata una roba del genere???? p.s. la vespa monta un 180 polini d'annata anni 80, e avevo lasciato il getto del minimo originale, ma era magra , ora ho messo su il getto del minimo del carburo 24/24 del px 200, al minimo è leggermente grassa,ma meglio di come era prima : può una carburazione grassa al minimo dare delle noie?? cioè può essere concatenato al problema che sto riscontrando?? sto andando per associazione degli interventi fatti in corso..... che misteri!!!!!

I silent non li ho cambiati..... mi sono proprio scordato ah non è un bacchetta l'altra, è un v31

il pezzo più bello e' la bici: una bianchi del 1974 con numero di telaio stampato sul canotto!!!

Eccola la mia p125x senza frecce comprata a soli 290 euri e rimessa a nuovo, era demolita e sono riuscito senza nessun intoppo a reimmatricolarla, col suo 180 polini anni 80 che era perfetto e girava come un orologio, ma ovviamente motore rifatto in ogni suo particolare dalle mie sudice manone..... ruggine su tutta la pedana ma non passante, il pedale del freno posteriore era talemnte inchiodato che l'ho dovuto sbloccare col cannello!!! ORA HA TUTTI I SUOI DOCUMENTI IN REGOLA, NUOVI, E UNA TARGA NUOVA. Ho recuperato tutto il recuperabile,ad esempio l'ammortizzatore e' stato restaurato, il fodero in ferro e' stato sabbiato e verniciato ed è stato inserito all'interno l'anima di un ammortizzatore nuovo, quindi estetica originale con meccanica nuova!!! Stop alle chiacchiere e via ad alcune foto

un paio di connettori che non facevano ben contatto, oltre che uno dei due contatti sul portalampada posteriore, spostato e non dava conmtinuità alla lampadina...insomma....'na strunzata!!!!

risolto tutti i problemi...... martedi ho il collaudo per rifare i doc... la vedspa monta un polini 180 p&p anni 80; trovato sotto QUANDO L'HO ACQUISTATA, e corre da matti!!!! una figata!!!! consigli da darmi per il collaudo???? dite che si sentirà il polini? monta la marmitta originale e il carburo da 20 originale!!!!

UP!!!!!

io ne ho uno da vendere, ma e' senza chiave... quella si trovaa pochi euro...contattami via mp che ti dico, ciao

verificherò un po tutto da capo..ti ringrazio tanto per la disponibilità delle tue foto e delle risposte!!!! sei stato preziosissimo!!!!! grazie ti terrò aggiornato sugli sviluppi !!!!!!

non l'ho controllato e confrontato anche perche la vespa aveva il manubrio con coperchio rotto senza faro quindi non ci ho fatto attenzione, tirato via e preso uno nuovo, ma i fili portano, nel senso non mi avanza nulla ecc ecc.....le masse ci sono e la luce che fa la vespa non e' bianca da sovralimentazione, ma normale......

L'impianto è nuovo di pacca, i collegamenti sul piatto bobine sono nuovi, ma allora dovrò ricontrollare qualcosa, mah..quanta pazienza con ste vespa!!!!!!!

ho provato a cambiare il devio... ma nessun cambiamento...bho'!!!! non so proprio che pesci prendere!!!!

Ho controllato e i contatti sono proprio cosi come me li hai fotografati..... Allora provero con un devio nuovo...... Grazie

grazie!!!!!!ora controllero bene e vediamo cosa cè che non va!!!!!